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　　出租車(chē)司機(jī)工作時(shí)突發(fā)心臟病，不幸過(guò)世，家屬想申請(qǐng)工傷。雖然出租車(chē)公司認(rèn)為，他們與的哥不存在勞動(dòng)關(guān)系，不能認(rèn)定為工傷。但在法院調(diào)解中，出租車(chē)公司還是同意補(bǔ)償家屬10萬(wàn)元。

　　而的哥和出租車(chē)公司之間是否存在勞動(dòng)關(guān)系，在司法實(shí)踐中一直存在爭(zhēng)議。

　　的哥出車(chē)突發(fā)疾病過(guò)世 家屬起訴要求認(rèn)定工傷

　　何某是出租車(chē)司機(jī)，去年10月1日11點(diǎn)半左右，何某在駕駛出租車(chē)時(shí)，經(jīng)過(guò)杭州市老復(fù)興路1號(hào)旁，突發(fā)心臟病暈倒，被送進(jìn)浙江省中醫(yī)院，經(jīng)搶救無(wú)效，當(dāng)天下午不幸過(guò)世。

　　都知道在工作中突發(fā)疾病過(guò)世，可以算工傷，于是，何某的妻子覺(jué)得丈夫情況應(yīng)當(dāng)算工傷。

　　何某的妻子認(rèn)為，何某是副手司機(jī)，他開(kāi)的出租車(chē)，是楊某和出租車(chē)公司簽訂《客運(yùn)出租車(chē)經(jīng)營(yíng)合同》的車(chē)。合同約定，公司對(duì)該車(chē)享有經(jīng)營(yíng)證照，楊某僅有使用權(quán)。楊某必須每月向出租車(chē)公司繳納管理費(fèi)1000元，須服從公司的領(lǐng)導(dǎo)和管理，參加公司組織的各種活動(dòng)，按時(shí)進(jìn)行季檢、年檢、春運(yùn)檢驗(yàn)等審驗(yàn)工作，配合單位做好管理。

　　該經(jīng)營(yíng)合同約定，由楊某承擔(dān)經(jīng)營(yíng)期間所發(fā)生的購(gòu)車(chē)、保險(xiǎn)、工資、醫(yī)療、勞保、社險(xiǎn)、經(jīng)營(yíng)權(quán)證等費(fèi)。而出租車(chē)公司認(rèn)為，司機(jī)何某與他們公司不存在勞動(dòng)關(guān)系，而且公司與何某簽訂的借用駕駛員協(xié)議中，約定何某借調(diào)到他們公司1年，駕駛員向公司支付押金1000元。借用期間，何某不享受他們公司勞保福利、工資待遇，發(fā)生傷、亡事故，除保險(xiǎn)公司理賠外的一切費(fèi)用由本人承擔(dān)。

　　為此，何某妻子訴至勞動(dòng)仲裁，希望得到工傷賠償。但仲裁委認(rèn)為，何某和楊某存在雇傭關(guān)系，不予以受理。何某妻子不服，又起訴至法院，經(jīng)過(guò)法院調(diào)解，雙方達(dá)成和解，出租車(chē)公司補(bǔ)償何某妻子10萬(wàn)元。

　　律師說(shuō)法：是否存在勞動(dòng)關(guān)系各地法院有不同的觀點(diǎn)

　　出租車(chē)司機(jī)和出租車(chē)公司之間是否存在勞動(dòng)關(guān)系，在司法實(shí)踐中是有爭(zhēng)議的。對(duì)同樣的案情，杭州的法院和江蘇省的法院審判觀點(diǎn)截然不同。

　　杭州的法院認(rèn)為，根據(jù)之前杭州的所有判例，及政府的行業(yè)指導(dǎo)意見(jiàn)，由于出租車(chē)公司沒(méi)有和駕駛員簽訂勞動(dòng)合同，也沒(méi)有繳納社會(huì)保險(xiǎn)，公司不發(fā)放工資，而駕駛員向車(chē)主繳納了押金，按每天一定標(biāo)準(zhǔn)向車(chē)主交費(fèi)用。因此，駕駛員和車(chē)主存在雇傭關(guān)系，和出租車(chē)公司不存在事實(shí)勞動(dòng)關(guān)系。

