無(wú)憂保勞工保障早報(bào)：國(guó)務(wù)院關(guān)于修改《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》的決定

國(guó)務(wù)院關(guān)于修改《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》的決定

中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院令

第630號(hào)

現(xiàn)公布《國(guó)務(wù)院關(guān)于修改〈機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例〉的決定》，自2013年3月1日起施行。

總理溫家寶

2012年12月17日

國(guó)務(wù)院關(guān)于修改《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》的決定

國(guó)務(wù)院決定對(duì)《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》作如下修改：

我們主張適用兩份交強(qiáng)險(xiǎn)，主要理由有：一是，由于牽引車、掛車投保交通事故強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)均是國(guó)家強(qiáng)制性規(guī)定，未購(gòu)買就不能上路行駛，按規(guī)定不屬于重復(fù)保險(xiǎn)，不應(yīng)適用比例分?jǐn)?。二是，該事故也并不是掛車脫離牽引車單獨(dú)發(fā)生的交通事故，正因?yàn)楫?dāng)時(shí)牽引車、掛車是一體的，掛車的停擺位置仍受牽引車駕駛員的統(tǒng)一控制，是共同侵權(quán)造成原告損失，而不能僅僅認(rèn)為由拖車一方造成的交通事故。三是，從國(guó)家強(qiáng)制規(guī)定車輛投保交強(qiáng)險(xiǎn)的立法宗旨來(lái)看，車主投保預(yù)期目的就是分散風(fēng)險(xiǎn)，減少車主的責(zé)任，將損害賠償責(zé)任通過(guò)交強(qiáng)險(xiǎn)的方式向社會(huì)分?jǐn)?，期望每份交?qiáng)險(xiǎn)都能發(fā)揮保險(xiǎn)的作用，所以涉及兩份交強(qiáng)險(xiǎn)則按兩份保險(xiǎn)累加限額計(jì)算。故應(yīng)先按二份交強(qiáng)險(xiǎn)分項(xiàng)累加保額向原告承擔(dān)責(zé)任后，再對(duì)超出限額部分按事故責(zé)任劃分比例賠償。

1、載貨汽車、半掛牽引車、拖拉機(jī)只允許牽引1輛掛車。掛車的燈光信號(hào)、制動(dòng)、連接、安全防護(hù)等裝置應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)；

2、小型載客汽車只允許牽引旅居掛車或者總質(zhì)量700千克以下的掛車。掛車不得載人；

3、載貨汽車所牽引掛車的載質(zhì)量不得超過(guò)載貨汽車本身的載質(zhì)量；

4、大型、中型載客汽車，低速載貨汽車，三輪汽車以及其他機(jī)動(dòng)車不得牽引掛車。

1、被牽引的機(jī)動(dòng)車除駕駛?cè)送獠坏幂d人，不得拖帶掛車；

2、被牽引的機(jī)動(dòng)車寬度不得大于牽引機(jī)動(dòng)車的寬度；

3、使用軟連接牽引裝置時(shí)，牽引車與被牽引車之間的距離應(yīng)當(dāng)大于4米小于10米；

4、對(duì)制動(dòng)失效的被牽引車，應(yīng)當(dāng)使用硬連接牽引裝置牽引；

5、牽引車和被牽引車均應(yīng)當(dāng)開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈。

6、汽車吊車和輪式專用機(jī)械車不得牽引車輛。摩托車不得牽引車輛或者被其他車輛牽引。

7、轉(zhuǎn)向或者照明、信號(hào)裝置失效的故障機(jī)動(dòng)車，應(yīng)當(dāng)使用專用清障車拖曳。

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