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　　京廣線七年來中斷八次，造成大面積延誤，致數(shù)十萬乘客滯留?！白w機(jī)有延誤險(xiǎn)，為什么火車沒有？”21日，有讀者發(fā)出這樣的心聲，火車延誤會否有相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償？記者咨詢數(shù)家保險(xiǎn)公司獲悉，這一產(chǎn)品從設(shè)計(jì)問世到實(shí)際操作，都困難重重，但隨著高鐵等遠(yuǎn)程快速交通工具的出現(xiàn)，不排除在這一領(lǐng)域有所開發(fā)。

　　據(jù)一位大型險(xiǎn)企相關(guān)人員介紹，商業(yè)保險(xiǎn)開發(fā)一款產(chǎn)品必須考慮市場需求，以及隨后是否能夠形成可持續(xù)發(fā)展性?！盎疖嚻眱r(jià)格很低，尤其是一些綠皮車廂，掏錢購買火車票出行的乘客對保險(xiǎn)需求幾乎為零，而在時(shí)間成本上并不敏感?！庇龅酱哼\(yùn)這樣的運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)，火車晚點(diǎn)幾乎百分之百，在這樣的情況下設(shè)計(jì)延誤險(xiǎn)，相當(dāng)于讓保險(xiǎn)公司承擔(dān)鐵路運(yùn)力不足的所有風(fēng)險(xiǎn)，“沒有任何一家保險(xiǎn)公司敢承保，鬧不好還會因?yàn)槔碣r問題引發(fā)各種亂象”。

　　“平安方面沒有這樣的產(chǎn)品推出，主要原因是火車延誤并沒有準(zhǔn)確的官方提供的延誤信息?！逼桨藏?cái)險(xiǎn)方面告訴記者。據(jù)悉，作為一款產(chǎn)品從設(shè)計(jì)到最后推向市場，有很多具體的數(shù)據(jù)支撐，至今火車晚點(diǎn)并沒有原始數(shù)據(jù)積累。

　　為何航空能推出延誤險(xiǎn)？“飛機(jī)票是一個座位一張票，一輛大飛機(jī)滿座也就數(shù)百人，無論在核保還是理賠上都具備操作性；但火車票可以隨時(shí)超售，也可能不滿員，也可以隨時(shí)掛車廂賣票，究竟以哪些數(shù)據(jù)為準(zhǔn)都很難設(shè)計(jì)。”業(yè)內(nèi)人士表示，未來高鐵網(wǎng)逐步形成，能夠承受高價(jià)，對時(shí)間要求比較敏感的人群越來越多，或許會有相關(guān)的產(chǎn)品出現(xiàn)。

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