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　　3月8日消息　3月6日，獲悉，長沙擬聯(lián)合南昌、武漢、合肥等3個長江經(jīng)濟(jì)帶中心城市，共同向國家申報首個內(nèi)陸跨區(qū)域自貿(mào)區(qū)。在此次全國人大會上，長沙市長胡衡華、長沙副市長何寄華等在湘全國人大代表提出上述建議，并呼吁國家給予支持。

　　消息 四市擬聯(lián)合申報跨省自貿(mào)區(qū)

　　6日，從相關(guān)部門獲悉，在今年2月召開的第三屆長江中游城市群省會城市會商會上，南昌、長沙、合肥、武漢四市書記、市長齊聚一堂，圍繞市場一體化、基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通、環(huán)境保護(hù)聯(lián)防聯(lián)治、產(chǎn)業(yè)合作、社會公共服務(wù)共享等方面提出具體合作事項，并對共同申報首個內(nèi)陸跨區(qū)域自貿(mào)區(qū)達(dá)成了共識。

　　根據(jù)共識，南昌、長沙、武漢、合肥同屬中部內(nèi)陸地區(qū)，四市具有良好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和產(chǎn)業(yè)協(xié)同性，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平相近，社會文化趨同。隨著城市間合作對接機(jī)制不斷完善，區(qū)域間投資、貿(mào)易、市場等要素流動日趨頻繁，企業(yè)合作、人員交流日益密切，4座城市互聯(lián)互通初具雛形，具備了共同申報自貿(mào)區(qū)的基礎(chǔ)和條件。

　　在此次全國兩會期間，長沙市長胡衡華、長沙副市長何寄華等在湘全國人大代表提出，長沙擬聯(lián)合南昌、武漢、合肥等3個長江經(jīng)濟(jì)帶中心城市，共同向國家申報首個內(nèi)陸跨區(qū)域自貿(mào)區(qū)。3月5日下午，安徽代表團(tuán)全體會議后，合肥市長張慶軍也透露，合肥正在與武漢、長沙、南昌一起申報內(nèi)陸首個自貿(mào)區(qū)。

　　現(xiàn)狀 長江中游“朋友圈”日趨緊密

　　事實上，在提出共同申報首個內(nèi)陸跨區(qū)域自貿(mào)區(qū)之前，南昌、長沙、武漢、合肥這個長江中游“朋友圈”的關(guān)系就日趨緊密。

　　2014年武漢市率先成立了推進(jìn)長江中游城市群合作與發(fā)展的辦事機(jī)構(gòu)，制定了《推進(jìn)長江中游城市群建設(shè)近期工作要點》，會同其他3個省會城市，不斷拓寬合作廣度，挖掘合作深度，完善合作機(jī)制。

　　在交通物流領(lǐng)域，四市共同打造長江中游地區(qū)通往歐洲的鐵路運輸大通道；在科技教育領(lǐng)域，四市67所學(xué)校（幼兒園），組建了6個教學(xué)聯(lián)盟；在衛(wèi)生、旅游領(lǐng)域，四市疾病預(yù)防控制的合作和交流全面啟動，《長江中游城市群區(qū)域旅游發(fā)展總體規(guī)劃》完成編制，為區(qū)域旅游合作提供總體指導(dǎo)。今年起，四地的住房公積金繳存還可異地互認(rèn)。

　　今年2月，合肥會商會之后，4個兄弟城市在“互通互聯(lián)、聯(lián)防聯(lián)治、異地互認(rèn)、相親相融和同城一體”等諸多方面，又邁出更加堅實的一步。獲悉，未來兩到三年之內(nèi)，長江中游城市群省會城市將有望實現(xiàn)公交卡一卡通。

　　專家 建區(qū)域自貿(mào)區(qū)比單個更有優(yōu)勢

　　據(jù)了解，胡衡華、何寄華等代表此番在建議中提出，目前內(nèi)陸地區(qū)尚無自貿(mào)區(qū)，四城市共同申報跨區(qū)域自貿(mào)區(qū)，有利于凝聚特色、規(guī)避競爭，有利于四城市在中部地區(qū)崛起和長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)中擔(dān)當(dāng)更重要角色，打造內(nèi)陸開放發(fā)展新高地。

　　梳理發(fā)現(xiàn)，贛鄂湘皖四省此前都表達(dá)過獨自申報自貿(mào)區(qū)的意愿。即便今年的地方自貿(mào)區(qū)申報有所降溫，湖北依然把申報武漢自貿(mào)區(qū)，寫進(jìn)了2015年的政府工作報告。

　　早在2013年11月，我省首次提出申報設(shè)立“昌九自貿(mào)區(qū)”。去年，我省又提出了除昌九自貿(mào)區(qū)外的另一個方案，即設(shè)立贛南自貿(mào)區(qū)。

　　不過，在南昌大學(xué)中國中部經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展研究中心副主任尹繼東看來，謀劃江西自己的自貿(mào)區(qū)與聯(lián)合申報跨區(qū)域自貿(mào)區(qū)并不矛盾。“目前各地都在爭取自貿(mào)區(qū)，沿海已經(jīng)有了，中部城市很有希望在下一批脫穎而出；但由于自貿(mào)區(qū)的數(shù)量不會有很多，從區(qū)域建顯然比單個成功率更高也更有優(yōu)勢，因為這對整個中部都是好事情?！?/p>

　　機(jī)遇 若獲批將加大我省趕超步伐

　　如果首個內(nèi)陸跨區(qū)域自貿(mào)區(qū)成功獲批，對整個長江經(jīng)濟(jì)帶而言，會帶來哪些機(jī)遇？

　　胡衡華、何寄華等人提出的建議認(rèn)為，在長江中游城市群建設(shè)首個內(nèi)陸跨區(qū)域自貿(mào)區(qū)，有利于打破行政區(qū)劃界限和市場壁壘，促進(jìn)市場要素自由流動，培育和完善統(tǒng)一的要素市場；有利于促進(jìn)區(qū)域通關(guān)協(xié)作，推進(jìn)通關(guān)一體化建設(shè)。還有利于長江中游城市群加快產(chǎn)業(yè)集聚，建設(shè)世界級產(chǎn)業(yè)集群，實現(xiàn)創(chuàng)新驅(qū)動，適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)。

　　對我省而言，自貿(mào)區(qū)最大的優(yōu)勢就是可以拉近江西追趕其他發(fā)達(dá)省份的腳步。

　　省社科院經(jīng)濟(jì)研究所所長麻智輝認(rèn)為，跨省自貿(mào)區(qū)一旦運行，我省產(chǎn)業(yè)速度肯定會加快。“自貿(mào)區(qū)內(nèi)，對外經(jīng)濟(jì)的一些障礙等就少了很多?！甭橹禽x說，一旦障礙少了，投資和貿(mào)易可以自由流動，江西的發(fā)展環(huán)境跟沿海就沒有差異，而相對于沿海城市，江西這邊的勞動力成本更低，擁有更大的國內(nèi)和國際市場，那么企業(yè)就會覺得有利可圖，自然就會來到江西。（江南都市報）

全國十三五規(guī)劃明確全民參保計劃，將在2020年前基本實現(xiàn)。全民參保是政策指向也是新的市場空間，無憂保堅定信念承擔(dān)起企業(yè)的社會責(zé)任，努力做國家全民參保計劃的踐行者。