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　　在一起車禍中，負主要事故責任一方的駕駛員，其駕駛證被記了14分。在這種情況下，還能得到保險公司的賠償嗎？

　　因做生意需要，長興的張先生雇用了駕駛員小王給自己開貨車運貨。

　　2009年年初，小王開貨車，在104國道上行駛，不幸與對面開過來的三輪汽車相撞，對方三輪汽車上9名成員受傷，其中一人送醫(yī)院搶救無效死亡。交警部門認定，小王負事故主要責任，對方三輪汽車駕駛員負次要責任。

　　事故處理后，死者家屬和其中一個傷者李先生向江蘇地方法院起訴，要求貨車車主張先生承擔事故賠償責任。法院判決，張先生應向死者家屬賠償16萬元，向傷者李先生賠償25萬元。對于死者家屬16萬元的賠償款及車輛損失，經調解，依交強險，由保險公司一次性賠付張先生12萬。

　　貨車車主張先生除投保交強險外，還投保了營業(yè)用汽車保險，約定商業(yè)三者險保險限額50萬元，且不計免賠。

　　張先生向長興法院起訴，依據營業(yè)用汽車險，要求保險公司賠償41萬元。

　　保險公司發(fā)現，事故發(fā)生前，貨車駕駛員小王違法記分達14分，按規(guī)定已滿12分，應認定為無駕駛資格。在張先生和保險公司簽訂的合同里有約定，無駕駛資格的，保險公司不承擔賠償。據此，保險公司認為可以免除保險賠償責任。

　　一審法院審理認為，雙方簽訂的營業(yè)用汽車保險合同，對雙方有法律約束力。張先生和保險公司簽訂的合同里，從保險格式條款約定的內容來看，沒有明確規(guī)定違法記分滿12分屬于不賠償的情形。

　　一審判決，由于其中對于死者家屬的賠償款16萬元，已經由訴訟途徑處理完畢，應駁回。保險公司應賠償張先生25萬余元。

　　保險公司不服一審判決，向市中院提起上訴。

　　保險公司覺得，免責條款是合同的組成部分，駕駛人違法記分達到14分，不得駕駛機動車是法律規(guī)定的，眾所周知的事情，不需要一一列舉。

　　二審法院審理認為，在本案里，小王確實記分已超12分，按照行政管理的規(guī)定，自然依法不得駕駛機動車，但是本案中焦點在于保險公司要不要免除保險賠償責任，是民事范疇，應從民事角度作出判斷。

　　在保險合同中，有一條兜底的免責條款“其他情況不允許駕車”，但這一條并沒有規(guī)定具體情形。按照法律規(guī)定，對保險合同中免除保險人責任的條款，保險人在訂立合同時應盡到提示和明確說明的義務，否則不產生效力。

　　因此，二審不支持保險公司提出的免予承擔賠付責任的理由，駁回上訴。

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