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富士康員工坦言工作中最怕遲到和上級看法-案例
2017-04-03 08:00:01
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富士康員工坦言工作中最怕遲到和上級看法 走出廠門,他們對外面的世界感到迷茫 南門油松路口的情況會好些,這個十字路口有人行天橋,有廠區(qū)內(nèi)派出的保安員維持著交通秩序。但即便如此,仍有員工走出人行道的界線,站在路面上三五成群地候著,有的搭的士走掉,有的則跟
富士康員工坦言工作中最怕遲到和上級看法
走出廠門,他們對“外面的世界”感到迷茫
南門油松路口的情況會好些,這個十字路口有人行天橋,有廠區(qū)內(nèi)派出的保安員維持著交通秩序。但即便如此,仍有員工走出人行道的界線,站在路面上三五成群地候著,有的搭的士走掉,有的則跟??吭诼房诘男∶姘嚉⒅鴥r。
而從北門涌出的工人,則浩浩蕩蕩綿延不絕。從這里到最遠的宿舍區(qū)總共約900米,共要經(jīng)過3個“T”字路口,其中兩個路口沒有紅綠燈,要靠行人和車輛“比速度”、“比膽量”。穿過路口以及沿途的大小攤檔,到了清寧路與李朗路路口,有了紅綠燈卻沒人真的有耐心等,依舊是我行我素地跨上路面,哪怕有汽車鳴著喇叭、閃著大燈、踩著油門沖撞過來。這還不算近1公里沿途隨意橫穿的員工。他們穿上了整齊的制服,掛上了嶄新的證件,這些絕大多數(shù)來自于農(nóng)村的工人卻不能適應(yīng)新的行事方式;他們?nèi)霃S學(xué)習(xí)了大量廠規(guī)和技能,出了整潔的廠區(qū)卻依然充滿著對新環(huán)境的迷茫。
從廠區(qū)北門到宿舍區(qū)的900多米路上,幾乎是不間斷地連接著各種為員工們提供服務(wù)的商家和攤檔,這里最具人氣的攤檔依次是公話超市、小食檔和時尚飾品檔;全程最多的是食品、生活必需品和時尚飾品,其中卻沒有任何一家書店、書檔,甚至一個舊書攤。這些工人們手中最常把玩的,便是屏幕閃亮的手機,從操作的熟練度和頻率上不難看出,這是他們賴以同外界交流信息的最重要渠道。從熟悉得不能再熟悉的家到寬敞明亮卻充滿束縛的生產(chǎn)線,走出親情進入集體生活,由懵懂少年轉(zhuǎn)眼間面臨怎樣選擇感情的年齡,這一切,一如這沿途的風(fēng)景與兇險,他們似乎還沒有做好接受的準備。
員工自身感受
新入職女員工:
正在培訓(xùn),并無壓力感
在清湖商業(yè)廣場門前,一名身著灰色富士康制服的短發(fā)女孩正在公話超市外等待她的同事。女孩稱,她剛剛?cè)肼氁粋€月,還在接受培訓(xùn)。目前女工宿舍是6人一個房間,雙層鋪,住宿條件還可以。至于培訓(xùn)的內(nèi)容,主要是工廠制定的各種規(guī)章制度以及生產(chǎn)線上的基本技能。至于入職后的這段時間里有沒有壓力,她表示還沒什么感覺。她附近的另一名新入職女工也在培訓(xùn)階段,她說培訓(xùn)并不會讓她焦慮,因為這種培訓(xùn)不需要考試。
塑印中心男員工:
“很累”、最怕兩件事
在商業(yè)廣場外的快餐桌旁,兩名年紀20歲上下的年輕男子正在等人,盡管他們沒穿制服,從聊天的內(nèi)容中不難判斷,兩人也是富士康的員工。面對記者,他們坦言“很累”。兩人都是富士康公司塑印中心的員工,他們說自己從事的恐怕是全公司最累的工種,“進公司以前好羨慕進廠的人,現(xiàn)在才知道這里有多辛苦。當然,這也要看運氣,不是每個部門的工人都像我們這么累。”
據(jù)這兩人介紹,他們負責(zé)生產(chǎn)的是產(chǎn)品的塑料外殼,每天7時30分上班,16時下班,為趕工期經(jīng)常需要加班。一般情況下,他們在下午下班后先吃飯,吃完飯18時再回到生產(chǎn)線上加班。加班時間多在兩個半到3小時之間。這樣一算,一天下來剩下的時間除了吃飯睡覺,也不剩什么時間了。至于周末,他們說可以自愿加班,許多人都會在周末選擇加班,因為周末每天可以多拿100元的加班工資。他們估算了一下,平均每人每個月的加班工時都在110個小時以上。這日復(fù)一日的正常上班和加班都做些什么?普工就是搬運注塑原料,將50多斤、一人多高的原料一件一件搬過來,常年重復(fù)地做著同樣的動作。
兩人所在的組共有3層樓規(guī)模,每層樓約100人,由1個線長管理,這3個線長再歸1個組長管。再往上的管理層還有副經(jīng)理、經(jīng)理……提到他們最怕的,只有兩件事:一件是遲到,一件是上級看法。富士康對遲到有著嚴格的懲戒措施,以遲到15分鐘以內(nèi)情形為例,第一次給予警告處理,警告3次記過,記過3次開除。“硬杠杠”自己還可以把握,但上級評價就很難說了。這兩名工人稱,“生殺大權(quán)”的自由裁量,主要由組長控制,因而除了做好本職工作,不要得罪領(lǐng)導(dǎo)也很重要。
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