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　　雖然多數(shù)整車(chē)上市公司并沒(méi)有發(fā)布2013年全年業(yè)績(jī)報(bào)告，但是，縱觀前三年，從2010年到2012年，在未分紅的整車(chē)企業(yè)中，亞星客車(chē)、金杯汽車(chē)、比亞迪、海馬汽車(chē)連續(xù)三年均在其中，著著實(shí)實(shí)成了車(chē)企中的鐵公雞。

　　金杯汽車(chē)從2001年到現(xiàn)在，超過(guò)12年的時(shí)間公司利潤(rùn)不分配、不轉(zhuǎn)增。亞星客車(chē)從2003年到2013年，超過(guò)10年時(shí)間未分紅送轉(zhuǎn)。海馬汽車(chē)從2008年到2013年中期，超過(guò)5年時(shí)間，公司無(wú)分紅送轉(zhuǎn)方案。

　　業(yè)績(jī)連續(xù)兩年下滑超60%

　　一汽夏利依然年年分紅

　　通過(guò)Wind數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)了近三年汽車(chē)制造業(yè)上市公司的分紅送轉(zhuǎn)情況。其中，2012年，82家汽車(chē)制造業(yè)上市公司中，59家公司均有增股或現(xiàn)金分紅，占比72%。

　　整車(chē)企業(yè)中，宇通客車(chē)、江鈴汽車(chē)、上汽集團(tuán)、長(zhǎng)城汽車(chē)、福田汽車(chē)、金龍汽車(chē)、江淮汽車(chē)、安凱客車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)、中國(guó)重汽、廣汽集團(tuán)、一汽夏利以及東風(fēng)汽車(chē)等13家公司在2012年均有分紅。分紅比較慷慨的三家整車(chē)企業(yè)分別為：宇通客車(chē)每10股派現(xiàn)金7元（含稅）轉(zhuǎn)8股；江鈴汽車(chē)每10股派現(xiàn)金7元（含稅）；上汽集團(tuán)每10股派現(xiàn)金6元（含稅）。

　　2011年，82家汽車(chē)制造業(yè)上市公司中，53家公司均有增股或現(xiàn)金分紅，占比65%。實(shí)施分紅的整車(chē)企業(yè)有江鈴汽車(chē)、宇通客車(chē)、長(zhǎng)城汽車(chē)、上汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)、安凱客車(chē)、金龍汽車(chē)、中國(guó)重汽、江淮汽車(chē)、福田汽車(chē)、東風(fēng)汽車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)以及一汽夏利等13家企業(yè)。

　　2010年，82家汽車(chē)制造業(yè)上市公司中，46家公司均有增股或現(xiàn)金分紅，占比55%。實(shí)施分紅的整車(chē)企業(yè)分別為江鈴汽車(chē)、一汽轎車(chē)、宇通客車(chē)、江淮汽車(chē)、上汽集團(tuán)、福田汽車(chē)、中國(guó)重汽、金龍汽車(chē)、東風(fēng)汽車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)、中通客車(chē)、一汽夏利以及安凱客車(chē)。上述實(shí)施分紅的整車(chē)企業(yè)業(yè)績(jī)同比均實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)。

　　通過(guò)統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，2011年、2012年連續(xù)兩年業(yè)績(jī)同比下滑，公司繼續(xù)慷慨分紅的整車(chē)企業(yè)有一汽夏利、江淮汽車(chē)、中國(guó)重汽、東風(fēng)汽車(chē)以及廣汽集團(tuán)。其中，一汽夏利的凈利潤(rùn)下滑幅度尤其明顯，雖然公司依舊盈利不少，但是連續(xù)兩年凈利潤(rùn)下滑幅度均超過(guò)了60%。

　　Wind統(tǒng)計(jì)顯示，在凈利潤(rùn)同比下滑的背景下，2012年繼續(xù)實(shí)施分紅的整車(chē)企業(yè)分別是東風(fēng)汽車(chē)、中國(guó)重汽、廣汽集團(tuán)、一汽夏利、江淮汽車(chē)、江鈴汽車(chē)、金龍汽車(chē)以及安凱客車(chē)。

　　其中，東風(fēng)汽車(chē)2012年凈利潤(rùn)為2173萬(wàn)元，同比下滑94.82%，公司當(dāng)年分紅方案為每10股派0.033元（含稅），一汽夏利凈利潤(rùn)為3419萬(wàn)元，同比下滑68.74%，2012年分紅方案為每10股派0.1元（含稅）。

　　凈利潤(rùn)2011年度同比下滑，公司繼續(xù)不同程度進(jìn)行分紅的整車(chē)企業(yè)分別是一汽夏利、長(zhǎng)安汽車(chē)、江淮汽車(chē)、中國(guó)重汽、福田汽車(chē)、東風(fēng)汽車(chē)以及廣汽集團(tuán)。

　　其中，一汽夏利2011年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)1.09億元，同比下滑63.5%，分紅方案為每10股派0.2元（含稅）。長(zhǎng)安汽車(chē)凈利潤(rùn)2011年同比下滑52.44%，分紅方案為每10股派0.4元（含稅）。福田汽車(chē)凈利潤(rùn)同比下滑30%，公司依然實(shí)施每10股派1.2元（含稅）的分紅方案。

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