無憂保工傷保險早報：每天，全國大約有300多萬快遞員工作都在路上，發(fā)生在他們身上的交通事故也日益增多。因為大多數(shù)快遞員并沒有與公司簽訂勞動合同，如果在事故中受到傷害，他們往往面臨維權(quán)困境。

　　快遞員交通損害事故頻發(fā)

　　據(jù)不完全統(tǒng)計，我國現(xiàn)在從事快遞行業(yè)的快遞人員大概有300多萬人，他們大部分的工作時間都在路上，發(fā)生交通事故的概率也更高，但權(quán)益保障的缺失，讓他們時常陷入維權(quán)困境。

　　6月11日，北京市朝陽區(qū)法院就開庭審理了這樣一起案件。

　　黃先生是一名“閃送員”。去年8月底，他駕駛二輪電動車在給北京同城必應科技有限公司提供勞務時，發(fā)生交通事故。事故發(fā)生后，他被送醫(yī)急救。后經(jīng)醫(yī)院診斷，此次事故造成黃先生左脛骨平臺骨折等傷情，經(jīng)鑒定，構(gòu)成十級傷殘。受傷后，黃先生住院35天，之后很長一段時間都不能正常工作和生活。黃先生認為，事故的發(fā)生給他造成損傷，傷殘導致的后遺癥給他的生活增加了痛苦，對其家庭造成了極大的精神壓力。為此，他將北京同城必應科技有限公司訴至法院，要求該公司賠償各項費用22萬余元。開庭當天，雙方在庭上達成和解，原告當庭撤訴。

　　而就在這起案件開庭的前幾天，也是在北京，與黃先生有類似遭遇的李先生經(jīng)歷的一場官司終于有了結(jié)果，他的訴求最終得到了一審法院的支持。

　　李先生也是一名“閃送員”。他自主下載“閃送”APP并注冊成為“閃送員”后，于2016年5月29日起開始接單。2016年7月24日，他在進行閃送業(yè)務時發(fā)生交通事故。后李先生訴至北京市海淀區(qū)法院，要求確認他和閃送平臺的運營方北京同城必應科技有限公司之間存在勞動關(guān)系，法院最終判決支持了李先生的訴求。

　　在外賣領(lǐng)域，同樣存在此類糾紛。

　　2016年5月，小宮經(jīng)某外賣公司招聘，開始從事美團外賣派送工作。當年8月，小宮在送餐時發(fā)生交通事故受傷。小宮認為，自己與外賣公司之間存在勞動關(guān)系，他在送餐途中發(fā)生交通事故受傷應屬工傷。因與外賣公司協(xié)商賠償無果，小宮向浙江省舟山市勞動人事爭議仲裁委員會提起仲裁申請，要求確認其與外賣公司自2016年5月12日始存在勞動關(guān)系。勞動仲裁委員會駁回了小宮的仲裁請求。小宮認為勞動仲裁裁決認定事實不清，適用法律錯誤，訴至法院。一審法院判決確認雙方之間存在勞動關(guān)系。外賣公司上訴后，二審法院維持了一審判決。

　　小蔡在一家速遞公司工作，他在取送快遞時因發(fā)生交通事故受傷。為獲得工傷待遇，小蔡向仲裁機構(gòu)申請確認其與速遞公司之間存在勞動關(guān)系。小蔡的仲裁請求被駁回。訴至法院后，兩審法院也均認為，小蔡和速遞公司之間不存在勞動關(guān)系。

　　類似的報道還有很多。不同的是，在維權(quán)過程中，有人的訴求得到了法院支持，有人的訴求卻被法院駁回。

　　“簽什么合同啊，哪有那么正式”

　　互聯(lián)網(wǎng)平臺的快速發(fā)展導致就業(yè)形式、用工關(guān)系呈現(xiàn)多樣化，通過APP平臺注冊即可找到工作正逐漸成為現(xiàn)實，一些用人單位和勞動者之間的關(guān)系也發(fā)生著變化。這些新型用工關(guān)系簡化了招聘程序，節(jié)約了成本，但對勞動者而言，這些就業(yè)方式往往讓他們無法享受到應有的勞動權(quán)益保障，也讓用人單位和勞動者之間的關(guān)系確認變得更加復雜。

　　李冬（化名）曾是一名外賣送餐員?！拔沂峭ㄟ^一家加盟美團的外賣公司招聘，成為一名外賣送餐員的。公司的招聘程序非常簡單，基本上只要過去面試就能被錄用。面試后，公司負責人給了我一個賬號和密碼，告訴我下載一個接單的APP并通過賬戶和密碼登錄就可以接單了?！崩疃嬖V記者。