　　江蘇省的法院有判例認(rèn)為，出租車(chē)司機(jī)對(duì)外以出租車(chē)公司的名義營(yíng)業(yè)，其提供的勞動(dòng)也屬于出租車(chē)公司經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的組成部分，雖然形式上是承包經(jīng)營(yíng)關(guān)系，但出租車(chē)司機(jī)對(duì)于出租車(chē)公司在人格上、組織上和經(jīng)濟(jì)上均具有從屬性，因此雙方之間應(yīng)認(rèn)定為勞動(dòng)關(guān)系。

　　方律師認(rèn)為，出租車(chē)公司和司機(jī)之間存在事實(shí)勞動(dòng)關(guān)系。

　　“否認(rèn)出租車(chē)司機(jī)的勞動(dòng)關(guān)系，不但否定了出租車(chē)公司自身的用工單位的性質(zhì)，也否定了出租車(chē)司機(jī)作為勞動(dòng)者的法定地位，使出租車(chē)司機(jī)無(wú)法享受到勞動(dòng)者應(yīng)享有的社會(huì)保險(xiǎn)、工傷理賠等各項(xiàng)待遇。”在方律師看來(lái)，實(shí)際上，所謂的經(jīng)營(yíng)合同、借用合同，都是該行業(yè)對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行管理的管理方式，是從屬于《勞動(dòng)合同》的內(nèi)部管理合同，但不能代替勞動(dòng)合同，否認(rèn)勞動(dòng)關(guān)系的存在。而出租車(chē)車(chē)輛產(chǎn)權(quán)和使用權(quán)（經(jīng)營(yíng)權(quán)）相分離的經(jīng)營(yíng)方式，也不影響出租車(chē)公司和司機(jī)間存在勞動(dòng)關(guān)系。

　　出租車(chē)公司與司機(jī)是管理與被管理的關(guān)系

　　方律師認(rèn)為，本案中，出租車(chē)公司與何某之間的借用協(xié)議，實(shí)質(zhì)上屬于勞動(dòng)合同的組成部分，雙方勞動(dòng)關(guān)系存續(xù)。借用協(xié)議約定用工時(shí)間1年，但協(xié)議的主要條款，例如司機(jī)須遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，對(duì)公司下達(dá)的指令性任務(wù)應(yīng)無(wú)條件服從和完成等，這都符合勞動(dòng)合同法規(guī)定的勞動(dòng)合同需具備的主要條款。

　　而協(xié)議規(guī)定：“借用司機(jī)在借用期間不享受本公司勞保福利、工資待遇、發(fā)生傷亡事故，除保險(xiǎn)公司理賠之外的一切費(fèi)用由本人承擔(dān)?！钡景钢?，何某無(wú)任何其他用工單位，借用關(guān)系根本不曾建立，司機(jī)和出租車(chē)公司是法律關(guān)系的直接相對(duì)方，因此，該條款約定的內(nèi)容為無(wú)效條款。

　　盡管如此，協(xié)議部分條款無(wú)效，不影響整個(gè)協(xié)議的法律效力。該協(xié)議書(shū)名義上是借用司機(jī)協(xié)議，實(shí)質(zhì)上無(wú)不體現(xiàn)勞動(dòng)合同的隸屬性、從屬性的特征，雖然對(duì)工資、保險(xiǎn)等的內(nèi)容違法無(wú)效，但協(xié)議其他內(nèi)容仍然有效，應(yīng)認(rèn)定為勞動(dòng)合同的內(nèi)部管理方式。

　　的哥從事的是出租車(chē)公司的經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)

