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標(biāo)簽： 保險(xiǎn)
核發(fā)駕駛證之前出事故 保險(xiǎn)公司能不賠嗎
2017-02-16 08:00:01
無憂保
肇事車主在通過拖拉機(jī)駕駛?cè)巳靠颇靠荚嚭蟮牡?天（核發(fā)駕駛證之前） 因操作不當(dāng)造成事故 受害人提出65萬余元的賠償請求。保險(xiǎn)公司能以駕駛?cè)宋慈〉民{駛證作為抗辯理由嗎
2013年5月27日下午 趙某駕駛變型拖拉機(jī)從溫嶺澤國駛往路橋區(qū)峰江方向 途經(jīng)峰江街道黃施洋村部前路段時(shí) 與在路邊騎行的程某發(fā)生刮擦 造成程某受傷及自行車局部損壞。后經(jīng)路橋交警大隊(duì)認(rèn)定 趙某負(fù)此次事故的全部責(zé)任。
2013年9月23日 經(jīng)臺州華鴻司法鑒定所鑒定 程某所受傷害構(gòu)成六級傷殘 左下肢截肢 需要安裝假肢。
事故發(fā)生后 趙某已盡力賠償程某醫(yī)療費(fèi)3萬余元 并與其達(dá)成和解協(xié)議 取得其諒解。同年年底 趙某因構(gòu)成交通肇事罪被追究刑事責(zé)任。
2014年3月 程某將趙某及肇事車輛投保交強(qiáng)險(xiǎn)的中國太平洋財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司、投保商業(yè)險(xiǎn)的大眾保險(xiǎn)股份有限公司告上法庭 要求賠償各項(xiàng)損失共65萬余元。
兩保險(xiǎn)公司認(rèn)為 趙某案發(fā)時(shí)未取得機(jī)動車駕駛證 不具有駕駛資格 屬于法定免賠范圍 保險(xiǎn)公司不應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。
經(jīng)審理查明 趙某于2013年5月24日通過了拖拉機(jī)駕駛?cè)巳靠颇靠荚?報(bào)考機(jī)型g 考試成績合格；初次領(lǐng)證日期為2013年5月30日 準(zhǔn)駕機(jī)型g；實(shí)際核發(fā)日期為2013年6月3日。而發(fā)生事故的時(shí)間是5月27日。
在權(quán)衡是否應(yīng)按無證駕駛確定車主責(zé)任時(shí) 法官從三方面進(jìn)行了考慮
從法理角度看 駕駛?cè)耸欠窬邆漶{駛資格 應(yīng)以駕駛?cè)藛T有無駕駛相應(yīng)車輛的技能、駕駛能力有無減損及有無增加承保車輛的危險(xiǎn)性等綜合判斷 而不能僵硬地以有無實(shí)際持證為依據(jù)進(jìn)行評價(jià)。被告趙某發(fā)生事故時(shí) 已經(jīng)通過了駕駛該型車輛所有科目的考試 說明其已具備相應(yīng)的技能和資格 是否實(shí)際核發(fā)駕駛證并不影響其駕駛能力的增減 亦未增加承保車輛的危險(xiǎn)性。另根據(jù)我國《拖拉機(jī)駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》第22條“初次申請拖拉機(jī)駕駛證的申請人全部考試科目合格后 農(nóng)機(jī)監(jiān)理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在2個(gè)工作日內(nèi)核發(fā)拖拉機(jī)駕駛證” 按此規(guī)定 相關(guān)農(nóng)機(jī)監(jiān)理機(jī)構(gòu)本應(yīng)在趙某通過考試后2日內(nèi) 即2013年5月26日前核發(fā)駕駛證 不能因相關(guān)部門未按時(shí)核發(fā) 而認(rèn)定被告不具備駕駛資格。
從情理角度來說 被告趙某家境十分困難 事故后 已竭力對原告進(jìn)行賠償 并因此次事故已被追究刑事責(zé)任 得到應(yīng)有的懲罰。如果對被告簡單地以無證駕駛論責(zé) 保險(xiǎn)公司不承擔(dān)賠償責(zé)任的話 趙某根本無力承擔(dān)高額賠償 原告也會因得不到賠償而陷入病痛的折磨 這對原、被告都是悲哀的結(jié)局 顯然不是案件雙方所期待的 更增加了社會不穩(wěn)定因素。
從判決的社會效果角度論 目前全國多地已實(shí)施考試合格現(xiàn)場領(lǐng)證制度 不僅便民 更促進(jìn)行政部門提高辦事效率。如果僅因?yàn)楸桓嫠诘匚磳?shí)施該政策 相關(guān)部門未及時(shí)發(fā)證而認(rèn)定被告無證的話 這對本案當(dāng)事人是顯失公平的。
最終 法官確認(rèn)了趙某具備駕駛資格 保險(xiǎn)公司不能以此作為拒賠理由。確定原告合理損失為58萬余元后 法院判決太平洋保險(xiǎn)公司在交強(qiáng)險(xiǎn)限額范圍內(nèi)賠付120100元 大眾保險(xiǎn)公司在商業(yè)險(xiǎn)限額范圍內(nèi)賠付30萬元 仍有不足部分13萬余元由趙某承擔(dān)。
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