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　　貿(mào)易公司為貨車投保了交強(qiáng)險和商業(yè)險，但是由于肇事司機(jī)系在計分周期內(nèi)扣滿12分后違規(guī)上路，遭到保險公司拒賠。近日，江蘇省蘇州市中級人民法院審結(jié)該起保險合同糾紛案，判決駁回貿(mào)易公司的賠償訴請。

　　2011年2月21日，某貿(mào)易公司為其名下貨車投保了交強(qiáng)險和50萬元商業(yè)險，保險期間一年。同年10月31日，該公司員工王某駕駛公司貨車時，遭遇駕駛電動自行車橫過馬路的張某，由于避閃不及，造成張某倒地受傷，后經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡。交警部門認(rèn)定，肇事貨車屬于超載，而且駕駛員王某的駕駛證在一個記分周期內(nèi)已扣滿12分，屬于不得駕駛機(jī)動車的情形，故王某對該起交通事故負(fù)主要責(zé)任。據(jù)此，貿(mào)易公司共賠償張某家屬42萬元。隨后，該公司向保險公司提出理賠請求，遭到拒絕，于是將對方訴至法院。

　　貿(mào)易公司訴稱，司機(jī)王某并不知道自己已經(jīng)被記滿12分，且不知道記分周期的計算時間，其實際仍然具備駕駛技能，保險公司應(yīng)當(dāng)賠償。而保險公司則辯稱，保險免責(zé)條款有約定，依照法律法規(guī)或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門有關(guān)規(guī)定不允許駕駛被保險機(jī)動車情況下出險的，保險公司有權(quán)拒賠。

　　一審法院審理認(rèn)為，《道路交通安全法實施條例》明確規(guī)定，記滿12分就不得駕駛機(jī)動車，作為駕駛員，應(yīng)當(dāng)知曉基本的法律規(guī)定及相應(yīng)后果。貿(mào)易公司駕駛員王某明知駕駛證記分已滿12分，仍舊開車上路，主觀上存在過錯，亦給道路安全增加了危險隱患。保險公司在合同條款中采用了足以引起投保人注意的文字對包含禁止駕駛行為的免責(zé)條款進(jìn)行了提示，免責(zé)條款具有法律效力。據(jù)此，判決駁回貿(mào)易公司的訴訟請求。

　　貿(mào)易公司不服一審判決，上訴至蘇州市中級人民法院。日前，蘇州中院作出終審判決：駁回上訴，維持原判。

　　該案二審承辦法官提醒，道路交通安全違法行為的累計記分周期為12個月，從機(jī)動車駕駛證初次領(lǐng)取之日計算，并非按照每年計算。在一個計分周期內(nèi)扣滿12分就不得駕駛機(jī)動車。作為駕駛員，應(yīng)當(dāng)知曉基本的法律規(guī)定及相應(yīng)后果。

　　本案中王某在記分達(dá)到12分情況下駕駛機(jī)動車出險，屬于保險合同明確約定的免責(zé)事由，因此保險公司有權(quán)依據(jù)保險條款拒絕賠償。

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