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無(wú)證駕駛肇事,保險(xiǎn)公司賠還是不賠?一方面,無(wú)證駕駛的司機(jī)該為自己所犯的錯(cuò)誤付出代價(jià);另一方面,考慮到部分肇事司機(jī)沒(méi)有賠付能力,交強(qiáng)險(xiǎn)應(yīng)保障受害人的利益。因此法院審理此類(lèi)案件時(shí)出現(xiàn)了“同案不同判”的狀況。法律界人士認(rèn)為,無(wú)照駕駛并不是交強(qiáng)險(xiǎn)的免責(zé)條款,在保險(xiǎn)期內(nèi)發(fā)生交通事故,保險(xiǎn)公司應(yīng)當(dāng)先行予以賠償,事后可向致害人追償。
典型案例
案例一:無(wú)證駕駛肇禍保險(xiǎn)公司被判賠償
2010年12月12日19時(shí),蘭州市北濱河路發(fā)生了一起重大交通事故,一輛金杯車(chē)將行人張某撞倒后經(jīng)搶救無(wú)效身亡。據(jù)了解,肇事司機(jī)李喜俊現(xiàn)年54 歲,系靜寧縣農(nóng)民,案發(fā)時(shí)尚未取得駕照。經(jīng)交警現(xiàn)場(chǎng)勘查,李喜俊負(fù)全責(zé)。同年12月31日,李喜俊被逮捕。2011年10月18日,城關(guān)區(qū)法院一審以交通肇事罪判處其有期徒刑2年6個(gè)月。案件審理期間,死者家屬將為車(chē)輛辦理保險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司告上了法庭,要求保險(xiǎn)公司在保險(xiǎn)范圍內(nèi)承擔(dān)責(zé)任。而保險(xiǎn)公司認(rèn)為,李喜俊屬無(wú)照駕駛致人死亡,根據(jù)《中華人民共和國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》,保險(xiǎn)公司無(wú)責(zé)。
城關(guān)區(qū)法院審理后認(rèn)為,無(wú)照駕駛并不是交強(qiáng)險(xiǎn)的免責(zé)條款,在保險(xiǎn)期內(nèi)發(fā)生交通事故,保險(xiǎn)公司應(yīng)當(dāng)予以賠償。因此判決保險(xiǎn)公司向死者家屬支付各項(xiàng)損失11萬(wàn)元,李喜俊支付5.9萬(wàn)元。
案例二:無(wú)證醉駕撞人保險(xiǎn)公司不予賠付
向先生為他的一輛車(chē)投保了交強(qiáng)險(xiǎn),保險(xiǎn)金額6萬(wàn)元,保險(xiǎn)期為2008年9月30日至2009年9月29日。2009年1月25日,向先生醉酒后無(wú)證駕車(chē)與騎自行車(chē)的黃先生發(fā)生碰撞,造成黃先生受傷。經(jīng)交警部門(mén)認(rèn)定:向先生負(fù)全責(zé)。黃先生將向先生及其保險(xiǎn)公司訴至法院,請(qǐng)求賠償各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)損失共計(jì)2萬(wàn)余元。
法院經(jīng)審理后認(rèn)為:《機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》規(guī)定:“(一)駕駛?cè)宋慈〉民{駛資格或者醉酒的;(二)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)被盜搶期間肇事的;(三) 被保險(xiǎn)人故意制造道路交通事故的。有前款所列情形之一,發(fā)生道路交通事故,造成受害人的財(cái)產(chǎn)損失,保險(xiǎn)公司不承擔(dān)賠償責(zé)任?!?因向先生沒(méi)有取得駕駛證且屬醉酒后駕駛,該次事故產(chǎn)生的損害不屬于交強(qiáng)險(xiǎn)賠償?shù)姆秶?,保險(xiǎn)公司不應(yīng)承擔(dān)賠償黃某損害費(fèi)用的責(zé)任,因而判決駁回了黃先生對(duì)保險(xiǎn)公司的訴訟請(qǐng)求。
專(zhuān)家說(shuō)法
主持人:本報(bào)記者 李潔
嘉 賓:甘肅勇盛律師事務(wù)所律師 王克明
甘肅誠(chéng)信律師事務(wù)所律師 王維軍
主持人:什么是交強(qiáng)險(xiǎn)?交強(qiáng)險(xiǎn)和第三者責(zé)任險(xiǎn)之間有什么區(qū)別?
