“份子錢”15個(gè)項(xiàng)目總計(jì)才不過6200多元，經(jīng)過物價(jià)局核定后，基準(zhǔn)價(jià)也才7850元，但有的哥每月要交9000多元“份子錢”，有的甚至高達(dá)1.3萬元！昨天，有多名的哥爆料稱，出租車公司沒為他們買過一分錢的社保，錢都是他們自己出的。而某大出租車公司相關(guān)負(fù)責(zé)人也坦言確實(shí)存在這種情況。對(duì)此，法律人士稱，出租車公司與的哥已構(gòu)成正常的勞動(dòng)合同關(guān)系，前者涉嫌違法。

　　算算這筆賬

　　公司每月要從司機(jī)處收取1955.12元的社保和公積金費(fèi)用，而廣州市出租汽車行業(yè)協(xié)會(huì)公布的信息顯示，企業(yè)為司機(jī)購買的社保和公積金769.9元×2+個(gè)人應(yīng)繳納的社保和公積金207.66元×2，兩者相加正是這筆錢1955.12元，不難看出，出租車公司沒花一分錢為的哥買社保。

　　的哥爆料

　　“買社保公司只是代收代交”

　　“公司給我們買社保？想得美！”廣駿集團(tuán)一名不愿具名的的哥直言，社保確實(shí)買了，但錢都是自己出的，公司只是代收代交，卻不出一分錢，“羊毛出在羊身上，交的社保錢，公司未出一分”。

　　他表示，新的勞動(dòng)合同法出臺(tái)后，公司為了不出錢給司機(jī)買社保，就把很多人的勞動(dòng)關(guān)系轉(zhuǎn)到了白云區(qū)的一個(gè)勞動(dòng)機(jī)構(gòu)，“雖然我們還是跟廣駿公司簽合同，但卻是勞動(dòng)派遣關(guān)系，也就是說，我們成了臨時(shí)工”。他表示，把勞動(dòng)合同關(guān)系轉(zhuǎn)到勞動(dòng)服務(wù)機(jī)構(gòu)后，他們要開工作證明，都要到這家勞動(dòng)服務(wù)機(jī)構(gòu)，而公司為此每個(gè)人每個(gè)月都要交幾十元的費(fèi)用到這家機(jī)構(gòu)，“寧愿花錢做這種事，也不愿意出錢給我們買社保，‘鐵公雞’”。

　　而白云集團(tuán)的陳司機(jī)則拿出一張剛拿到的繳費(fèi)明細(xì)單，上面清楚標(biāo)注每月和搭檔交給公司的“份子錢”：基準(zhǔn)價(jià)為7850元。除此之外，還有一些連他自己都說不清的費(fèi)用，相加之后，要交一萬多元。他說社保確實(shí)交了，但不在承包費(fèi)之內(nèi)，要另交錢。

　　而受訪的四名交通集團(tuán)“的哥”則都表示購買了社保，但都是司機(jī)出錢，交給公司，由公司代買。其中一名工號(hào)為“2293××”的本地司機(jī)蔡師傅表示：“社保買了，公積金也買了，但每個(gè)月的承包費(fèi)要1萬多，都包含在里面，由公司代買。”

　　公司負(fù)責(zé)人

　　的哥屬自主經(jīng)營才沒出錢

　　某大出租車公司相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者透露說，由于出租車司機(jī)目前主要是由承包制(包括買斷承包)而獲得出租車經(jīng)營權(quán)，屬于自主經(jīng)營，所以和普通的雇傭關(guān)系不同。

　　多間出租車公司的負(fù)責(zé)人都曾表示，由于承包費(fèi)制定時(shí)，并未將社保費(fèi)用計(jì)算入內(nèi)，當(dāng)政府部門要規(guī)范企業(yè)社保之后，公司才在承包費(fèi)之外，由出租車司機(jī)出錢購買社保。而目前，廣州本地戶口和廣東戶口的司機(jī)，大多數(shù)都購買了社保。“錢都是司機(jī)交，出租車公司幫忙代繳，公司沒有出錢。”某大出租車公司相關(guān)負(fù)責(zé)人如是表示。

　　“目前大多數(shù)出租車公司都是采用‘勞務(wù)派遣’的方式，同司機(jī)簽訂合同。”相關(guān)人士表示，之所以采取勞務(wù)派遣的方式，而非直接雇用司機(jī)，是考慮到一旦直接雇用，就要按工時(shí)付薪酬，經(jīng)營方式將大為改變，可能出現(xiàn)怠工問題，“所以就服務(wù)水平來說，還是自負(fù)盈虧承包運(yùn)營的模式對(duì)市民更有利。”

　　絞盡腦汁想出個(gè)“勞務(wù)派遣”

　　的士公司內(nèi)部人士坦言這確實(shí)是規(guī)避勞動(dòng)合同法的行為

　　“新的勞動(dòng)合同法出臺(tái)后，各個(gè)出租車公司都急了。”廣州某出租車公司原高層表示，若要按新勞動(dòng)合同法執(zhí)行，就必須給的士司機(jī)購買社保，而這無疑將增加出租車公司的成本。于是，各公司開始絞盡腦汁尋找規(guī)避辦法。

　　該不愿透露姓名的人士說，后來經(jīng)過向勞動(dòng)法專家、律師等專業(yè)人士多番“取經(jīng)”后，才想出了“勞務(wù)派遣”這樣的方式，“說實(shí)話，這明顯是規(guī)避勞動(dòng)合同法的行為，勞務(wù)派遣不能超過一定的時(shí)限，超過一定時(shí)間，就必須按正式員工對(duì)待”。

　　“出租車行業(yè)就是個(gè)怪胎。”該人士指出，當(dāng)前出租車行業(yè)的亂象，歸根結(jié)底是政府造成的，“政府把應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任，最終交給企業(yè)承擔(dān)，企業(yè)為此就要投入，就要花錢，那只能在承包費(fèi)上收”。

　　■聽證會(huì)代表

　　建議曬企業(yè)成本盡量降低份子錢

　　昨日，一名不愿具名、參加此次聽證會(huì)的代表接受新快報(bào)記者采訪時(shí)表示，將把“份子錢”過高這一情況帶到聽證會(huì)上，同時(shí)建議廣州市公開幾大出租車企業(yè)的成本、賬目，同時(shí)公布幾家小出租車企業(yè)的運(yùn)營成本和賬目，來算一下出租車行業(yè)? <

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