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保監(jiān)會財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)監(jiān)管部主任劉峰13日表示，商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率市場化改革將于6月1日起在六地試點(diǎn)，預(yù)計(jì)改革前后商業(yè)車險(xiǎn)總體費(fèi)率水平保持平穩(wěn)，但費(fèi)率與風(fēng)險(xiǎn)更加匹配，改革后行業(yè)出現(xiàn)整體“自殺式定價(jià)”的可能性不大。

在12日至13日舉辦的“2015年中國汽車保險(xiǎn)發(fā)展論壇”上，劉峰表示，商業(yè)車險(xiǎn)改革將建立行業(yè)示范條款為主、保險(xiǎn)公司創(chuàng)新型條款為輔的商業(yè)車險(xiǎn)條款管理制度。在行業(yè)示范條款方面，現(xiàn)在推出的是基本款，還在研究擬定高端、低端的條款，行業(yè)示范條款方面將來會有3套條款并行。在繼續(xù)執(zhí)行以前行之有效的監(jiān)管舉措基礎(chǔ)上，將進(jìn)一步適應(yīng)市場化實(shí)際，著力加強(qiáng)改進(jìn)事中事后監(jiān)管，對費(fèi)率合理性進(jìn)行動態(tài)監(jiān)管，從整體上加強(qiáng)市場管控，主要包括完善償付能力監(jiān)管、建立商業(yè)車險(xiǎn)條款費(fèi)率回溯分析制度、建立商業(yè)車險(xiǎn)行業(yè)費(fèi)率基準(zhǔn)的動態(tài)調(diào)整機(jī)制、加強(qiáng)現(xiàn)場和非現(xiàn)場監(jiān)管。

汽車技術(shù)咨詢研究中心賽思比建議，引進(jìn)國際汽車賠付風(fēng)險(xiǎn)分級制度，對承保車輛的未來賠付風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行科學(xué)合理的分級，以制定對應(yīng)的保費(fèi)體系。賽思比是由西班牙曼弗雷（MAPFRE）保險(xiǎn)集團(tuán)旗下的研究中心賽思比曼 (CESVIMAP）與美國Solera集團(tuán)合資在中國組建，參照國際汽車維修研究組織RCAR標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃的汽車技術(shù)咨詢研究中心。賽思比中心總經(jīng)理張曉明表示，汽車賠付風(fēng)險(xiǎn)分級制度是一項(xiàng)發(fā)展成熟的技術(shù)，廣泛應(yīng)用于歐美保險(xiǎn)市場，是國際上保險(xiǎn)行業(yè)車損賠付的通行做法。在該制度下，車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、易損零件定價(jià)、維修工時(shí)標(biāo)準(zhǔn)等都是保險(xiǎn)公司在厘定車險(xiǎn)費(fèi)率時(shí)納入考量的重要參數(shù)，是一個(gè)精細(xì)化、科學(xué)化的費(fèi)率參考因子，將協(xié)助保險(xiǎn)公司有效控制和預(yù)知車險(xiǎn)理賠的風(fēng)險(xiǎn)。汽車賠付風(fēng)險(xiǎn)分級制度主要考慮車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、易損零件定價(jià)、維修工時(shí)標(biāo)準(zhǔn)三大參數(shù)。

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