無(wú)憂保社保卡早報(bào)：

　　最活躍用戶每天使用14次 東湖綠道成最熱門騎行地

　　武漢公共自行車第二季度成績(jī)單出爐 96%用戶點(diǎn)贊“車小藍(lán)”

　　2017年第二季度剛剛結(jié)束，記者近日從武漢環(huán)投公共自行車公司了解到，“車小藍(lán)”以日最高騎行量突破30萬(wàn)次、單車日最高周轉(zhuǎn)率13次、騎行增長(zhǎng)率同比增長(zhǎng)194%、市民滿意度達(dá)96%的成績(jī)，在第二季度交出了一份“漂亮”的成績(jī)單。

　　最活躍市民3個(gè)月使用1307次 市民滿意度超過(guò)96%

　　通過(guò)后臺(tái)數(shù)據(jù)對(duì)使用人群的構(gòu)成分析顯示，車小藍(lán)使用者的年齡主要集中在36歲以上，其中上班族占比最高，達(dá)70%，其次為自由職業(yè)者和學(xué)生，分別為14%和13%。自行車使用情況的分析顯示，大多數(shù)的使用者是為了上下班接駁。同時(shí)數(shù)據(jù)還顯示：37.5%的使用者一周會(huì)使用5次以上的公共自行車，30%的使用者一周使用2-5次。

　　后臺(tái)數(shù)據(jù)還顯示，第二季度最活躍的用戶在4月到6月之間騎行了1307次，平均每天騎行14.36次。隨后記者采訪到這位蔣先生，“我是路邊停車的巡管員，負(fù)責(zé)周邊幾條街道100多個(gè)停車位，每天要在這幾條街道中來(lái)回對(duì)車位進(jìn)行巡查。以前我騎電動(dòng)車，但總不好充電。后來(lái)發(fā)現(xiàn)我巡管的幾條街道上都有公共自行車，就干脆每天騎車了?！笔Y先生說(shuō)，現(xiàn)在自行車已經(jīng)成為他工作的必要工具了，“方便而且還省錢，特別好！”

　　據(jù)悉，“車小藍(lán)”日最高騎行量在4月份已經(jīng)突破30萬(wàn)次，騎行總量同比2016年增長(zhǎng)194%，租用量的增長(zhǎng)不僅跑贏了車輛數(shù)的增長(zhǎng)，也跑贏了站點(diǎn)數(shù)的增長(zhǎng)，市民滿意度超過(guò)96%。

　　騎行熱門站點(diǎn)：武昌人愛(ài)游東湖 漢口人愛(ài)逛街

　　在對(duì)第二季度熱門站點(diǎn)的分析中，有一個(gè)有趣現(xiàn)象，在武昌東湖綠道成為市民使用的熱門站點(diǎn)，而漢口則是商圈附近成為市民使用的熱門站點(diǎn)。

　　自去年12月，公共自行車入駐東湖綠道后，為這一世界級(jí)綠道增添了一抹清新的藍(lán)色。首批投入運(yùn)營(yíng)公共自行車分布湖中道、湖山道、磨山道、郊野道4條主題綠道。一小時(shí)內(nèi)免費(fèi)和全市通借通還的運(yùn)營(yíng)模式，讓公共自行車受到了市民的廣泛關(guān)注與歡迎。通過(guò)后臺(tái)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，在2017年第二季度，東湖綠道內(nèi)車小藍(lán)日均騎行量基本保持在3萬(wàn)左右。作為中轉(zhuǎn)站及門戶站點(diǎn)的磨山北站，楚風(fēng)園站分別成為第二季度武昌最熱門站點(diǎn)的冠亞軍。

　　而漢口第二季度的熱門站點(diǎn)則大多覆蓋在商圈附近，如江漢路步行街，武廣商圈等地。由于這些地段本身人流出行量大，且大多設(shè)置有地鐵、公交等公共交通，兩種原因累加，導(dǎo)致商圈附近的用車量只增不減。

　　特別值得一提的是，自今年3月份武漢公共自行車開(kāi)通24小時(shí)運(yùn)營(yíng)以來(lái)，夜間騎行量開(kāi)始不斷攀升，特別是沿江及公園、綠道附近，以及小區(qū)周邊的站點(diǎn)，夜間騎行量攀升較快。

　　騎行高峰時(shí)段：早晚高峰各延長(zhǎng)1小時(shí)

　　從武漢公共自行車公司了解到，根據(jù)騎行數(shù)據(jù)分析，武漢市民騎車時(shí)間主要集中在早上的7-9點(diǎn)，以及下午的16-19點(diǎn)之間，特別在早上的7點(diǎn)及及下午17點(diǎn)前后，會(huì)出現(xiàn)用車峰值。第二季度開(kāi)始，由于天氣逐漸轉(zhuǎn)暖，特別是隨著夏季的來(lái)臨，市民們的作息時(shí)間有所調(diào)整，根據(jù)后臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，市民使用自行車的峰值由之前的7點(diǎn)提前到了6點(diǎn)，晚高峰則由之前的17點(diǎn)推遲到了18點(diǎn)。

