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　　以案說法:

　　交警在事故現(xiàn)場檢驗出肇事車輛燈光及信號系統(tǒng)不合格，保險公司據(jù)此援引保險合同中的免責條款，要求增加免賠率。保險公司能否因此免責?

　　擺事實：

　　2010年2月4日，王某在駕駛拖拉機時因避讓措施不當，撞上了于某駕駛的電動自行車，造成于某受傷。事故發(fā)生后，交警經(jīng)現(xiàn)場檢測，認定拖拉機燈光及信號系統(tǒng)不正常，但該車之前已通過了安檢，王某負事故的主要責任。之后，于某將王某及其投保的保險公司告上法庭，要求王某賠償各項經(jīng)濟損失共計15萬余元，保險公司在保險范圍內(nèi)承擔賠償責任。保險公司則辯稱，肇事車輛的燈光及信號系統(tǒng)不正常，根據(jù)保險合同免責條款約定，應(yīng)在車輛投保的商業(yè)險中加扣10%的免賠率。法院審理后認為，本案事故車輛并不存在該免責條款約定的情形，保險公司的辯解缺乏依據(jù)，依法應(yīng)當理賠。

　　講法理：

　　保險合同中的免責條款是指，在一定條件下，即便出現(xiàn)了保險事故，保險公司也不承擔賠償責任的約定。在本案中，保險公司提出事故車輛的燈光及信號系統(tǒng)不正常，要求按照保險條款中的免責約定增加10%的免賠率。但是，該免責條款約定的情形為“發(fā)生保險事故時保險機動車沒有公安機關(guān)交通管理部門及其他相關(guān)管理部門核發(fā)的行駛證、號牌、或臨時號牌，或未按規(guī)定檢驗或檢驗不合格?！睆摹拔窗匆?guī)定檢驗”的約定看，“檢驗”指的是機動車根據(jù)相關(guān)法律規(guī)定應(yīng)定期進行的安全技術(shù)檢驗，而非事故發(fā)生后交警部門為確定事故責任而對事故車輛的車況進行的檢驗。因此，本案事故車輛并不存在該免責條款約定的情形。

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