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　　從離開家門起算上班時間

　　在新草案中，職工在上下班途中所受到的非本人主要責(zé)任的交通事故和城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害，均可認(rèn)定為工傷。但如何界定“上下班途中”呢?

　　市人保局工傷保險處處長李紅告訴記者，上下班途中首先應(yīng)該是按單位規(guī)定的上下班時間計算?！按蟛糠质聵I(yè)單位都會有相關(guān)的規(guī)定。”但在實際中，一般會合理地進(jìn)行判斷。例如，從家到單位平時需要1個小時車程，單位上班時間為上午9時，則從8時起就應(yīng)該算是上班時間。

　　東城法院民一庭法官楊繼良說，在實際斷案中，一般會認(rèn)定在法定工作時間中，從離開家門起為上班時間開始，回到家中為上班時間結(jié)束?！叭绻?guī)定一個星期工作時間為5天，那就是在這期間，離開家為上班，回到家為下班?！?/p>

　　中國勞動法務(wù)網(wǎng)首席顧問左祥琦也同意這一說法。但他補充，對于一些實行彈性工作時間的職業(yè)，如新聞記者、保險銷售人員，則應(yīng)該看出行目的和地點來界定工作時間?！俺鋈ゲ稍L或推銷，是以工作為目的，也應(yīng)該認(rèn)為是工作期間，發(fā)生事故也算工傷?！?/p>

　　非“必經(jīng)途中”也算上班路線

　　2004年實施的《工傷保險條例》中規(guī)定，工傷必須是在“必經(jīng)途中”發(fā)生的機(jī)動車事故，而此次草案中刪去了“必經(jīng)途中”。

　　對此，左祥琦認(rèn)為，老規(guī)定對于上班路線的規(guī)定過于死板，“從四惠到建國門，長安街堵了，難道走通惠河北路就不算是上班路線?”他說，由于城市擁堵，上班路線多樣化已是必然趨勢，工傷認(rèn)定也應(yīng)實事求是?！澳壳翱?，草案刪去了這個定語，就是認(rèn)可了上班路線的可選擇性。”

　　李紅則認(rèn)為，工傷認(rèn)定都是從個案入手，每例工傷都要具體分析，對上班路線也沒有做明確規(guī)定就是一條或幾條，一般是合理性區(qū)分。但為了提高效率，仍然需要對路線進(jìn)行一定的約束?！叭绻患s束，容易使認(rèn)定過程復(fù)雜化?！?/p>

　　交通事故須非本人主要責(zé)任

　　在此次修改中，除了現(xiàn)行規(guī)定的機(jī)動車事故以外，職工在上下班途中受到非本人主要責(zé)任的非機(jī)動車交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害，也應(yīng)認(rèn)定為工傷。

　　對此，各方都認(rèn)為，增加多種交通工具是彌補了過去規(guī)定中的漏洞。李紅談到，近幾年北京大力發(fā)展公共交通，此次修改增加相關(guān)規(guī)定方便了工傷認(rèn)定。楊繼良也表示，從公平性而言，工傷認(rèn)定增加多種交通工具，使得法規(guī)更加公平公正。

　　但草案中也明確規(guī)定，所有交通事故須是非本人主要責(zé)任，如果是本人負(fù)主要責(zé)任則不能認(rèn)為是工傷?！斑@也是從公平角度來說，如果撞了人還能算工傷怎么能起到懲罰教育作用?”左祥琦解釋。但他也提出，在非機(jī)動車事故中責(zé)任比較難界定;新草案對于雙方都違反交通規(guī)則沒有進(jìn)行詳細(xì)規(guī)定;下班回家途中遭遇搶劫發(fā)生人身傷害等情況算不算工傷，新草案也沒有給出界定?！斑@些問題還有待進(jìn)一步細(xì)化?！?/p> 買房，搖號，落戶，孩子入學(xué)都受社保影響，無憂保作為業(yè)界領(lǐng)先的個體社保自助繳納平臺推出全國社保代繳服務(wù)，保你社保不斷繳。

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