無憂保勞工保障早報:3月5日,山東省淄博市張店區(qū)人民公園。馬立偉騎著車,目光在道路兩旁搜尋。看到4輛小白單車停放在路邊,他立即下車查看,捏捏車閘,按按車輪,拍拍車座,確認沒有問題后才離開。
去年10月,他從北京某物流公司辭職回到家鄉(xiāng),應聘加入哈羅單車淄博運營團隊。
“我所在的團隊職責主要包括車輛調度、停放秩序維護和修理保養(yǎng),也就是工作人員常說的‘調車的’‘碼車的’和‘修車的’?!瘪R立偉告訴,他更愿意稱自己為給小白車“體檢治病”的“游醫(yī)”。
早上8點上班,下午6點下班,馬立偉基本每天都要騎行幾十公里。
“干這行不需要經過特別的培訓,主要靠‘師帶徒’?!瘪R立偉說,由于人手緊缺,運維人員在入職后會立即上崗。經過半年多實踐,他已經能在幾分鐘內熟練完成補胎、換閘這類工作。作為行業(yè)中相對的“資深人士”,如今,馬立偉已升職為6人小團隊里的“主管”。
馬立偉表示,入職后他便與哈羅單車簽訂了勞動合同。不過他坦言,自己根本搞不清楚參保的具體情況,也沒想過打聽。
即便如此,馬立偉依然喜歡現(xiàn)在的職業(yè)。他心中有著不小的藍圖:“領導說只要做得好,公司上市后,可以有員工股?!?/p>
隨著交談深入,也了解到,馬立偉和他的大多數(shù)同事在入職時并不會主動詢問勞動關系等情況,他們更關心的還是薪資以及發(fā)展機會。
“現(xiàn)在大家的政策知曉度還是不高,但勞動合同、社會保險不應該是‘奢侈品’,應該是‘必需品’?!瘪R立偉建議道。他期盼著,自己和同行們的身份、待遇也能隨著這個行業(yè)的迅速發(fā)展,盡早“轉正”。
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