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　　12月5日電 (汽車頻道 呂思言)近日，武漢有1.3萬輛新愛麗舍出租車被曝出，沒有ABS防鎖死剎車系統(tǒng)、“縮水版”剎車盤小于正常尺寸、剎車制動存在隱患。出租司機(jī)被強(qiáng)制以高價(jià)購買這樣的車。而且已經(jīng)開著這樣的車，上路一年多。 此事曝光之后，政府和車企紛紛做出回應(yīng)，政府承諾徹查，車企提供免費(fèi)檢測。事后的積極反應(yīng)，并不能平復(fù)出租車司機(jī)對壟斷性購買某一車型的不滿。在全國大部分地區(qū)某個(gè)城市當(dāng)?shù)赜衅嚻髽I(yè)的話，這座城市的出租車基本上都為本地產(chǎn)的車型，這已成為一個(gè)普遍現(xiàn)象。

　　出租車本應(yīng)該是方便大眾出行的公共交通工具，但通過被曝光的武漢出租車事件，可以發(fā)現(xiàn)在這背后卻隱藏著利益關(guān)系，因此引發(fā)的關(guān)于政府保護(hù)本地車企的質(zhì)疑聲也不斷。但政府扶持本地車企，早已是業(yè)內(nèi)心照不宣的事實(shí)。

　　本地產(chǎn)汽車壟斷出租車市場是普遍現(xiàn)象

　　目前我國大部分城市出租車現(xiàn)狀就是，如果當(dāng)?shù)爻鞘杏斜容^大的汽車企業(yè)的話,那么這個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)的轎車就會壟斷當(dāng)?shù)氐某鲎廛囀袌?。比如在上海出租車一般為上海大眾產(chǎn)的桑塔納及途安，北京多見伊蘭特，天津基本為天津一汽產(chǎn)的威志，而作為一汽大眾的主場城市，長春和成都的出租車分別為捷達(dá)和速騰。 很明顯可見各地汽車企業(yè)對當(dāng)?shù)爻鲎廛囓囆偷挠绊懀?dāng)?shù)厣a(chǎn)的汽車壟斷了出租車市場。

　　雖然各地都有出租車專用標(biāo)準(zhǔn)的草案，但對于非本地車企來說，想要駛?cè)氘?dāng)?shù)爻鞘校瑢?shí)在不是一件簡單的事情。據(jù)央視曝光的武漢出租車事件中，武漢某出租車公司老板表示，在車型選擇和價(jià)格方面公司基本沒有自主權(quán)，“武漢市出租車是由市政府指定的，政府說我現(xiàn)在就給你用這個(gè)車，要么你就不開，就這么簡單?！?/p>

　　一般情況下，如果出租車公司從業(yè)者執(zhí)意選擇自己喜歡的其它轎車，就要付出縮短營運(yùn)年限的代價(jià)。據(jù)央視暗訪，武漢客管處雖然不直接否定個(gè)體司機(jī)可以自行買車，卻在買車的環(huán)節(jié)上設(shè)下了障礙，禁止4S店向司機(jī)售車。而司機(jī)無法購得公開發(fā)售版車型，只能耽誤出租車營運(yùn)牌照有限的使用時(shí)間，“最終不得不購買指定車型”。甚至有城市規(guī)定，在出租車到報(bào)廢年限后，只允許更新京滬兩個(gè)廠家的三種轎車，如不從，營運(yùn)年限就自動縮至5年。由此可見，本地產(chǎn)汽車壟斷出租車市場是普遍現(xiàn)象，而非特例。

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