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　　馬航飛機(jī)失聯(lián)事件發(fā)生后，深圳各家險(xiǎn)企迅速啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。記者了解到，航意險(xiǎn)的出險(xiǎn)概率非常低，此前大部分乘機(jī)人并不會(huì)主動(dòng)購買航意險(xiǎn)，但此次事故后，不少出境商務(wù)旅行的人士或開始重視航意險(xiǎn)的購買。而業(yè)內(nèi)專業(yè)人士建議，為避免保險(xiǎn)真空期，常年飛行的商旅客人最好購買保險(xiǎn)期限為一年的航意險(xiǎn)。

　　短期意外險(xiǎn)更適合商旅人士

　　3月8日，馬來西亞航空公司一架載有239人（其中中國籍乘客154人）的客機(jī)在飛行途中失去聯(lián)系。記者了解到，事故發(fā)生后，各家保險(xiǎn)公司紛紛啟動(dòng)緊急預(yù)案。經(jīng)統(tǒng)計(jì)，截至目前，本次馬航事件共涉及中國平安客戶38人，待核實(shí)涉及客戶15人；新華保險(xiǎn)公司發(fā)現(xiàn)7名疑似新華保險(xiǎn)客戶；泰康人壽發(fā)現(xiàn)涉及馬航失聯(lián)航班的客戶人數(shù)為12人，現(xiàn)在已與部分客戶家屬取得聯(lián)系。

　　深圳的一位業(yè)內(nèi)人士指出，此次事故從最后險(xiǎn)企落實(shí)的名單不難發(fā)現(xiàn)，我國絕大部分客人缺乏風(fēng)險(xiǎn)意識。中國平安涉及38名客戶中，只有極少數(shù)旅客主動(dòng)購買了航意險(xiǎn)或旅游意外險(xiǎn)。

　　平安產(chǎn)險(xiǎn)旅游線產(chǎn)品部經(jīng)理王湉告訴記者，航意險(xiǎn)的出險(xiǎn)概率非常低，約為幾百萬分之一，所以這個(gè)保險(xiǎn)產(chǎn)品一直都不被很多人所重視。

　　航意險(xiǎn)屬于人身保險(xiǎn)業(yè)務(wù)，是航空旅客人身意外傷害保險(xiǎn)的簡稱。王湉介紹，在航空保險(xiǎn)中，航空意外險(xiǎn)是離普通乘客最近的險(xiǎn)種，最高保額為200萬元。保險(xiǎn)金額按份計(jì)算，保費(fèi)每份20元，每份保額20萬元。同一投保人最多可買10份，即最高保險(xiǎn)金額為200萬元。保障時(shí)間是從意外傷害發(fā)生之日起180天以內(nèi)。

　　不過，航意險(xiǎn)多是以死亡全殘為賠付標(biāo)準(zhǔn)，“若是出境或者出國的航線，需要搭配出境旅游意外險(xiǎn)來防范境外出行風(fēng)險(xiǎn)?！蓖鯗徴f。

　　王湉表示，隨機(jī)票購買的航意險(xiǎn)只保障當(dāng)次航班，對于很少出差的人來說，花20元買一份“航意險(xiǎn)”就足夠了；但對于經(jīng)常出行的商旅人士而言，購買短期意外險(xiǎn)會(huì)更劃算，“短期意外險(xiǎn)的保費(fèi)不過幾十元，保障期限從幾天到一個(gè)月不等，保額大都有五六十萬元?！?/p>

　　而對于常年出差在外的“空中飛人”而言，最好購買一年期綜合意外險(xiǎn)。王湉表示，購買短期意外險(xiǎn)后，是以約定的時(shí)間甚至一年為保障時(shí)間來劃分，如果在約定的保險(xiǎn)時(shí)間范圍內(nèi)，發(fā)生任何飛機(jī)意外所導(dǎo)致的身故、全殘都可進(jìn)行理賠。深圳市面上不少險(xiǎn)企大都推出了這種短期意外險(xiǎn)產(chǎn)品。

　　坐國際航班最好買出境旅游保險(xiǎn)

　　記者從深圳部分險(xiǎn)企了解到，相比航意險(xiǎn)，越來越多的深圳商旅客人更愿意選擇保障范圍更廣的綜合意外險(xiǎn)。

　　王湉介紹，從價(jià)格上來看，綜合意外險(xiǎn)的售價(jià)也相對較高，一年的保費(fèi)在200元—400元。之所以較貴，是因?yàn)樗Ｕ戏秶鼜V，出險(xiǎn)率更高，保障范圍通常囊括了大多數(shù)可能發(fā)生的意外事故，如交通意外、旅行意外等，并提供意外受傷或身故的各類保障。

　　此外，安聯(lián)財(cái)險(xiǎn)人士提醒，坐國際航班的消費(fèi)者一定要購買出境旅游保險(xiǎn)，同時(shí)最好選擇有國際知名救援公司服務(wù)的保險(xiǎn)；此外，需要購買充足的旅行意外險(xiǎn)保額，一般來說，越發(fā)達(dá)的國家消費(fèi)水平越高，需要購買的旅行意外險(xiǎn)保額也越高。

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