汽車消費(fèi)領(lǐng)域的捆綁銷售早已經(jīng)不是秘密。記者了解到，很多消費(fèi)者在購買新車時都會遭遇五花八門的捆綁銷售。例如，4S店強(qiáng)制加裝設(shè)備、買車搭售汽車用品等行為，飽受眾多消費(fèi)者詬病。

10月15日，記者接到讀者李強(qiáng)反映山東嘉恒汽車銷售服務(wù)有限公司（下稱“山東嘉恒汽車”）強(qiáng)制搭售新車保險的投訴。李強(qiáng)告訴新晨報記者，他在山東嘉恒汽車購買了一輛別克君威轎車，提車時被告知必須在4S店里購買新車保險。李強(qiáng)只好又購買了近5600元的商業(yè)車險才順利提到愛車，他認(rèn)為山東嘉恒汽車搭售保險的行為涉嫌強(qiáng)制消費(fèi)。

差價近1100元被指“宰客”

李強(qiáng)告訴新晨報記者，前不久他在山東嘉恒汽車相中了一輛16萬余元的別克君威轎車，可是當(dāng)他付完全款提車時卻出現(xiàn)了“意外”。山東嘉恒汽車4S店的銷售人員告訴李強(qiáng)，該4S店里售出的車輛必須在店里購買至少一年的新車商業(yè)保險才能提車，理由是“理賠方便且有指導(dǎo)”。

在銷售人員的“勸導(dǎo)”下，李強(qiáng)只好又購買了由山東嘉恒汽車4S店代售的中國人民財產(chǎn)保險股份有限公司（下稱“人保財險”）的汽車保險，第一年的商業(yè)車險保費(fèi)花費(fèi)了近5600元，而且還是在指定了省內(nèi)行駛和指定單一駕駛?cè)酥蟮?ldquo;優(yōu)惠價格”。

“車險在哪都要買，可是4S店搭售保險的價格明顯要貴出很多。我認(rèn)為山東嘉恒汽車4S店有‘宰客’的嫌疑。”李強(qiáng)如是告訴新晨報記者。

為了求證上述說法，新晨報記者特意向人保財險咨詢了新車保險的價格。新晨報記者以別克君威轎車同款車型的相同配置車輛向人保財險進(jìn)行詢價，被告知和李強(qiáng)車輛同等保障內(nèi)容的新車保險價格為4500余元，與山東嘉恒汽車4S店的搭售保險價格相差了近1100元。

同樣的車型，同樣的配置，同樣的保障內(nèi)容，在同一家保險公司投保，為何商業(yè)車險的價格差別這么大？

為此，新晨報記者采訪了業(yè)內(nèi)專家。“我們的門店和直銷渠道都對客戶進(jìn)行了打折讓利，所以價格較其他渠道有一定幅度的優(yōu)惠。”省城一家大型保險公司的車險部門負(fù)責(zé)人陳林向新晨報記者透露，由于車險不同銷售渠道的銷售成本不同，導(dǎo)致同一輛車在同一家保險公司的投保價格出現(xiàn)差異。而4S店代售保險的價格普遍高于其他銷售渠道，這其中的差價則被4S店以“營銷成本”的名義收入囊中。

4S店為何熱衷賣保險？

無獨(dú)有偶，10月14日媒體報道，濟(jì)南市民高女士在一家4S店購車時被要求必須買保險，不然就不給車輛合格證。“為什么要強(qiáng)制我買保險呢？如果拿不到合格證，車輛掛牌上戶都無法辦理，那我的車還怎么上路？”高女士十分不解。

而4S店的工作人員則稱，這是他們公司的“統(tǒng)一規(guī)定”，只有從店里成功購買了保險，才能夠辦理全部手續(xù)。高女士對此非常氣憤，她認(rèn)為自己被4S店的“霸王條款”綁架了。

新晨報記者從工商部門了解到，今年以來，在消費(fèi)投訴臺受理的購車消費(fèi)糾紛中，涉及購車強(qiáng)制搭售保險投訴的就占到一半之多。

4S店為何如此熱衷于賣保險？濟(jì)南一家德國合資汽車品牌的經(jīng)銷商告訴新晨報記者，在如此激烈的市場競爭環(huán)境下，汽車價格趨向于透明，盈利空間隨之就變得越來越小，而代理汽車保險則成為4S店新的利潤來源。

“有時候，賣出一輛十多萬的新車，獲得的利潤還不如賣一單保險的利潤多。”上述經(jīng)銷商向新晨報記者透露，4S店搭售保險的糾紛如此多，歸根結(jié)底還是受到利益驅(qū)使。

新晨報記者從青島保監(jiān)局了解到，據(jù)該局調(diào)查，人保財險青島市分公司在2013年前8個月的時間里，“以增值服務(wù)費(fèi)列支業(yè)務(wù)宣傳費(fèi)”的形式向43家汽車經(jīng)銷商支付額外利益829萬余元。該公司的上述違法行為受到青島保監(jiān)局罰款15萬元處罰。

“4S店掌控著大量新車保險客戶資源，作為銷售渠道的壟斷方，處于議價能力的主導(dǎo)地位。”陳林告訴新晨報記者，保險公司為了獲得客戶數(shù)量的增加只能任由4S店“宰割”，在這種不對等的業(yè)務(wù)合作模式中，保險公司和眾多汽車消費(fèi)者的利益均受到4S店的肆意踐踏。