近日，杭州某小區(qū)驚現(xiàn)一輛造型“高大上”的布加迪威航，據(jù)稱價(jià)值超4000萬(wàn)。有網(wǎng)友將消息放到了杭城某論壇，一下子引起了無(wú)數(shù)人的圍觀，有網(wǎng)友稱，這輛車完全可以“秒殺”蘭博基尼、法拉利、阿斯頓馬丁等一眾豪車，可以稱作“豪車中的豪車”了。不過(guò)，這樣一輛“霸氣側(cè)漏”的車行駛在路上，除了被人圍觀不說(shuō)，保險(xiǎn)、上牌等問(wèn)題怎么解決？本網(wǎng)記者進(jìn)行了一番調(diào)查。

小區(qū)物業(yè)證實(shí)見(jiàn)到過(guò)豪車周圍還有法拉利等“小伙伴”

24日下午，有網(wǎng)友在杭州某知名論壇發(fā)布帖子，稱布加迪旗下一款布加迪威航16.4 Grand Sport Vitesse驚現(xiàn)杭州某小區(qū)。

這名叫“寒公子”的網(wǎng)友發(fā)布的帖子不但有該車型的參數(shù)，還有大量照片。

記者注意到，這些照片中，既有該車停在地下車庫(kù)，也有車輛停在一個(gè)小區(qū)里。其中一張照片中，有一群人圍著這輛車在拍照，另一張照片中，一輛黃色法拉利轎車停靠在該車后面。

照片中的這輛車到底是不是布加迪威航？記者打開(kāi)了國(guó)內(nèi)知名汽車網(wǎng)站，對(duì)比了布加迪威航16.4的照片，對(duì)比后發(fā)現(xiàn)除了顏色上有所差異外，款式幾乎一模一樣。

記者還咨詢了一位杭城資深汽車經(jīng)銷商，對(duì)方也表示，這輛車就是“傳說(shuō)中”的布加迪威航16.4。

那么，這輛車究竟有沒(méi)有出現(xiàn)在杭州呢？根據(jù)網(wǎng)友照片中小區(qū)的背景圖，有眼尖的網(wǎng)友指出照片拍攝地為杭州金色海岸小區(qū)。

記者隨即致電濱江金色海岸小區(qū)物業(yè)，一位不愿透露姓名的負(fù)責(zé)人告訴記者，這輛布加迪威航轎車的確在之前幾天出現(xiàn)在小區(qū)附近，但絕對(duì)不是小區(qū)內(nèi)業(yè)主的車輛。

“前幾天確實(shí)見(jiàn)過(guò)這輛車，當(dāng)時(shí)周圍還有其他豪車，小區(qū)周圍滿是引擎的轟鳴聲。”這位負(fù)責(zé)人稱，雖然金色海岸小區(qū)內(nèi)不乏寶馬、奔馳、保時(shí)捷等豪車，但他可以肯定，絕對(duì)沒(méi)有布加迪威航。

布加迪威航值4000萬(wàn) C羅、小貝等“土豪”擁有

帖子發(fā)布后，立刻引來(lái)了網(wǎng)友七嘴八舌的留言，有網(wǎng)友直言，像這樣級(jí)別的豪車肯定擁有超低的底盤(pán)，“沒(méi)用，杭州的路況瞬間把你底盤(pán)搗成稀爛，還不如我的班車實(shí)用”。

也有網(wǎng)友幽默地表示，這樣低的底盤(pán)，“可以直接西湖邊推掃落葉了”。

布加迪威航16.4究竟是一輛怎么樣的“神車”？售價(jià)又需要多少？

記者通過(guò)搜索引擎發(fā)現(xiàn)，布加迪威航原名叫布加迪威龍，該品牌源自意大利，由法國(guó)車廠負(fù)責(zé)生產(chǎn)，隸屬于德國(guó)大眾公司旗下。

威航是Veyron的正式中文名，威龍是中國(guó)車迷根據(jù)Veyron音譯過(guò)來(lái)的。不過(guò)眾多車迷更愿意稱之為“威龍”。

在國(guó)內(nèi)眾多知名汽車網(wǎng)站上，對(duì)布加迪威航16.4 Grand Sport Vitesse這款車的標(biāo)價(jià)大多在3800萬(wàn)元到4300萬(wàn)元之間，可以說(shuō)，這款車只有“土豪”級(jí)別的人才買得起。

據(jù)相關(guān)新聞顯示，現(xiàn)效力于皇家馬德里的球員C羅就有一輛布加迪威航，另外一位足壇明星、萬(wàn)人迷貝克漢姆也有一輛布加迪威航的跑車。

2013年4月，布加迪威航16.4 Grand Sport Vitesse創(chuàng)下408.84公里/小時(shí)的極速紀(jì)錄，成為世界上速度最快的量產(chǎn)敞篷超級(jí)跑車。

【汽車保險(xiǎn)怎么買】保險(xiǎn)公司大多不愿“接單” 國(guó)內(nèi)無(wú)4S店直銷

記者注意到，在網(wǎng)友留言中，有人好奇地問(wèn)，像這樣價(jià)格接近4000萬(wàn)的豪車，保險(xiǎn)公司還給上保險(xiǎn)嗎？

記者詢問(wèn)了杭城幾家保險(xiǎn)公司，對(duì)方一聽(tīng)4000萬(wàn)這樣級(jí)別的車，表示從來(lái)沒(méi)有這樣的先例，也不會(huì)接受保險(xiǎn)。

