無憂保勞工保障早報(bào)：周先生是一家公司的技術(shù)工程師。不久前，公司指派他到外地為客戶提供技術(shù)支持。出差地較遠(yuǎn)，坐高鐵需要7個(gè)小時(shí)的路程，這就意味著幾乎一個(gè)白天的時(shí)間都無法真正開展工作。由于客戶要求服務(wù)時(shí)間至少要有5天，為了能夠在工作日為客戶提供技術(shù)支持，周先生來回火車票都選擇了休息日。就這樣，前后耗費(fèi)了7天的時(shí)間，周先生圓滿完成了指派的任務(wù)回到公司。

但到了第二個(gè)月領(lǐng)取工資的時(shí)候，周先生卻發(fā)現(xiàn)，在他出差的7天中，兩個(gè)在火車上度過的休息日沒被算入出勤時(shí)間。他向公司提出質(zhì)疑，要求將這兩個(gè)休息日按出勤計(jì)算加班工資。公司卻表示，周先生坐火車的那兩天并沒有投入工作，只是在奔赴工作地和回家的路上，和上下班時(shí)間的概念一樣，因此不算出勤，更不用說獲得加班工資了。

周先生覺得公司的說法有問題，但又不知如何反駁，于是到當(dāng)?shù)?a href="http://www.kcuv.cn/laogongbaozhang/2301253/">勞動(dòng)保障監(jiān)察部門咨詢。了解了他的情況后，監(jiān)察員告訴他，出差的整個(gè)過程都是“因工外出”，在出差過程中為工作進(jìn)行的一切活動(dòng)都應(yīng)視作在工作崗位上履行勞動(dòng)義務(wù)，和日常在公司常駐地上下班及到崗的概念不可混同。因此，雖然那兩個(gè)休息日周先生沒有展開具體工作，但坐火車來回本身就是出差不可分割的一部分，應(yīng)視為提供勞動(dòng)。由于這兩天是休息日，公司如無法安排補(bǔ)休，就應(yīng)該按照200%的標(biāo)準(zhǔn)支付加班工資。

最后，在監(jiān)察員的交涉下，公司支付了周先生兩個(gè)休息日的加班工資。

無憂保遵循市場(chǎng)規(guī)則，響應(yīng)政策號(hào)召，努力充當(dāng)個(gè)體社保強(qiáng)力推手，解決個(gè)體用戶社保及公積金咨詢、繳納、轉(zhuǎn)移、手續(xù)代辦等需求，并做好代理商招募、選拔和運(yùn)營(yíng)工作，發(fā)揮企業(yè)應(yīng)有的社會(huì)責(zé)任，保障個(gè)體社保權(quán)益，努力實(shí)現(xiàn)讓人人擁有安定的未來的使命。

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