王克明:交強(qiáng)險(xiǎn)是通過(guò)國(guó)家法規(guī)強(qiáng)制機(jī)動(dòng)車(chē)所有人或管理人購(gòu)買(mǎi)相應(yīng)的責(zé)任保險(xiǎn),以提高第三者責(zé)任險(xiǎn)(簡(jiǎn)稱(chēng)“三責(zé)險(xiǎn)”)的投保。交強(qiáng)險(xiǎn)的設(shè)立,旨在最大程度上為交通事故受害人提供及時(shí)和基本的保障。
交強(qiáng)險(xiǎn)重要職能就是該險(xiǎn)種負(fù)有更多的社會(huì)管理職能。建立機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度,不僅有利于道路交通事故受害人獲得及時(shí)有效的經(jīng)濟(jì)保障和醫(yī)療救治,而且有助于減輕交通事故肇事方的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。此外,交強(qiáng)險(xiǎn)還具有一般責(zé)任保險(xiǎn)所沒(méi)有的強(qiáng)制性。只要是在中國(guó)境內(nèi)道路上行駛的機(jī)動(dòng)車(chē)的所有人或者管理人都應(yīng)當(dāng)投保交強(qiáng)險(xiǎn),未投保的機(jī)動(dòng)車(chē)不得上路行駛。
王維軍:第三者責(zé)任險(xiǎn)屬于商業(yè)保險(xiǎn),是指被保險(xiǎn)人或其允許的駕駛?cè)藛T在使用保險(xiǎn)車(chē)輛過(guò)程中發(fā)生意外事故,致使第三者遭受人身傷亡或財(cái)產(chǎn)直接損毀,依法應(yīng)當(dāng)由被保險(xiǎn)人承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任,保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償。同時(shí),若經(jīng)保險(xiǎn)公司書(shū)面同意,被保險(xiǎn)人因此發(fā)生仲裁或訴訟費(fèi)用的,保險(xiǎn)公司在責(zé)任限額以外賠償,但最高不超過(guò)責(zé)任限額的30%。在交強(qiáng)險(xiǎn)出臺(tái)后,第三者責(zé)任險(xiǎn)已成為非強(qiáng)制性的保險(xiǎn),因?yàn)榻粡?qiáng)險(xiǎn)在對(duì)第三者的財(cái)產(chǎn)損失和醫(yī)療費(fèi)用部分賠償較低,可考慮購(gòu)買(mǎi)第三者責(zé)任險(xiǎn)作為交強(qiáng)險(xiǎn)的補(bǔ)充。
第三者責(zé)任險(xiǎn)采取的是保險(xiǎn)公司根據(jù)被保險(xiǎn)人在交通事故中所承擔(dān)的事故責(zé)任,來(lái)確定其賠償責(zé)任,而交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)行的是“無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任”原則,即無(wú)論被保險(xiǎn)人在交通事故中是否負(fù)有責(zé)任,保險(xiǎn)公司均將在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償 。
主持人:各地判例中,無(wú)證駕駛交強(qiáng)險(xiǎn)是否理賠的問(wèn)題,出現(xiàn)了同案不同判的情況,那么在何種情況下,保險(xiǎn)公司可以不予賠償?
王維軍:首先,依據(jù)《道路交通安全法》第七十六條規(guī)定“機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的,由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償”,從該規(guī)定可以看出,交強(qiáng)險(xiǎn)是采取的無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任,即“不僅是指保險(xiǎn)公司無(wú)過(guò)錯(cuò)也承擔(dān)責(zé)任,而且指保險(xiǎn)公司承保的機(jī)動(dòng)車(chē)輛在事故中無(wú)過(guò)錯(cuò)時(shí),保險(xiǎn)公司也應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任”。駕駛?cè)宋慈〉民{駛資格造成交通事故,對(duì)受害人的人身傷亡損失,保險(xiǎn)公司應(yīng)在死亡傷殘賠償限額內(nèi)予以賠償。它是一國(guó)或地區(qū)基于公共政策的需要,為了維護(hù)社會(huì)大眾利益,以法律法規(guī)的形式強(qiáng)制推行的保險(xiǎn),其主要目的在于保障車(chē)禍?zhǔn)芎θ四軌颢@得基本保障,具有社會(huì)公益屬性。交強(qiáng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)總體上以不盈利不虧損的原則審批保險(xiǎn)費(fèi)率,此區(qū)別于商業(yè)險(xiǎn)。
