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拒絕超載，開貨車的老李被開除了
2017-05-26 08:00:01
無憂保
昨天，老李和物流公司對簿公堂，雙方都指責(zé)對方違約，把對方告上了法院。 原本準(zhǔn)載5噸重，貨車裝了23噸的貨物，貨運司機李華硬著頭皮跑運輸，不料遇到執(zhí)法人員，車子被當(dāng)場攔下，吃了罰單。老李氣得不行，這么危險，我不干了還不行嗎？ 一句不干了，還真的沒那么簡單。昨天，老李和物流公司對簿公堂，雙方都指責(zé)對方違約，把對方告上法院。這起超載風(fēng)波，背后的故事不少。 物流公司要求貨車超載 48歲的李華（化名）是九龍坡區(qū)黃桷坪人，跑貨車20多年了。2010年12月，他進入重慶達(dá)茂物流公司擔(dān)任重型貨車駕駛員。簽訂勞動合同，約定包干工資4500元，出車津貼10元/趟。 近段時間，公司安排李華往返主城區(qū)各地，拉超重貨物，比如鋼卷，一個重達(dá)9噸。每次一拉就是3個，加上車子自重，每次連車帶皮少說是30多噸。遇到執(zhí)法的話，一逮一個準(zhǔn)。 今年3月22日晚上8點半，李華開車經(jīng)過江北海爾路，遇到交通行政執(zhí)法人員，被當(dāng)場查獲。李華認(rèn)為不能這樣開下去了，就將車停在停車場，不愿繼續(xù)超載運輸了。 庭上，公司代理律師熊律師說，公司當(dāng)天有貨要運，車子排不出來了，派員工張松林前去李華處取車。在停車場，李華拿出一份情況說明，要求張松林簽字后才能開走。情況說明大致意思是：公司駕駛員李華不愿意超載運輸，公司因此扣了他所開的車子和車鑰匙。 張松林急于給公司拿回車子，只得簽字。 到底是誰在違約？ 這份情況說明究竟有什么作用？李華和公司各有各的看法。李華說，公司違反道路運輸管理辦法和安全操作規(guī)程，強行要求員工冒險操作，還收回了他的勞動工具，讓他無法工作，當(dāng)天起，車子和鑰匙就被公司派的人拿走了。第二天，他們就說我是無故‘曠工’。 對于這份情況說明，熊炳燦說這份情況說明證明不了任何問題。 李華稱，他進公司1年半，而簽的是兩年的合同，公司無故開除他，是違約。按照《勞動合同法》第三十二條規(guī)定，勞動者拒絕用人單位管理人員違章指揮、強令冒險作業(yè)的，不視為違反勞動合同；對危害生命安全和身體健康的勞動條件，有權(quán)提出批評、檢舉和控告。 不超載就無法盈利？ 李華說，今年1月，3月22、25、26日公司安排他超載運輸，被交管部門處罰，3月28日他到交通執(zhí)法隊去領(lǐng)罰單，卻被公司說成是無故曠工，要扣工資，令他十分委屈和無奈。 熊炳燦說，3月20日至27日，李華不按公司規(guī)定停放貨車，3月28日到30日不到公司來上班，無故曠工，因此，3月底，公司按照勞動合同法規(guī)定，辭退李華，并無任何不妥，同時，公司還要起訴李華，索賠經(jīng)濟損失。 為何明知超載不安全，還要司機多裝，冒裝？熊律師坦言，在物流領(lǐng)域，眾所周知，不超載是無法盈利的。他認(rèn)為李華是因現(xiàn)在不想做了，拿超載當(dāng)理由來說事，理由很牽強。 法官當(dāng)庭調(diào)解雙方和解 在法庭上，李華和公司律師各自遞交了訴狀。李華要求公司支付經(jīng)濟補償金、3月份的工資、一筆日常罰款，共計18550元。 在公司遞交的訴狀上，李華變成了被告。公司提出訴求，要求不予支持4700元工資和3000元風(fēng)險金，判決李華賠償公司的經(jīng)營損失6.6萬元，并歸還貨運單據(jù)。 法官聽取雙方意見后認(rèn)為，雙方都有一定錯誤，并作出庭前調(diào)解，物流公司支付李華3月份工資和調(diào)解讓步補償金等一共8千元，雙方均表示接受。
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