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蔡華偉制圖
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每月拿工資,出車燃料費(fèi)和維修費(fèi)由公司承擔(dān)——5月1日和2日,廣州1800名出租車司機(jī)與公司簽訂合同,成為聘任制的哥。
“的哥聘任制”如何運(yùn)行?又將給出租車行業(yè)帶來哪些改變?本報(bào)進(jìn)行了采訪。
的哥每月可領(lǐng)基本工資,燃料費(fèi)和維修費(fèi)由公司承擔(dān)
5月1日和2日,廣州白云集團(tuán)下屬6個(gè)分公司約900臺(tái)出租車、1800名司機(jī)完成了“聘任制”合同的簽訂,到5月5日,還將有1200臺(tái)車、2400名司機(jī)要改為聘任制,數(shù)量將占公司現(xiàn)有車輛及司機(jī)人數(shù)的一半。
白云集團(tuán)出租車司機(jī)林師傅對(duì)說,公司這段時(shí)間都在向司機(jī)宣傳“聘任制”。他已經(jīng)和公司重新簽訂合同,將從原來的承包制改為聘任制。
這意味著,林師傅和公交車司機(jī)一樣,成為企業(yè)的員工,他每月可從公司領(lǐng)取固定工資1800元,在完成一定的任務(wù)定額費(fèi)用后,多勞多得;休息更有保證,每月工作26天,在規(guī)定的4個(gè)休息日中,可以自主選擇休息或營(yíng)運(yùn);此外,公司還會(huì)提供各種福利。
廣州市白云集團(tuán)經(jīng)理余侃建說,如果司機(jī)選擇了聘任制,公司將給予每月1800元的底薪,還另外給司機(jī)購買社保和公積金。公司負(fù)責(zé)每班27升的氣耗費(fèi)用和每月500元車輛維修費(fèi)。而出租車司機(jī)將分兩班經(jīng)營(yíng),每班向公司繳交370元定額費(fèi)用。超出370元部分,被視為獎(jiǎng)金歸司機(jī)個(gè)人所有。
根據(jù)白云集團(tuán)測(cè)算,在扣除各項(xiàng)費(fèi)用后,聘任制的哥上交的各項(xiàng)費(fèi)用,比承包制下大約減少了300—400元。據(jù)了解,承包制下,一臺(tái)車的份子錢加上司機(jī)自己全額負(fù)責(zé)的社保費(fèi)等一般都超過1萬元。
林師傅對(duì)說,“聘任制”一個(gè)大的改變?cè)谟?,企業(yè)為出租車司機(jī)提供定額燃料成本,這個(gè)成本可基本滿足每班的氣耗需要。他說,司機(jī)就擔(dān)心氣價(jià)上漲,而現(xiàn)在氣價(jià)上漲的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)由企業(yè)承擔(dān)。而且,如果下發(fā)成品油中央財(cái)政補(bǔ)貼或其他各級(jí)財(cái)政下發(fā)燃料補(bǔ)貼,仍有部分補(bǔ)貼會(huì)歸司機(jī)所有。
另外,車輛的正常例行保養(yǎng)、二級(jí)維護(hù)和車輛故障的工時(shí)費(fèi)用也由企業(yè)承擔(dān)。如果車輛營(yíng)運(yùn)中發(fā)生風(fēng)險(xiǎn),企業(yè)在相應(yīng)減免生產(chǎn)任務(wù)定額的同時(shí),依然向司機(jī)發(fā)放工資。即使發(fā)生交通事故,司機(jī)也只需按責(zé)任承擔(dān)各類賠付后的剩余部分。
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