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　　試駕價值百余萬元的福特野馬賽車，卻不料發(fā)生交通事故，致使豪車“報廢”。為此，試駕者楊女士被賽車所有者北京豐寶馳汽車貿(mào)易有限公司(以下簡稱豐寶馳公司)告上法院，索賠111.8萬余元。近日，北京市朝陽區(qū)人民法院對此案做出一審判決，認定豐寶馳公司對于損害的發(fā)生存在過錯，判決楊女士賠償車輛損失30萬元，鑒定費3000元。

　　據(jù)了解，2012年2月4日，楊女士和幾名車友一起來到位于朝陽區(qū)金港汽車公園的野馬轎車專賣店。楊女士決定試駕車輛，隨即出示了駕駛證，并與4S店簽訂了《試駕協(xié)議書》。誰知，試駕過程中，楊女士駕駛的無號牌紅色福特野馬牌轎車與路側(cè)房屋門垛相撞，造成車輛損壞，豐寶馳公司陪乘人員李先生，以及與楊女士一同試駕的田先生均受傷。經(jīng)過交通部門認定，楊女士負事故全部責任。豐寶馳公司認為，楊女士在試駕車輛過程中存在嚴重過錯，應(yīng)當承擔賠償責任。而楊女士則主張，事發(fā)時車輛穩(wěn)定系統(tǒng)沒能正常開啟，涉案車輛的輪胎磨損嚴重、不具備上路條件等才是造成車輛側(cè)滑引發(fā)事故的原因，因此不同意豐寶馳公司的賠償請求。法院審理后查明，在試駕時發(fā)生的交通事故，經(jīng)交通部門認定應(yīng)由楊女士負全部責任。雖然經(jīng)過鑒定，涉案車輛輪胎的胎面花紋已磨損至磨耗標志，應(yīng)停止使用，但并不足以證明是車輛自身的原因?qū)е陆煌ㄊ鹿实陌l(fā)生。因此，楊女士應(yīng)當賠償涉案車輛損失。但是，由于涉案車輛未上機動車號牌，未投保交強制險，也未投保車輛損失險或者其他保險，且輪胎應(yīng)停止使用，在此情況下，豐寶馳公司還指揮楊女士駕駛涉案車輛在社會道路路段行駛，違反了交通法規(guī)及國家相關(guān)標準，對于損害的發(fā)生也存在過錯，據(jù)此應(yīng)當減輕楊女士的賠償責任。綜上，法院一審判決楊女士賠償豐寶馳公司車輛損失30萬，鑒定費3000元。據(jù)悉，一審宣判后，豐寶馳公司不服，已就本案提出上訴。

　　針對此案暴露出來的問題，本案主審法官楊帆事后對記者表示，試駕已經(jīng)不再是新鮮事物，但是因試駕引發(fā)的糾紛呈上升趨勢卻不容忽視。

　　楊帆提示說，目前新車試駕還存在著一系列的問題，首先就是試駕服務(wù)瑕疵多。4S店往往不能在試駕車輛和試駕場地兩個方面提供完善的服務(wù)，而事實上，為了降低試駕風險，4S店應(yīng)該為試駕車輛投保交強險和車損險等保險，有條件的4S店還應(yīng)配備專用的試駕場地，特別是對于那些動力強勁、操控性極強的賽車。

　　其次，4S店在為消費者提供試駕服務(wù)前都會與消費者簽訂書面的試駕協(xié)議，而此類協(xié)議多為商家單方擬定的格式合同，有些4S店甚至會在協(xié)議中加入“發(fā)生交通事故一律由試駕者承擔賠償責任”等加重消費者責任的條款。對此，4S店有義務(wù)在簽訂試駕協(xié)議前向消費者告知駕車風險，并就事故責任的相關(guān)條款作出特別提示，而目前能做到此點的4S店并不算多。此外，交管部門在處理交通事故時，并不會區(qū)分駕駛員與車輛所有人之間的責任，通常情況下也不會對車輛安全性進行檢驗。而在后續(xù)的訴訟中，事故車輛在事發(fā)時的車況更難以查明。因此，在試駕前，對車輛性能和車況進行全面檢查就顯得尤為重要。對此，試駕人應(yīng)與4S店應(yīng)進行書面確認，以便事后區(qū)分責任，如果在事故發(fā)生時，試駕人如對車輛安全性存在異議，還應(yīng)及時向處理事故的交警反映，以助于交管部門注重保存現(xiàn)場證據(jù)。針對上述問題，法官向消費者提出如下建議：無號牌、未投保車輛保險的車輛慎重試駕；針對駕駛經(jīng)驗和技術(shù)“量技而行”，社會道路謹慎試駕，并應(yīng)在試駕過程中嚴格遵守交通法規(guī)；看清試駕協(xié)議，充分了解有關(guān)責任承擔的條款后再行試駕。

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