　　出租車(chē)司機(jī)的服務(wù)資格證書(shū)是出租車(chē)公司辦理，出租車(chē)是公司所有，從車(chē)廂對(duì)外的顯示，均是出租車(chē)工地的名稱(chēng)和服務(wù)電話(huà)。

　　從乘客的角度，與其建立運(yùn)輸關(guān)系的是出租車(chē)公司。司機(jī)出具的發(fā)票，是出租車(chē)公司的發(fā)票。車(chē)輛的所有權(quán)登記等對(duì)外手續(xù)，體現(xiàn)的主體均是出租車(chē)公司。

　　而根據(jù)楊某和公司之間簽的經(jīng)營(yíng)合同的補(bǔ)充協(xié)議中約定，營(yíng)運(yùn)的車(chē)輛必須攜帶各種證件，并亮證服務(wù)，在營(yíng)運(yùn)期間，楊某需要認(rèn)真執(zhí)行公司財(cái)務(wù)制度,嚴(yán)格使用及保管好出租車(chē)營(yíng)業(yè)專(zhuān)用發(fā)票。因此，車(chē)輛對(duì)外均是出租車(chē)公司的名義，司機(jī)從事的工作，是出租車(chē)公司的業(yè)務(wù)。

　　出租車(chē)行業(yè)的工作內(nèi)容雖然有特殊性，司機(jī)對(duì)勞動(dòng)地點(diǎn)有自主性，但司機(jī)是遵守公司的錯(cuò)時(shí)交班制度等，不遵守制度，還會(huì)受到相應(yīng)的處罰，體現(xiàn)了勞動(dòng)者和公司之間存在隸屬性，管理和被管理關(guān)系。

　　雖然表面上，出租車(chē)公司不向勞動(dòng)者發(fā)放工資，也不繳納社會(huì)保險(xiǎn)，但擁有車(chē)輛所有權(quán)、營(yíng)運(yùn)資格證的公司，將各種成本分擔(dān)到司機(jī)身上，司機(jī)的收入來(lái)源具有不穩(wěn)定性，但司機(jī)的收入只能依靠公司，離開(kāi)公司，無(wú)法生存。因此，出租車(chē)公司和出租車(chē)司機(jī)之間符合勞動(dòng)關(guān)系的特征。

　　根據(jù)相關(guān)法規(guī)兩者應(yīng)存在勞動(dòng)關(guān)系

　　根據(jù)建設(shè)部、交通部、財(cái)政部、國(guó)家計(jì)委、公安部2002年2月20日發(fā)布的《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市出租車(chē)行業(yè)管理工作的意見(jiàn)》第四條第（三）項(xiàng)規(guī)定“各地經(jīng)營(yíng)企業(yè)應(yīng)與駕駛員簽訂勞動(dòng)和經(jīng)濟(jì)合同，并向駕駛員告知合同的主要條款。各城市可結(jié)合實(shí)際情況推行示范合同。企業(yè)應(yīng)按國(guó)家有關(guān)規(guī)定為駕駛員及時(shí)、足額地繳納養(yǎng)老、醫(yī)療、失業(yè)等社會(huì)保險(xiǎn)金”。

　　并且，根據(jù)最高人民法院行政審判庭《關(guān)于車(chē)輛掛靠其他單位經(jīng)營(yíng)車(chē)輛實(shí)際所有人聘用的司機(jī)工作中傷亡能夠認(rèn)定為工傷問(wèn)題的答復(fù)》中規(guī)定：“個(gè)人購(gòu)買(mǎi)的車(chē)輛掛靠其他單位且已掛靠單位的名義對(duì)外經(jīng)營(yíng)的，其聘用的司機(jī)與掛靠單位之間形成了事實(shí)勞動(dòng)關(guān)系，在車(chē)輛營(yíng)運(yùn)中傷亡的，應(yīng)當(dāng)適用《勞動(dòng)法》《工傷保險(xiǎn)條例》的有關(guān)規(guī)定認(rèn)定是否構(gòu)成工傷。”

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