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電動車是今年最火的汽車話題之一，相比傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車，電動汽車在節(jié)能環(huán)保、維修保養(yǎng)、燃料費用等方面有著獨特的優(yōu)勢，如果從使用角度來講，后期唯一的“高成本”或許來自保險。

介于目前越來越多的城市對汽車限購，而對新能源車卻“網(wǎng)開一面”。有消息稱，未來北京電動車搖號占總量比例將由現(xiàn)在的13%升至40%。這就意味著傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車的搖號比重進一步降低。不管出于什么目的，相信未來越來越多的消費者會選擇購買電動汽車，而電動汽車的保險問題也就跟著擺上了臺面。

電動汽車與普通燃料汽車險種有何不同

這個問題回答起來很簡單，不過目前卻有點尷尬，造成尷尬原因是這樣的，我國的保險公司雖然承保電動汽車，但由于市面上電動汽車數(shù)量較少，保險公司很難針對電動汽車推出單獨的專屬車險或者電池險。因此，目前電動汽車與傳統(tǒng)汽車兩者的保險沒有質(zhì)的區(qū)別。

至于今后會不會學習歐美等成熟市場的做法，由保險公司推出相應的車險產(chǎn)品和服務，例如為新能源汽車車主提供優(yōu)惠費率，針對動力系統(tǒng)提供特殊的附加險種等，保險公司暫時沒有明確表態(tài)，我們只能拭目以待。

相比傳統(tǒng)汽車電動汽車保費是否更低

相對而言，答案是否定的！這個問題分兩種情況，按常理講由于車險險種的保費價格由車價決定，而電動汽車與傳統(tǒng)汽車相比造價成本較高，導致電動汽車車價較高，購買的保險往往也較貴。

不過目前國家正在大力扶持新能源車，消費者在購買新能源汽車時會獲得國家或地方政府給予的購車補助，消費者實際購車成本會降低不少。以北京地區(qū)為例，很多品牌的純電動車會按照補貼后的價格上保險，對消費者而言，這樣以實際購買價格計算保費肯定會比補貼前便宜不少，不過即便這樣相比同級別汽油車型而言，電動車保費依舊不占優(yōu)勢。

之前曾有車主以北汽E150EV純電動汽車為例算過一筆賬，北京市場上，E150EV原價為22.08-23.08萬元，減去政府和企業(yè)補貼后北京地區(qū)終端售價為10萬元左右。消費者可以按照補貼后的價格完成和傳統(tǒng)汽車保險項目相同的各項險種，每年的保險費用在5-6千元左右。而一輛傳統(tǒng)的北汽E150汽油車，其車險的年保費為4千多元。

近年大紅大紫的比亞迪在北京地區(qū)只有e6一款乘用車入選目錄，同北汽E150EV一樣，可按照補貼后的價格購買保險，即便這樣補貼后21萬多的價格也使得e6每年8000多的全險并不便宜。能不能單獨給電池上保險

現(xiàn)行條件和保險制度下，不能。眾所周知，電動汽車的電池造價非常昂貴，幾乎占全車一半的成本，而一旦出現(xiàn)故障損壞，理賠金額會很高，保險公司肯定不愿意承擔過多的風險。而廠商往往只會針對電池的自身產(chǎn)品問題給予質(zhì)保，如果是事故造成的人為電池損壞，目前車主就只能自掏腰包。

上文已經(jīng)多少介紹過，由于傳統(tǒng)汽油車的車險中無法單獨給發(fā)動機上保險，同樣道理，現(xiàn)行保險條例下也不可能單獨給電動車的電池上保險。但是…說到這里估計已經(jīng)有人猜出下面要說的內(nèi)容了。凡事都不是絕對的，剛才提到在北京地區(qū)按補貼前價格上保險的晨風和iEV4兩款車的電池卻能得到保險公司承保。也就是說一旦出現(xiàn)事故造成電池損傷，這部分的損失將由保險公司承擔。而按照補貼后價格上保險的e6和E150EV兩款車的電池則無法得到保險公司的承保。這樣看來晨風和iEV4的保費雖然貴了不少，起碼還是物有所值。

電動車投保時哪些險種需要重點注意

實際調(diào)查中不少4S店的保險顧問向編輯表示，受公共充電設施不完善等因素制約，目前很多車主購車時并不擔心電動汽車會遭盜，因此都選擇不上盜搶險，一年能省將近1000元。仔細想想現(xiàn)階段這樣做也有一定的道理，不過每個人實際用車環(huán)境和看問題的方式不同，對于這個問題沒有一個標準的答案。

雖然現(xiàn)有技術(shù)下電動車發(fā)生自燃的風險系數(shù)不比燃油車高，但近幾年幾款電動車的自燃事故給民眾帶來電動車比傳統(tǒng)燃油車更容易起火、更不安全的疑惑卻始終存在。

當下很多人考量一臺電動車的安全性問題，往往從電池出發(fā)。而電池的好壞無非從性能、使用壽命和安全系數(shù)等幾個方面入手。市面上主流電動汽車搭載的電池包括18650鈷酸鋰電池(特斯拉)、鐵鋰電池(比亞迪e6、江淮iEV4、北汽E150EV)、錳系電池(沃藍達、晨風)幾種。僅從安全系數(shù)上講，鐵鋰電池是三者中最安全的。

其實不管是磷酸鐵鋰電池還是錳酸鋰電池，都無法從本質(zhì)上解決電池的安全性問題。電動車真正的危險在于高電壓下的短路隱患，只是到現(xiàn)在為止，還沒有任何一項技術(shù)能從根本上解決此問題。因此自燃險你懂得，雖然電動汽車自燃的概率很低，不過防患于未燃這個險種還是值得一投。

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