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　　昨天，據(jù)乘客小文反映，她所預(yù)訂的航班因天氣原因取消，航空公司承諾全額退機(jī)票款，但是購(gòu)買機(jī)票時(shí)的20元航空意外保險(xiǎn)費(fèi)卻不予退回，這令小文頗為不解。她表示：“飛機(jī)都沒坐上，這保的是哪門子的航空意外險(xiǎn)？飛機(jī)航班取消，還要白白損失保險(xiǎn)費(fèi)？”

　　針對(duì)“航班取消，航空意外險(xiǎn)保險(xiǎn)費(fèi)究竟退不退”的問題，記者昨天展開調(diào)查發(fā)現(xiàn)，因航班取消而退機(jī)票款、卻無(wú)法退航空意外險(xiǎn)保險(xiǎn)費(fèi)的情形相當(dāng)普遍。

　　市民劉先生也曾遭遇過這種航班取消退票不退險(xiǎn)的尷尬。今年6月，劉先生從東北出差回廣州，結(jié)果在機(jī)場(chǎng)遭遇航班取消，在和航空公司協(xié)商退票退保險(xiǎn)費(fèi)事宜時(shí)，航空公司表示，退保險(xiǎn)費(fèi)的事要找出票單位，而出票單位的機(jī)票代理商則表示，劉先生購(gòu)買的航空意外險(xiǎn)，并不保航班取消，只要出票，就生效了，保險(xiǎn)費(fèi)沒辦法退。

　　張先生曾在網(wǎng)上買過兩張珠海到三亞的機(jī)票，不料在航班計(jì)劃起飛前，網(wǎng)店客服人員通知他說航班取消了，只能退票處理，可以退還機(jī)票款約1000元，但40元保險(xiǎn)費(fèi)不退。當(dāng)張先生問網(wǎng)店客服為什么不退保費(fèi)時(shí)，網(wǎng)店客服說是保險(xiǎn)公司不退。

　　據(jù)一家保險(xiǎn)公司的客服人員解釋：“航空意外險(xiǎn)保障的范圍就是客戶從進(jìn)入航站樓到走出航站樓之間，如果發(fā)生意外導(dǎo)致身故，我們將進(jìn)行相應(yīng)賠償，時(shí)效僅在航班起飛當(dāng)天。這樣，只有在航班起飛的前一天，即保單生效的前一天才可以取消，生效以后我們的保障責(zé)任就終止了，是不予退保的?！?/p>

　　記者了解到，在乘客購(gòu)票時(shí)，大多數(shù)機(jī)票銷售人員不會(huì)告知“航班取消航空意外險(xiǎn)不退”。一位機(jī)票代理商告訴記者：“航空意外險(xiǎn)是客戶自愿購(gòu)買的，不是我們強(qiáng)行出售的。”

　　疑問1：航空意外險(xiǎn)成代理商斂財(cái)工具？

　　據(jù)廣州資深保險(xiǎn)代理人吳先生向記者介紹，航空意外險(xiǎn)是保險(xiǎn)公司為航空旅客專門設(shè)計(jì)的一種針對(duì)性很強(qiáng)的商業(yè)險(xiǎn)種，屬于一種團(tuán)體性保險(xiǎn)，保險(xiǎn)金額按份計(jì)算，保費(fèi)每份20元，每份保額20萬(wàn)元。同一投保人最多可以買10份，即最高保險(xiǎn)金額為200萬(wàn)元。

　　航空意外險(xiǎn)的保險(xiǎn)期限從被保險(xiǎn)乘客踏入保單上載明的航班班機(jī)的艙門開始到飛抵目的港走出艙門為止。對(duì)每一位旅客來(lái)說，是否購(gòu)買航意險(xiǎn)完全是自愿的。但是，航空意外險(xiǎn)一般不保航班延遲、取消帶來(lái)的問題。

　　“每份20元的航空意外險(xiǎn)一般成本只有兩三塊錢，利潤(rùn)可高達(dá)70%到80%”，據(jù)吳先生向記者透露，航空意外險(xiǎn)一直以來(lái)因暴利受到不少質(zhì)疑，“基本上穩(wěn)賺不賠?！?/p>

　　業(yè)內(nèi)人士表示，航空意外險(xiǎn)利潤(rùn)的大部分流向了大小機(jī)票代理商、保險(xiǎn)代理人的口袋，甚至還有無(wú)良機(jī)票代理商和保險(xiǎn)公司利用信息不對(duì)稱欺騙消費(fèi)者，他們賣的航空意外險(xiǎn)要么投保人身份證號(hào)碼是錯(cuò)誤的，要么單據(jù)上投保人身份證號(hào)碼、受益人的姓名、聯(lián)系地址等欄目均為空白。

　　若意外事件發(fā)生，憑借這樣的保單根本無(wú)法向保險(xiǎn)公司索賠。在這種情況下，航空意外險(xiǎn)其實(shí)成了一種斂財(cái)工具。

　　疑問2：退機(jī)票不退保險(xiǎn)損害消費(fèi)者權(quán)益？

　　對(duì)于航班取消航空意外險(xiǎn)保險(xiǎn)費(fèi)不能退，乘客盧先生表示無(wú)法接受。他說，如果航班取消，航空公司的機(jī)票都能退，為什么航空意外險(xiǎn)保險(xiǎn)費(fèi)不能退？如果過了起飛當(dāng)天，航空意外險(xiǎn)就不能退，這種做法極大地?fù)p害了消費(fèi)者的合法權(quán)益。

　　廣東律師顧浩巍則認(rèn)為，如因航空公司原因?qū)е潞桨嗳∠瑒t航空公司應(yīng)按運(yùn)輸合同條款向消費(fèi)者進(jìn)行賠償，消費(fèi)者也可要求航空公司提供相關(guān)的證據(jù)，向保險(xiǎn)公司進(jìn)行索賠；如果航班因消費(fèi)者個(gè)人原因退票或改簽的，則相應(yīng)的法律后果由個(gè)人來(lái)承擔(dān)，保險(xiǎn)公司不承擔(dān)責(zé)任，可不予賠償；如果因天氣原因?qū)е碌暮桨嗳∠?，航空公司和乘客個(gè)人都無(wú)過錯(cuò)，在這種情況下，保險(xiǎn)公司一般也不承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。

　　不過另有律師認(rèn)為，根據(jù)《合同法》、《保險(xiǎn)法》規(guī)定，乘客購(gòu)買了航空公司的機(jī)票，就與航空公司構(gòu)成客運(yùn)合同法律關(guān)系，隨之購(gòu)買的航意險(xiǎn)屬于客運(yùn)合同法律關(guān)系的從合同，從合同是為主合同服務(wù)的，而且附屬、從屬于主合同而成立。若主合同因?yàn)椴豢煽沽蚱渌蛩亟獬闯丝团c航空公司解除合同，作為從合同的航意險(xiǎn)沒有任何意義，喪失了其存在的法律基礎(chǔ)，隨之解除，因此，這種情況之下，航班取消，保險(xiǎn)公司也應(yīng)當(dāng)向消費(fèi)者退還航空意外保險(xiǎn)費(fèi)。

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