2012年5月，某物流公司為其所有的牽引車和半掛車在保險(xiǎn)公司處投保了商業(yè)第三者責(zé)任保險(xiǎn)，其中牽引車的保險(xiǎn)責(zé)任限額為50萬元，掛車為10萬元。保險(xiǎn)條款約定:“主車和掛車連接使用時(shí)視為一體，發(fā)生保險(xiǎn)事故時(shí)，賠償金額總和以主車的責(zé)任限額為限。”

保險(xiǎn)合同簽訂后，物流公司駕駛員何某駕駛上述牽引車并連掛車在高速公路行駛時(shí)發(fā)生交通事故，何某負(fù)全責(zé)，物流公司為此向受害方賠償126萬元。事后，物流公司向保險(xiǎn)公司理賠，但僅得到50萬元。為此，物流公司訴至法院，要求保險(xiǎn)公司支付掛車的保險(xiǎn)理賠款10萬元。

近日，廣西壯族自治區(qū)南寧市青秀區(qū)人民法院判決支持了物流公司的訴求。

法官表示，因掛車也屬于機(jī)動(dòng)車的一種，在行駛過程中，主車與掛車處于連接狀態(tài)時(shí)是一個(gè)整體運(yùn)動(dòng)，無法將兩車在事故中的作用截然分開。故對于造成的事故后果，主車和掛車均應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。且保險(xiǎn)公司已接受主車和掛車分別投保，并收取了相應(yīng)保險(xiǎn)費(fèi)，根據(jù)權(quán)利和義務(wù)對等的原則，保險(xiǎn)公司應(yīng)分別承擔(dān)保險(xiǎn)賠付義務(wù)。