無憂保勞工保障早報：在國際貿(mào)易中，貨物運輸與貨物運輸保險是兩個重要、易出問題的環(huán)節(jié)，面對著大浪淘沙的激烈競爭，如何規(guī)避風(fēng)險、決勝于機遇與風(fēng)險同在的市場浪潮，這無疑是每一家物流企業(yè)都必須面臨解決的問題。

“差不多每個物流企業(yè)都經(jīng)歷過貨損，都給客戶賠過錢，只不過多少不同罷了!”一位企業(yè)負責人這樣感嘆。現(xiàn)代物流業(yè)的實際運作，增值服務(wù)多、供應(yīng)鏈因素多、質(zhì)量難以控制，因而營運風(fēng)險大，而且這種風(fēng)險已經(jīng)大大不同于傳統(tǒng)貨運業(yè)所面臨的風(fēng)險。隨著現(xiàn)代物流業(yè)的興起，第三方物流企業(yè)在為客戶提供越來越便利的一體化物流服務(wù)的同時，也承擔著越來越大的風(fēng)險。隨時可能發(fā)生貨物破損、野蠻裝卸、誤時配送、偷盜滅失、變質(zhì)串味等風(fēng)險都可能遭致托運方提出索賠。

貨物運輸保險是以運輸過程中各種貨物作為保險標的保險。當發(fā)貨人或其他相關(guān)利益方有購買貨物運輸保險的需要時，應(yīng)按以下步驟辦理保險：

各經(jīng)營網(wǎng)點聯(lián)系投?；蜃稍?/p>

請選擇所需使用的條款

進出口貨運險：

1.海洋運輸貨物保險條款、戰(zhàn)爭險條款、罷工險條款

2.陸上運輸貨物保險條款、戰(zhàn)爭險條款、罷工險條款

3.航空運輸貨物保險條款、戰(zhàn)爭險條款、罷工險條款

4.郵包險條款、戰(zhàn)爭險條款

5.海洋運輸冷藏貨物保險條款

6.活牲畜、家禽的海上、陸上、航空運輸保險條款

7.ICC、、及戰(zhàn)爭險、罷工險條款

中國國內(nèi)貨運險：

1.中國國內(nèi)水路、陸路貨物運輸保險條款

2.中國國內(nèi)鐵路貨物運輸保險條款

3.中國國內(nèi)公路貨物運輸保險條款

4.中國國內(nèi)水路貨物運輸保險條款

5.中國國內(nèi)航空貨物運輸保險條款

請在業(yè)務(wù)員的指導(dǎo)下填寫投保單

如為進出口業(yè)務(wù)，須提供信用證、提單、發(fā)票、裝箱單、起運通知等資料，并進行風(fēng)險評估，投保單填寫內(nèi)容包括：保險標的的名稱，保險標的的包裝情況，保險標的的重量，保險標的的數(shù)量，承保險別，使用條款，運輸工具，

貨物運輸保險業(yè)務(wù)的承保方式一般分為直接業(yè)務(wù)和代理業(yè)務(wù)。直接業(yè)務(wù)是指由保險公司直接接受投保人投保，并直接訂立保險合同的承保方式。直接業(yè)務(wù)按保險合同的不同形式分為逐筆簽單業(yè)務(wù)和預(yù)約統(tǒng)保業(yè)務(wù)。代理業(yè)務(wù)是指保險人委托代理機構(gòu)代辦保險業(yè)務(wù)。貨運險的代理業(yè)務(wù)一般僅由代理機構(gòu)代保險人辦理業(yè)務(wù)承保，即完成簽單業(yè)務(wù)。

貨物在運輸途中受損時能得到賠償，均必須向保險公司投保。因價格條款不同，投保方可能是賣方，也可能是買方。由于投保險別不同，其保險費率各異，賠償?shù)姆秶灿袇^(qū)別。所以外貿(mào)公司應(yīng)根據(jù)出口商品的性質(zhì)、不同的運輸工具、路程的遠近、季節(jié)性天氣的變化，以及運抵國當時的具體情況等有關(guān)因素決定投保哪一種險別較合理。

海上貨物運輸?shù)膿p失又稱海損，指貨物在海運過程中由于海上風(fēng)險而造成的損失，海損也包括與海運相連的陸運和內(nèi)河運輸過程中的貨物損失。海上損失按損失的程度可以分成全部損失和部分損失。

全部損失

全部損失又稱全損，指被保險貨物的全部遭受損失、有實際全損和推定全損之分。實際全損是指貨物全部滅失或全部變質(zhì)而不再有任何商業(yè)價值。推定全損是指貨物遭受風(fēng)險后受損，盡管未達實際全損的程度，但實際全損已不可避免，或者為避免實際全損所支付的費用和繼續(xù)將貨物運抵目的地的費用之和超過了保險價值。推定全損需經(jīng)保險人核查后認定。

部分損失

不屬于實際全損和推定全損的損失，為部分損失。按照造成損失的原因可分為共同海損和單獨海損。

在海洋運輸途中，船舶、貨物或其他財產(chǎn)遭遇共同危險，為了解除共同危險，有意采取合理的救難措施所直接造成的特殊犧牲和支付的特殊費用，稱為共同海損。在船舶發(fā)

險生共同海損后，凡屬共同海損范圍內(nèi)的犧牲和費用，均可通過共同海損情算，由有關(guān)獲救受益方根據(jù)獲救價值按比例分攤，然后再向各自的保險人索賠。共同海損分攤涉及的因素比較復(fù)雜，一般

無憂保注冊用戶數(shù)突破100萬，成為個體社保在線繳納領(lǐng)域體量最大、功能最全、覆蓋最廣的平臺，全面開啟中國個體社保自由繳時代，同時也奠定了無憂保中國個體在線社保第一品牌的行業(yè)地位。

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