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　　原告葉明明駕車駛往蕪湖方向，因未按操作規(guī)范駕駛，其車輛碰撞到前方同向行駛的由案外人儲偉駕駛的小型轎車尾部，導(dǎo)致兩車發(fā)生損壞。

　　該起交通事故經(jīng)交警部門認(rèn)定，原告葉明明負事故全部責(zé)任，案外人儲偉無責(zé)任。經(jīng)評估，原告葉明明車輛損失價值為64798元。另查，事發(fā)時，葉明明駕駛的車輛年審至2017年7月，該車輛在保險公司投保了限額為30萬元的機動車損失保險。因原告葉明明多次與投保的保險公司協(xié)商車損理賠事宜未果，遂訴至法院。

　　庭審中，原告葉明明與被告保險公司對車輛未年檢是否構(gòu)成商業(yè)保險條款中的免賠事由發(fā)生爭議。保險公司抗辯稱，車輛損失保險條款明確約定“發(fā)生保險事故時，如車輛未年檢，保險公司不承擔(dān)賠償責(zé)任”，該保險條款已經(jīng)向投保人釋明，對雙方具有法律約束力；原告則認(rèn)為，保險公司以車輛未按規(guī)定年檢為由主張免賠有違投保目的。

　　法院經(jīng)審理認(rèn)為，第一，根據(jù)事故認(rèn)定書可知，本起事故系原告未按照操作規(guī)范駕駛機動車所致，并非車輛檢驗不合格造成的，因此，事故車輛是否進行年檢與本起事故發(fā)生之間沒有任何因果關(guān)系，保險公司以車輛逾期未年檢主張免賠有違保險近因原則；

　　第二，車輛投保的初衷是為在發(fā)生交通事故后，保險公司基于保險合同對被保險機動車發(fā)生道路交通事故造成的人身、財產(chǎn)損失進行賠償，減輕肇事方的經(jīng)濟壓力，使被保險人和受害方得到更好的賠償。若簡單地認(rèn)為事故車輛未年檢屬于免責(zé)情形，不符合投保以分散社會風(fēng)險的締約目的；

　　第三，現(xiàn)行的《中華人民共和國道路交通安全法》和《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》已經(jīng)取消了“未年檢的車輛不得上路行駛”的規(guī)定，法律法規(guī)并不禁止未年檢的車輛上路行駛，且根據(jù)原告提供的行駛證可知，事故車輛在事發(fā)生后一個月內(nèi)即通過了審驗，說明車輛本身不存在安全隱患，因此，保險公司以事故車輛未年檢為由主張免賠，顯然有違公平原則。最終，法院判決保險公司在機動車損失險限額內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任。

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