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　　某保險公司于2010年4月為客戶肖先生承保團(tuán)體意外傷害保險和附加住院醫(yī)療險。當(dāng)月，肖先生駕駛的電動車與一輛貨車相撞，肖先生被送往醫(yī)院搶救無效死亡。事后，肖先生身故受益人向保險公司提出了理賠申請，要求賠付意外身故保險金14萬元。

　　保險公司查勘人員到當(dāng)?shù)亟痪箨犃私獾?，肖先生沒有考取機(jī)動車駕駛證且駕駛無號牌機(jī)動車在道路上行駛。經(jīng)交警大隊委托兩家車輛檢驗鑒定公司鑒定，判斷肖先生駕駛的電動車屬機(jī)動車。由于無照駕駛事故不屬于保險責(zé)任范圍，因此，今年1月，保險公司向身故受益人發(fā)出了拒賠通知。

　　駕駛電動車是否需要機(jī)動車駕駛證，需要分情況而定。具體來說，電動車又分為電動自行車和電動機(jī)動車。電動自行車屬于非機(jī)動車，駕駛?cè)瞬恍枰既C(jī)動車駕駛證；而電動機(jī)動車則理應(yīng)需要持有機(jī)動車駕駛證才能上路行駛。

　　肖先生的身故受益人認(rèn)為，事故車輛屬于電動自行車，但事實卻并非如此?！?span style="color:#0000ff">道路交通安全法》對非機(jī)動車做出了明確定義：指以人力或者畜力驅(qū)動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅(qū)動但設(shè)計最高時速、空車質(zhì)量、外形尺寸符合有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)的殘疾人機(jī)動輪椅車、電動自行車等交通工具?？梢?，靠電瓶驅(qū)動的交通工具，只有在設(shè)計最高時速、空車質(zhì)量、外形尺寸符合電動自行車有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)的，才屬于非機(jī)動車。

　　就具體的標(biāo)準(zhǔn)而言，我國國家標(biāo)準(zhǔn)《電動自行車通用技術(shù)條件》規(guī)定：電動自行車整車質(zhì)量（重量），應(yīng)不大于40kg，最高車速應(yīng)不大于20km/h，必須具有良好的腳踏騎行功能，30min的腳踏行駛距離應(yīng)不小于7km.而肖先生所駕駛的車輛整車、整備重量分別為52kg和70kg、出險時車速為27.69km/h至28km/h，因此，已經(jīng)不是電動自行車，不屬于非機(jī)動車范疇。

　　那么，肖先生所駕駛的這輛電動車到底是什么類型的車輛呢？根據(jù)中國電動摩托車和輕便摩托車通用技術(shù)條件（GB/T24158-2009）規(guī)定：“整車整備質(zhì)量大于40kg且最高設(shè)計車速不大于50km/h的就屬于電動兩輪輕便摩托車。”也就是說，肖先生所駕駛的這輛電動車已經(jīng)達(dá)到了輕便摩托車的標(biāo)準(zhǔn)，屬于機(jī)動車輛，需要相應(yīng)的駕駛資格才能上路行駛。

　　專家特別提醒，在購買或者騎電動自行車之前，一定要弄清楚車輛的型號標(biāo)準(zhǔn)。如果屬于機(jī)動車輛，就需要具備機(jī)動車駕駛證。否則，一旦發(fā)生意外事故，很可能被保險公司認(rèn)定為沒有考取機(jī)動車駕駛證在道路上行駛之事故不屬于保險責(zé)任范圍而拒絕賠付。

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