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　　正所謂家家有本難念的經(jīng)，這半年禾城的各家保險(xiǎn)公司深有體會(huì)。昨天，記者獲悉，到6月份，我市實(shí)現(xiàn)保費(fèi)收入41.16億元，同比增長(zhǎng)7.69%。其中，財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)業(yè)務(wù)保費(fèi)收入13.61億元，同比增長(zhǎng)19.19%；人壽險(xiǎn)業(yè)務(wù)保費(fèi)收入27.55億元，同比增長(zhǎng)2.79%。

　　業(yè)內(nèi)人士感嘆，想要達(dá)到2010年的增速，現(xiàn)在看來(lái)恐怕是拍馬也難以趕上了。就在去年同期，財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)的增幅達(dá)到28.22%，人壽險(xiǎn)的增幅更是高達(dá)32.78%。曾經(jīng)風(fēng)光無(wú)限的保險(xiǎn)行業(yè)在短短一年間就從天堂墜落凡間。

　　壽險(xiǎn)公司渠道求變

　　人壽險(xiǎn)業(yè)務(wù)中最重要的就是銀保渠道。數(shù)據(jù)顯示，在嘉興市場(chǎng)上，去年人壽險(xiǎn)保費(fèi)收入42.28億元，其中光銀保業(yè)務(wù)就有20.19億元，占據(jù)了保費(fèi)收入的半壁江山，銀保獨(dú)大的局面十分明顯。

　　不過(guò)今年，由于信貸緊縮、加息、一級(jí)銀保業(yè)務(wù)監(jiān)管力度加大等因素，銀保業(yè)務(wù)增速放緩。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，去年年底，銀監(jiān)會(huì)出臺(tái)規(guī)范銀保銷售的“90號(hào)文”，其中最引人關(guān)注的是銀行與保險(xiǎn)公司合作數(shù)量上實(shí)行“配額限制”：商業(yè)銀行每個(gè)網(wǎng)點(diǎn)原則上只能與不超過(guò)3家保險(xiǎn)公司開展合作。如超過(guò)3家,應(yīng)堅(jiān)持審慎經(jīng)營(yíng)，并向當(dāng)?shù)劂y監(jiān)會(huì)派出機(jī)構(gòu)報(bào)告。這一硬性規(guī)定，一下子將保險(xiǎn)公司由“買方市場(chǎng)”變成了“賣方市場(chǎng)”。

　　除了渠道困局，一中資壽險(xiǎn)公司人士還表示：“銀行的高息存款以及較高收益率的理財(cái)產(chǎn)品，也在一定程度上蠶食了分紅險(xiǎn)的市場(chǎng)份額。銀保市場(chǎng)好轉(zhuǎn)的局面，短期內(nèi)很難看到?！?/p>

　　財(cái)險(xiǎn)公司車險(xiǎn)獨(dú)大

　　相比壽險(xiǎn)公司，財(cái)險(xiǎn)公司日子顯然要好過(guò)許多。隨著嘉興汽車保有量的不斷攀升，財(cái)險(xiǎn)公司的車險(xiǎn)業(yè)務(wù)異軍突起。不過(guò)，同壽險(xiǎn)公司過(guò)分倚重銀保渠道一樣，財(cái)險(xiǎn)公司的阿喀琉斯之踵則在于把“寶”押在了車險(xiǎn)業(yè)務(wù)上。

　　“牽一發(fā)而動(dòng)全身，車險(xiǎn)對(duì)我們的影響很大?！币幻隽硕嗄贶囐J業(yè)務(wù)的資深人士表示，在整個(gè)財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)體系里，機(jī)動(dòng)車財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)目前是絕對(duì)的No.1。如果比作股市，那它就是絕對(duì)的權(quán)重股。“從上半年的情況看，車險(xiǎn)的漲幅高于整個(gè)財(cái)險(xiǎn)行業(yè)的漲幅，算是個(gè)好消息，卻也有隱患，從增速看就不如去年了?！?/p>

　　車市并不總是“春天”。數(shù)據(jù)顯示，從3月到6月，我市單月轎車上牌量一路從6284輛、6233輛、6004輛滑落到5803輛。在上半年的汽車銷售中，發(fā)生于3月的日本地震無(wú)疑是重要的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，日本地震造成的影響從日系進(jìn)口車拓展到日本品牌汽車，進(jìn)而擴(kuò)展到整個(gè)汽車市場(chǎng)。正因如此，上半年很多財(cái)險(xiǎn)公司積極開拓其他領(lǐng)域，學(xué)生平安保險(xiǎn)、貨物運(yùn)輸險(xiǎn)和船舶險(xiǎn)的同比增幅都開始攀升。 ?

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