無憂保勞工保障早報：員工是有權(quán)利與公司解除勞動合同的，有時候居然有員工解除勞動合同之后公司叫給賠償金，這樣合法嗎？接下來由網(wǎng)的小編為大家整理了一些關(guān)于這方面的知識，歡迎大家閱讀!

網(wǎng)友咨詢：

員工單方離職要向公司支付違約金嗎?

律師回復：

員工單方辭職無需支付違約金：

1、天下沒有不散的筵席。因個人原因或工作關(guān)系而離職的員工，如何面對原公司的索賠，是《勞動合同法》中的一項重要內(nèi)容。按照新的規(guī)定，除了特殊情況外，即使公司約定了賠償金數(shù)額，員工的單方辭職也無需支付，特別

跳槽到了有關(guān)聯(lián)的兩家航空公司擔任高管簽訂10年的合同結(jié)果只工作了2年就請辭,接下來由網(wǎng)的小編為大家整理了一些關(guān)于航企高管被訴退“贖身費”,因拖欠工資提前辭職方面的知識，歡迎大家閱讀!

【事件經(jīng)過】

美亞旅游航空公司和美亞航空控股有限公司是兩家關(guān)聯(lián)公司，前者駐地海南三亞，后者駐地海淀中關(guān)村，兩公司的董事長均是李先生。兩公司訴稱，2013年4月，其分別與杜先生簽訂勞動合同及補充協(xié)議，杜先生分別擔任總經(jīng)理和副總經(jīng)理。兩公司約定分別向杜先生支付勞動報酬。杜先生從老東家離職時，美亞旅游代其支付賠償金50萬元;美亞控股一次性支付杜先生150萬元補償金。雙方約定，杜先生需服務(wù)滿10年，若提前離職，則需返還上述200萬元。兩公司稱，杜先生只工作到2015年10月便提出辭職，且其工作能力不像此前承諾的那么強，應(yīng)該退錢。

杜先生辯稱，最初其工資定的是每月10萬元，但后來變成5萬元，由美亞旅游、美亞控股分別發(fā)33333元、16666元。自2014年11月起，美亞旅游單方將其工資降至2萬元;2015年10月及11月，美亞旅

飛行員辭職時被公司索賠離職補償，小張拒絕向工作了十年的某航空公司支付499萬元“飛行經(jīng)歷費”，被告到法院。目前法院已經(jīng)審理此案，離職補償未得到法院支持。

辭職被索499萬元“飛行經(jīng)歷費”

飛行員是很多人羨慕的職業(yè)，但看上去風光的機長卻面臨著擇業(yè)自由受限的困局，那到底是怎么回事呢？接下來由網(wǎng)的小編為大家整理了一些關(guān)于飛行員辭職被索500萬,勞動合同中約定的必須服務(wù)期屬于霸王條款嗎方面的知識，歡迎大家閱讀!

【事件經(jīng)過】

日前，一批東航機長起訴“東家”解除勞動關(guān)系的案件陸續(xù)開庭，其中四名機長的勞動合同中，出現(xiàn)了飛行員在航空公司“必須服務(wù)期”的約定。所謂必須服務(wù)期的終止日期，是飛行員的退休之日，合同約定“在必須服務(wù)期內(nèi)勞動者不得提出離職”。

對于這些被要求服務(wù)到退休的飛行員的訴訟請求，法院一審判決結(jié)果不一：有的機長被判解除勞動合同，有的則被判決繼續(xù)履行勞動合同。一審后，有6名機長上訴，目前有3人的案件二審被裁定發(fā)回重審，還有3人在等待著關(guān)

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