無憂保早報：無憂保是業(yè)界領(lǐng)先的個體社保自助繳納平臺，全國首創(chuàng)通過微信平臺提供新型社保繳納服務(wù)，全面開啟中國社保自由繳時代。

　　案例

　　近日，趙先生駕駛小客車行駛途中，由于精力不集中，采取措施不當，與在路口等候紅燈的出租車相撞，造成雙方車輛受損，但無人員傷亡。經(jīng)交管部門認定：小客車駕駛員趙先生負此次事故的全部責任，出租車駕駛員錢先生無責。

　　趙先生為自己的小客車在財險公司只投保了交強險，未投保商業(yè)車損險，因此，趙先生的小客車損失只能自己承擔。而錢先生的出租車維修費用則應(yīng)由為趙先生小客車承保交強險的財險公司在交強險財產(chǎn)損失限額內(nèi)予以賠償。

　　但這起事故的發(fā)生使得受損出租車因維修停運8天。停運給錢先生以及與其共同承包經(jīng)營該車輛的對班司機孫先生都帶來了誤工損失及承包金損失，共計1800元。錢先生提出相應(yīng)賠償要求，但遭到趙先生和保險公司的拒絕。隨后錢先生向北京保險行業(yè)協(xié)會保險合同糾紛調(diào)解委員會申請調(diào)解，要求趙先生和保險公司賠償這1800元的承包損失和誤工費。

　　交強險中的確也包含“誤工費”一項，但所指的“誤工費”是保險車輛造成第三方人身傷害的情況下所發(fā)生的受害人的誤工損失，其賠付是在死亡傷殘賠償限額項下。本案中，交通事故造成的損失僅為車輛損失，該“誤工費”并非由人身傷亡所導致，所以交強險也不予以保障。但如果趙先生投保有商業(yè)第三者責任險，并事先與保險公司約定賠償間接損失的，則由保險公司依照合同進行理賠。

　　而錢先生提出的承包損失也不在交強險的賠付范圍之內(nèi)。我國《機動車交通事故責任強制保險條例》和《機動車交通事故責任強制保險條款》規(guī)定，當事人的經(jīng)濟損失包括直接損失和間接損失兩部分，保險公司依據(jù)保險條款應(yīng)該賠償?shù)牟糠謨H限于直接損失，即由于發(fā)生交通事故直接造成現(xiàn)有財產(chǎn)的實際損毀。而本案中，錢先生提出的承包金損失應(yīng)為間接損失，誤工費損失也非因人員在交通事故中受傷而導致，亦為間接損失，因此保險公司有理由拒絕賠償。

　　在弄清了糾紛各方的意見后，北京保險行業(yè)協(xié)會保險合同糾紛調(diào)解委員會調(diào)解員耐心地向錢先生、趙先生講解了財產(chǎn)保險的基本概念、功能和特點，指出保險不是萬能的，每一項保險所承擔的保險責任都不可能包羅萬象。

　　“當然，保險公司不賠償并不代表該筆損失得不到賠償。”保險專家解釋。最高人民法院曾在《關(guān)于交通事故中的財產(chǎn)損失是否包括被損車輛停運損失問題的批復》明確規(guī)定：如果受害人以被損車輛正用于貨物運輸或者旅客運輸經(jīng)營活動，要求賠償被損車輛修復期間的停運損失的，交通事故責任者應(yīng)當予以賠償。因此，錢先生及對班司機的“承包金及誤工損失”應(yīng)當由肇事方趙先生負責賠償。

了解詳情請咨詢: 4001118900