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2009年8月11日,北京市二中院正式受理包頭空難案,這是國內受理的首起空難集體訴訟案件。
2004年11月21日,東航從包頭發(fā)往上海的mu5210次航班在起飛40秒后發(fā)生墜毀,55人遇難,其中包括47名乘客,6名機組人員和2名地面人員。
這起事故在國家安監(jiān)總局的調查結果中被認定為責任事故:由于飛機沒有進行除霜,造成機翼污染引發(fā)墜毀。東航對此負有管理責任,包括董事長和總經(jīng)理在內的12人受到各類處分。
東航根后也再沒聲息,這讓郝俊波覺得很是氣餒。有時候,他會跟家屬們打一個電話,說說事情的進展,大家會安慰他,讓他不要著急,這么多年都等下來,也不在乎幾個月。這2年多其實挺壓抑的。郝俊波說,但他總有個感覺,事情應該會贏來一些轉機。
在奔波與等待中,時間進入了2009年。
這3年,郝俊波的起訴要求不斷增加:賠償費從1.06億元增加到了1.2億元;要求被告公布包頭空難的原因及經(jīng)過等詳細調查報告;在全國性報紙、電視臺和網(wǎng)站等媒體上向家屬道歉;在事故發(fā)生地為死難者建立一座永久性紀念碑等。
2009年3月,郝俊波再次向北京二中院提交材料,當月23日,北京二中院傳出消息,同意受理此案。但很快,二中院提出,由于乘客中有名印尼籍人士,需要大使館公證認證手續(xù),案件再次擱置。
事情終于在8月份有了轉機。 我當時就預感這次肯定差不多了。郝俊波說,他第4次去二中院申請立案時,剛進法院,就覺得工作人員對他特別熱情,而這種待遇,是之前3次不曾有過的。
郝俊波的預感在8月11日得到了證實。這天,他收到了法院正式立案受理的通知。
在得知立案的消息后,崔明華夢見了丈夫艾憲良。在夢中,丈夫又回到了她身邊,而她死命抓住丈夫的手,讓他不要走。
醒來時,她已經(jīng)淚流滿面。
包頭空難代理律師郝俊波:
給生命一個公正的價值
時代周報:這件案子的進展如何?
郝俊波:24日,法院對我們進行了首輪約談。但沒有涉及到案件內容,主要是從程序上告知我需要完善手續(xù)。比如,32名遇難者的所有第一順序繼承人,都需要與律師簽訂委托代理手續(xù)等。但這是一個非常繁瑣的事情,我今天已經(jīng)給法院提交了材料,從程序角度提出要求取消這項手續(xù),盡快開庭。
時代周報:當年在美國起訴,你們都簽訂了和解協(xié)議,為什么在最后的時刻,東航會反悔?
郝俊波:這也是我想了好幾年都沒想通的,龐巴迪和通用都同意賠償了,東航的代理律師也簽字了,但他們就反悔了,據(jù)說是有人說利用轄區(qū)肯定能打贏官司。其實,這個賠償金額是由保險公司支付。這次立案后,我就特別想在起訴書上加上一個問題,就是問為什么在保險公司愿意理賠的情況下,東航還是不愿意賠償,他們其實不用出一分錢的。
時代周報:為什么你們提出了1.2億元這么高的賠償額?現(xiàn)在國內空難賠償是40萬。
郝俊波:這個40萬是指航空公司完全無過錯的情況下。但這個事故,東航負有明顯的責任,這也是官方認定了的,所以40萬并不適用于我們。
至于賠償標準,當時我們在美國是參考了他們的賠償價格,他們是150萬美元,然后結合中國的國情,制定了每戶300萬人民幣的價格。這個價格,當時他們三家公司是同意的,也簽了字?,F(xiàn)在到中國來開庭,我們還是把當時談好的這個賠償金額作為標準。現(xiàn)在多出的2000萬,主要是利息和我們的律師費。
時代周報:這種集體性的空難訴訟案件在國內曾經(jīng)有過先例么?
郝俊波:沒有。之前武漢空難的遇難者家屬曾經(jīng)希望提起集體訴訟要求索賠,但在有關部門的介入下,這件事情最終不了了之。所以,我們這次要是能成功的話,會有一個里程碑式的意義。其實我們在某種意義上已經(jīng)成功了,畢竟我們被受理了,很多人在關注賠償標準和集體訴訟了,這已經(jīng)給后面的人一個思路了。
時代周報:現(xiàn)在這類案件目前有什么法律空白嗎?這個案子成功,是否會給后來的索賠帶來一些標志性的影響。
郝俊波:其實法律都是能找出空白的。我們這個官司同樣也是,因為法律規(guī)定我們這種情況該賠多少。關于賠償數(shù)額,現(xiàn)在我們這個案件爭議也很大。我們也是希望通過這起案件,能給大家?guī)硪恍┬碌乃悸?,也給生命一個公正的價值,你知道,我國的賠償標準,總體來說是偏低的。
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