駕駛?cè)宋慈〉民{駛資格造成交通事故,保險(xiǎn)公司在死亡傷殘賠償限額內(nèi)對(duì)受害人的人身傷亡損失予以賠償。因?yàn)闊o(wú)論機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)耸欠窬哂旭{駛資格,受害人對(duì)此均無(wú)責(zé)任,亦無(wú)法防范,只要這種事故對(duì)于受害人而言是偶然的、不可預(yù)料的,就應(yīng)該視為保險(xiǎn)事故。駕駛?cè)司哂袩o(wú)證駕駛的嚴(yán)重過(guò)失行為,保險(xiǎn)公司也應(yīng)對(duì)受害人人身傷亡損失予以賠付,此符合交強(qiáng)險(xiǎn)對(duì)社會(huì)公眾利益的保護(hù)原則及交強(qiáng)險(xiǎn)的公益性質(zhì)。故就是加害人是無(wú)證駕駛,保險(xiǎn)公司也應(yīng)當(dāng)在交強(qiáng)險(xiǎn)范圍內(nèi)直接承擔(dān)賠償責(zé)任。
王克明:造成同案不同判的原因關(guān)鍵在于,法律法規(guī)本身相互抵觸。按照《機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條款》第9條規(guī)定以及保監(jiān)會(huì)辦公廳的有關(guān)答復(fù),駕駛?cè)宋慈〉民{駛資格的,除醫(yī)療費(fèi)用根據(jù)責(zé)任情況在限額內(nèi)墊付外,其他損失和費(fèi)用不負(fù)責(zé)賠償。依照此法,如果駕駛?cè)宋慈〉民{駛資格或者醉酒肇事的,保險(xiǎn)公司可以拒賠。但依照《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》,機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的,由保險(xiǎn)公司在第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。
發(fā)生法律沖突時(shí)按特殊規(guī)定優(yōu)于一般規(guī)定、后法優(yōu)于前法、高層次法優(yōu)于低層次法的規(guī)則處理。法院依據(jù)主流觀點(diǎn)對(duì)本案作出判決,并無(wú)不當(dāng)。但我們認(rèn)為,為避免司法實(shí)踐中的分歧,應(yīng)對(duì)第22條作出一定修正,從正面對(duì)保險(xiǎn)公司對(duì)第三者人損損失應(yīng)否理賠做出明確規(guī)定。
主持人:是不是可以認(rèn)為,只要不是故意制造保險(xiǎn)事故,不論發(fā)生任何情況,不論事故責(zé)任如何分配,都可以從保險(xiǎn)公司處獲得交強(qiáng)險(xiǎn)的賠償?
王維軍:無(wú)證駕駛是一種對(duì)自己與他人生命極端不負(fù)責(zé)任的行為。機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員無(wú)證駕駛,并不屬于《道路交通安全法》和相關(guān)強(qiáng)制保險(xiǎn)條例所規(guī)定的保險(xiǎn)公司對(duì)受害人直接賠償義務(wù)的免責(zé)事由。但是,保險(xiǎn)公司并非賠償責(zé)任的終局承擔(dān)者,其在先行向受害人承擔(dān)賠償責(zé)任后可向責(zé)任人進(jìn)行追償。
《交強(qiáng)險(xiǎn)條例》以保障機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故受害人依法獲得賠償為目的,涉案交通事故受害人在事故中當(dāng)場(chǎng)死亡,搶救費(fèi)用的支付已不存在,保險(xiǎn)公司應(yīng)當(dāng)依法、依約向受害人家屬賠付死亡賠償金。根據(jù)《交強(qiáng)險(xiǎn)條例》第22條和交強(qiáng)險(xiǎn)保險(xiǎn)條款第9條的規(guī)定,保險(xiǎn)公司對(duì)墊付的搶救費(fèi)用有權(quán)追償,而搶救費(fèi)用亦屬于人身?yè)p害引起的損失,按照同種情形同樣對(duì)待的原理,死亡賠償金也可以追償。
王克明:另外根據(jù)侵權(quán)法原理及有關(guān)規(guī)定,人身?yè)p害賠償以過(guò)錯(cuò)為基本的歸責(zé)原則,造成死亡的致害人依法應(yīng)當(dāng)承擔(dān)死亡賠償金。如果被保險(xiǎn)人存在醉酒或無(wú)證駕駛、在被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)被盜搶期間、在被保險(xiǎn)人有意的情況下發(fā)生交通事故,造成受害人損失的,保險(xiǎn)公司有權(quán)向被保險(xiǎn)人追償,以體現(xiàn)過(guò)錯(cuò)方的終局性賠償責(zé)任。
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