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　　交警在事故現(xiàn)場檢驗(yàn)出肇事車輛燈光及信號(hào)系統(tǒng)不合格，保險(xiǎn)公司據(jù)此援引保險(xiǎn)合同中的免責(zé)條款，要求增加免賠率。保險(xiǎn)公司能否因此免責(zé)?

　　2010年2月4日，王某在駕駛拖拉機(jī)時(shí)因避讓措施不當(dāng)，撞上了于某駕駛的電動(dòng)自行車，造成于某受傷。事故發(fā)生后，交警經(jīng)現(xiàn)場檢測，認(rèn)定拖拉機(jī)燈光及信號(hào)系統(tǒng)不正常，但該車之前已通過了安檢，王某負(fù)事故的主要責(zé)任。之后，于某將王某及其投保的保險(xiǎn)公司告上法庭，要求王某賠償各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)損失共計(jì)15萬余元，保險(xiǎn)公司在保險(xiǎn)范圍內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任。保險(xiǎn)公司則辯稱，肇事車輛的燈光及信號(hào)系統(tǒng)不正常，根據(jù)保險(xiǎn)合同免責(zé)條款約定，應(yīng)在車輛投保的商業(yè)險(xiǎn)中加扣10%的免賠率。法院審理后認(rèn)為，本案事故車輛并不存在該免責(zé)條款約定的情形，保險(xiǎn)公司的辯解缺乏依據(jù)，依法應(yīng)當(dāng)理賠。

　　保險(xiǎn)合同中的免責(zé)條款是指，在一定條件下，即便出現(xiàn)了保險(xiǎn)事故，保險(xiǎn)公司也不承擔(dān)賠償責(zé)任的約定。在本案中，保險(xiǎn)公司提出事故車輛的燈光及信號(hào)系統(tǒng)不正常，要求按照保險(xiǎn)條款中的免責(zé)約定增加10%的免賠率。但是，該免責(zé)條款約定的情形為“發(fā)生保險(xiǎn)事故時(shí)保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車沒有公安機(jī)關(guān)交通管理部門及其他相關(guān)管理部門核發(fā)的行駛證、號(hào)牌、或臨時(shí)號(hào)牌，或未按規(guī)定檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格?！睆摹拔窗匆?guī)定檢驗(yàn)”的約定看，“檢驗(yàn)”指的是機(jī)動(dòng)車根據(jù)相關(guān)法律規(guī)定應(yīng)定期進(jìn)行的安全技術(shù)檢驗(yàn)，而非事故發(fā)生后交警部門為確定事故責(zé)任而對(duì)事故車輛的車況進(jìn)行的檢驗(yàn)。因此，本案事故車輛并不存在該免責(zé)條款約定的情形。

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