　　另?yè)?jù)了解，為更好地給市民提供普惠、便利的出行方式，更大的發(fā)揮公共自行車市政設(shè)施公益性作用，武漢公共自行車即將于8月在全國(guó)首推“24小時(shí)運(yùn)營(yíng)，免押注冊(cè)，免費(fèi)使用”的全新運(yùn)營(yíng)模式?！爸灰?a href="http://www.kcuv.cn/shebaobanli/2299585/">武漢市社?？?/a>或支付寶芝麻信用達(dá)到600分以上的市民，都可以免押金使用公共自行車，同時(shí)1小時(shí)內(nèi)免費(fèi)使用的模式不變”，環(huán)投自行車公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，武漢公共自行車將迎來(lái)全免費(fèi)時(shí)代。

　　最忙的一輛車：一天使用13次 單次騎行最長(zhǎng)：3名學(xué)生騎了270分鐘

　　本季度最忙的單車為編號(hào)16123096的一輛車。該車在短短的3個(gè)月之內(nèi)被使用了856次，平均每天被使用9.5次，最多的一天被使用13次。從四月初的漢口到漢陽(yáng)，五月初又輾轉(zhuǎn)到了武昌，之后就到了洪山，最后一直在綠道為大家服務(wù)。這輛車小藍(lán)在第二季度可謂是風(fēng)光無(wú)限，武漢三鎮(zhèn)都走遍了。

　　單次騎行時(shí)間最長(zhǎng)的一次出現(xiàn)在4月15日，3輛“車小藍(lán)”同時(shí)被3位武漢大學(xué)的學(xué)生租用了270分鐘，由武漢大學(xué)站點(diǎn)借出，騎行東湖綠道并暢游一圈后返回再到武漢大學(xué)站點(diǎn)。

　　自2015年4月份第一批公共自行車投放，轉(zhuǎn)眼兩年多過(guò)去了，武漢公共自行車已累計(jì)開(kāi)通站點(diǎn)2400個(gè)，投放車輛6萬(wàn)輛，并在今年第二季度創(chuàng)下了日最高租還量超過(guò)30萬(wàn)次，單車日最高周轉(zhuǎn)率達(dá)到13次的最高記錄。

　　目前，2400個(gè)運(yùn)營(yíng)站點(diǎn)、6萬(wàn)輛自行車遍布武漢三鎮(zhèn)，且公共自行車站點(diǎn)大都建設(shè)在居住區(qū)、商圈、公園、體育中心、圖書(shū)館、醫(yī)院、學(xué)校、超市等公共區(qū)域，服務(wù)半徑不超過(guò)100米，站點(diǎn)與站點(diǎn)之間的距離一般設(shè)置在300至800米，基本實(shí)現(xiàn)與軌道交通、公交樞紐、商圈、社區(qū)的有效接駁，較好緩解了市民短途出行難題。

　　2015年10月，環(huán)投公共自行車在實(shí)體卡自助租車的基礎(chǔ)上，研發(fā)了“江城易單車”移動(dòng)端服務(wù)平臺(tái)，在全國(guó)率先推出了“江城易單車”微信掃碼租車服務(wù)。市民只需要掃描車樁上的二維碼，就能實(shí)現(xiàn)租車還車，還能查詢所有公共自行車站點(diǎn)位置和站點(diǎn)車輛空滿位實(shí)時(shí)情況。

　　同年12月，環(huán)投公共自行車在微信掃碼租車基礎(chǔ)上進(jìn)行技術(shù)升級(jí)，再次在全國(guó)率先推出了“江城易單車”手機(jī)APP租車，除實(shí)現(xiàn)以上功能外，還能導(dǎo)航到目的站點(diǎn)。

　　2017年5月，環(huán)投自行車公司又推出升級(jí)版“江城易單車”APP2.0，不僅注冊(cè)流程更簡(jiǎn)單，還可在線上完成故障申報(bào)、客服服務(wù)，同時(shí)更是添加了社交功能，使用者可以將自己的騎行記錄進(jìn)行好友分享互動(dòng)……

　　目前，武漢公共自行車可以使用實(shí)體卡、微信掃碼及APP三種不同方式租車，滿足了不同年齡、不同人群的租車需求。

　　現(xiàn)在武漢公共自行車在全市所有站點(diǎn)實(shí)施24小時(shí)全天候運(yùn)營(yíng)，以滿足市民夜班族及晨練族的使用需求。武漢也成為繼太原后，第二個(gè)全部站點(diǎn)實(shí)現(xiàn)24小時(shí)運(yùn)營(yíng)的省會(huì)城市。

　　外地創(chuàng)業(yè)者無(wú)法自己繳納個(gè)人社保？離職跳槽者生怕社保斷繳無(wú)法買房？自由職業(yè)者又怕因?yàn)闆](méi)社保孩子上學(xué)受影響？這些問(wèn)題無(wú)憂保統(tǒng)統(tǒng)給你解決，只需手機(jī)3分鐘操作，保你社保不斷繳，讓你生活有依靠！

　　詳情請(qǐng)咨詢4001118900