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　　京廣線七年來中斷八次，造成大面積延誤，致數(shù)十萬乘客滯留。“坐飛機有延誤險，為什么火車沒有？”21日，有讀者發(fā)出這樣的心聲，火車延誤會否有相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)補償？記者咨詢數(shù)家保險公司獲悉，這一產(chǎn)品從設(shè)計問世到實際操作，都困難重重，但隨著高鐵等遠(yuǎn)程快速交通工具的出現(xiàn)，不排除在這一領(lǐng)域有所開發(fā)。

　　據(jù)一位大型險企相關(guān)人員介紹，商業(yè)保險開發(fā)一款產(chǎn)品必須考慮市場需求，以及隨后是否能夠形成可持續(xù)發(fā)展性?！盎疖嚻眱r格很低，尤其是一些綠皮車廂，掏錢購買火車票出行的乘客對保險需求幾乎為零，而在時間成本上并不敏感?！庇龅酱哼\這樣的運輸節(jié)點，火車晚點幾乎百分之百，在這樣的情況下設(shè)計延誤險，相當(dāng)于讓保險公司承擔(dān)鐵路運力不足的所有風(fēng)險，“沒有任何一家保險公司敢承保，鬧不好還會因為理賠問題引發(fā)各種亂象”。

　　“平安方面沒有這樣的產(chǎn)品推出，主要原因是火車延誤并沒有準(zhǔn)確的官方提供的延誤信息?！逼桨藏旊U方面告訴記者。據(jù)悉，作為一款產(chǎn)品從設(shè)計到最后推向市場，有很多具體的數(shù)據(jù)支撐，至今火車晚點并沒有原始數(shù)據(jù)積累。

　　為何航空能推出延誤險？“飛機票是一個座位一張票，一輛大飛機滿座也就數(shù)百人，無論在核保還是理賠上都具備操作性；但火車票可以隨時超售，也可能不滿員，也可以隨時掛車廂賣票，究竟以哪些數(shù)據(jù)為準(zhǔn)都很難設(shè)計。”業(yè)內(nèi)人士表示，未來高鐵網(wǎng)逐步形成，能夠承受高價，對時間要求比較敏感的人群越來越多，或許會有相關(guān)的產(chǎn)品出現(xiàn)。

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