　　“不過，這都是兩年前的事了，我現(xiàn)在已經(jīng)離開了。”李冬說。至于為何選擇離開，李冬坦言，“太累了。尤其是在南方的冬天，風里來雨里去，根本受不住。”當記者問及李冬是否與外賣公司簽了勞動合同以及公司為他提供了哪些保障時，李冬笑了笑，說：“簽什么合同啊，哪有那么正式。不過，公司好像給我們買了一份意外傷害保險。”

　　與曾經(jīng)的李冬一樣，劉文（化名）的工作性質(zhì)也是一直奔走在路上，只不過他是一名快遞員。四五年前，劉文與一家快遞公司簽了合同，然后自己找了四五個家鄉(xiāng)的小伙伴一起干快遞，如今，小團隊只剩下劉文自己和另外一個小伙伴了。“干快遞太累了，感覺沒有什么保障，不能和正規(guī)工作比，小伙伴們也就紛紛走了?！眲⑽目谥械摹罢?guī)工作”是指那些可以享受“五險一金”待遇的工作，他坦言，快遞公司只給他買了意外傷害險，其他保障什么都沒有。而他作為他們這個小團體的“頭兒”，和他的小伙伴之間既沒有簽合同，也沒給他們買保險。

　　小黑（化名）是一名90后的山西小伙子，他在一家快遞公司工作，干了才半個多月，但對于這份工作的艱辛他顯然已經(jīng)深有體會?！疤哿耍医裉旃馐占褪樟?00多個，要送的件還沒送完，要趕緊把收的件都送回公司今天發(fā)出去，還要趕緊把剩下的件送完。”小黑說這話時，已經(jīng)是晚上八點了，而他從早上七點就已經(jīng)開始工作了。不僅工作艱辛，小黑還認為，這份工作幾乎沒有什么保障，他沒有與公司簽勞動合同，也就沒法享受“五險一金”待遇，公司甚至連意外傷害險都沒有給他買。

　　相比于其他快遞公司，趙明（化名）所在的快遞公司可以說是保障比較好的，他和公司簽了勞動合同，公司也按規(guī)定給他繳納了各項基本保險?！拔覀児镜目爝f員分為全日制用工和小時工兩種，兩種都和公司簽了合同，不過小時工只有意外傷害保險，而且只能派件，不能收件。”趙明說。盡管保障還不錯，但趙明表示，相應地，公司和客戶對他們的要求也更高，壓力也就更大。“有的客戶要求一小時內(nèi)取件，一分鐘都不能多等，遇到這種情況，就真的得按時準點取件，否則可能面臨客戶投訴，一旦被投訴，也將面臨公司的處罰?！壁w明說。

　　專家建議允許快遞行業(yè)單獨繳納工傷保險

　　那么，在勞動關(guān)系的認定存在困難的現(xiàn)實困境中，如何保障相關(guān)主體的合法權(quán)益呢？

　　對此，張立杰認為，確立勞動關(guān)系的核心在于是否能夠享受工傷保險待遇，但是，現(xiàn)有的法律對是否形成勞動關(guān)系的判斷規(guī)定并不明確。在當前對這一問題爭議較大、不同地方有不同做法的情況下，應該遵從勞動者和用人單位之間的約定，司法裁判不宜將手伸得過長，要給新型用工企業(yè)一個更加寬松的發(fā)展環(huán)境?！拔乙恢庇袀€觀點，無論是勞務關(guān)系也好，還是承攬關(guān)系也罷，都可以視為靈活就業(yè)人員，或者不定時工作人員，如果把工傷保險從‘五險’中分離出來，允許這部分人參加工傷保險，這樣即便遇到事故造成損害，也能有個基本保障。”張立杰說。

　　李雄則從制度建設(shè)層面提出了解決這一問題的建議。他指出，在這種現(xiàn)實困境下，首當其沖的當然是修改法律，特別是優(yōu)化勞動立法理念，在立法時合理區(qū)別對待，讓不同的用人單位承擔不同的義務：大企業(yè)多承擔一些，小企業(yè)少承擔一些，或者說讓小企業(yè)在某些方面享受豁免權(quán)?！拔覈F(xiàn)行的勞動立法是比較剛性的，要求所有的用人單位對所有的勞動者承擔一樣的義務，所有的勞動者也享有一樣的權(quán)利，這種‘一刀切’的立法值得檢討。而且，這種立法在實踐中得以落地的一個重要條件是外部環(huán)境，那就是GDP長期良性奔跑，大小企業(yè)都能夠拿出錢來。但在經(jīng)濟形勢不好的時候，很多問題就都暴露出來了，有些企業(yè)會想方設(shè)法逃避義務，而勞動者的權(quán)益保障也就無從談起了?！崩钚壅f。

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