最后，有一家保險(xiǎn)公司稱可以做，但過(guò)程會(huì)很復(fù)雜、很麻煩。

這家保險(xiǎn)公司一名姓尤的負(fù)責(zé)人說(shuō)，像布加迪威航的轎車，車主如果要辦理車輛保險(xiǎn)，柜臺(tái)的工作人員會(huì)提示他們先留下相關(guān)信息。

“因?yàn)槟苜I得起這樣車的人，符合兩種特征，首先是很有錢，另外是酷愛(ài)玩車，”尤先生稱，酷愛(ài)玩車就很有可能發(fā)生事故而要出險(xiǎn)，而這樣的豪車一出險(xiǎn)動(dòng)輒就是百萬(wàn)，所以保險(xiǎn)公司會(huì)很慎重核實(shí)相關(guān)信息。

另外，尤先生稱，像這樣的車，由于車價(jià)實(shí)在太高，一家保險(xiǎn)公司很難單獨(dú)承擔(dān)，所以一般業(yè)內(nèi)的操作是采取“再保險(xiǎn)”的方式，由幾家保險(xiǎn)公司一同來(lái)承擔(dān)其保價(jià)費(fèi)用。

除了保險(xiǎn)，購(gòu)買、維修也很困難。一位杭城資深業(yè)內(nèi)人士稱，布加迪威航在浙江沒(méi)有4S店，即使是在國(guó)內(nèi)，也沒(méi)有4S店，如果要購(gòu)買或維修，只能向某些特定的經(jīng)銷商訂貨，經(jīng)銷商再聯(lián)系廠家，購(gòu)買一輛布加迪威航，可能需要好幾個(gè)月時(shí)間甚至更長(zhǎng)。

該人士還提醒，進(jìn)口豪車消費(fèi)者要慎重購(gòu)買。進(jìn)口車的總體銷量不大，會(huì)導(dǎo)致售后服務(wù)良莠不齊的問(wèn)題。一旦發(fā)生事故，后續(xù)賠償理賠也會(huì)比較麻煩。

進(jìn)口豪車“后天不足” 經(jīng)常遭遇上牌尷尬

還有網(wǎng)友發(fā)帖表示，這樣的車能上牌嗎？

關(guān)于進(jìn)口車上牌問(wèn)題，之前也有人訴之報(bào)端，說(shuō)進(jìn)口車上牌難。就此，本網(wǎng)記者咨詢了浙江省公安廳車輛管理所馬警官。

馬警官表示，只要車主能提供進(jìn)口車的海關(guān)相關(guān)憑證以及保險(xiǎn)、稅費(fèi)等繳納手續(xù)，就可以到車管部門(mén)辦理車輛登記上牌。按照相關(guān)規(guī)定，如果車輛尺寸超過(guò)六米，只能上黃牌，上不成藍(lán)牌(編者注：馬云的邁巴赫就是因?yàn)檐囬L(zhǎng)超標(biāo)上的黃牌)。

記者了解到，不少進(jìn)口車主要是遭遇車牌沒(méi)地兒安裝的尷尬。由于各國(guó)標(biāo)準(zhǔn)不異，車型各異，安裝牌照的位置有高有低，預(yù)留的螺孔大小不一，有的車型后置牌照處，根本沒(méi)有預(yù)留螺孔。

目前國(guó)際上車牌設(shè)計(jì)的尺寸一般分成三種：歐美等一些國(guó)家為長(zhǎng)條形；日本及中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)是較為方短的近黃金分割的尺碼；而中國(guó)內(nèi)地車牌的盡寸是介于兩者之間的一種尺寸，不長(zhǎng)不高。而如蘭博基尼蓋拉多車型等，在設(shè)計(jì)上就沒(méi)有預(yù)設(shè)車牌位置。

有的車主實(shí)在沒(méi)有辦法了，只好勉強(qiáng)牌照了，把牌照彎曲成"︺"型。但是這樣的后果是，車輛與車牌不能完全貼緊，開(kāi)著開(kāi)著螺絲松了，車牌就失蹤了。

要想讓車牌“服帖”，就必須要在車輛頭部和尾部打孔，“真是心痛啊”。

記者也聽(tīng)業(yè)內(nèi)人士說(shuō)起一個(gè)趣事，有個(gè)“土豪”買了一輛限量版的進(jìn)口車也遇到了車牌安裝不上的問(wèn)題。“土豪”就找4S店和汽車修理廠，希望在車輛上打孔，店里和廠里都怕打壞，紛紛拒接。這也是，打壞一個(gè)孔不是幾百上千的事情，而是幾十萬(wàn)上百萬(wàn)的事情。直到“土豪”寫(xiě)了一份免責(zé)協(xié)議，由打孔引發(fā)的車輛損壞，由車主自己承擔(dān)責(zé)任。修理廠的師傅這才敢下手。

據(jù)悉，安裝車牌有嚴(yán)格的相關(guān)管理制度，在上牌時(shí)會(huì)統(tǒng)一給車牌安裝封扣，螺絲規(guī)格也固定，必須讓車牌、托盤(pán)、車廂等緊密貼合，不能隨意拆卸和移動(dòng)。交警部門(mén)也表示，不論是彎曲牌照，還是不掛車牌都屬交通違法行為。

記者從相關(guān)渠道也了解到，目前尚未有布加迪在杭州上牌。不過(guò)上牌的豪車邁巴赫倒有9輛，其中就有一輛是馬云的。