【摘要】夏季來(lái)臨，您的車險(xiǎn)備好了嗎？進(jìn)入夏季，汽車自燃事件、高速公路上汽車爆胎引發(fā)的事故，不斷見(jiàn)諸報(bào)端，一幕幕車翻人傷甚至死亡的悲劇令人觸目驚心。然而，事故發(fā)生之后，車主們不得不面對(duì)理賠這一難題。
　　車輛爆胎，這車胎的損失沒(méi)法理賠？爆胎之后車翻人傷前，你采取的緊急措施是什么？是不是踩了剎車？汽車自燃的話，請(qǐng)拿出證據(jù)說(shuō)明自燃原因？一句句讓車主們心灰意冷的拒賠理由，在酷熱的夏季顯得那么讓人心涼。本期法律圓桌，我們就夏季汽車事故的維權(quán)進(jìn)行說(shuō)法。
　　【新聞背景】
　　炎夏汽車自燃爆胎事故頻發(fā)
　　7月10日，省城英雄大橋上發(fā)生一起大貨車輪胎起火事故，司機(jī)稱可能是因?yàn)榇筘涇囬L(zhǎng)途跋涉后輪胎發(fā)熱引起自燃(見(jiàn)右圖)。而在前些時(shí)間，在滬昆、昌九等高速發(fā)生多起爆胎事故，導(dǎo)致道路通行受影響。媒體還報(bào)道稱，從7月以來(lái)，高速杭州轄區(qū)共發(fā)生了296起爆胎事故。
　　汽車自燃事故也在不斷發(fā)生。7月2日11時(shí)40分許，濟(jì)廣高速鷹瑞段，一輛裝滿日化用品的貨車，輪轂過(guò)熱接觸到可燃物品，車廂部位起火，幸好駕駛員及時(shí)發(fā)現(xiàn)，將車頭斷開(kāi)。而在當(dāng)日，在這一路段上還發(fā)生過(guò)一起自燃事故……
　　一起起事故過(guò)后，車主或家屬隨后走上了維權(quán)之路，向保險(xiǎn)公司理賠或是向汽車商家索賠。只有在這個(gè)時(shí)候，車主們才恍然大悟，之前所了解的理賠知識(shí)太少，或者說(shuō)根本就沒(méi)有想過(guò)這一幕會(huì)發(fā)生在自己身上，一趟維權(quán)路走完，其中過(guò)程可謂艱辛。
　　那汽車發(fā)生自燃之后，作為車主的我們，該如何搜集證據(jù)維權(quán)呢？汽車輪胎爆胎之后產(chǎn)生的損失，又該找誰(shuí)賠償呢？歡迎走進(jìn)本期法律圓桌。
　　焦點(diǎn)之一
　　汽車爆胎到底是誰(shuí)的錯(cuò)
　　主持人：據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)高速公路70%的意外交通事故是由爆胎引起的。爆胎之后的車毀人傷悲劇發(fā)生后，司機(jī)成了唯一的責(zé)任追溯方，甚至保險(xiǎn)公司拒絕理賠的理由都會(huì)列出“司機(jī)采取的緊急措施不當(dāng)”。這到底是為什么？
　　張躍生：2008年，浙江金華地區(qū)一輛面包車爆胎引發(fā)交通事故，造成乘客一死五傷。駕駛員沒(méi)有酒后駕駛，也沒(méi)有超速超載，但還是被法院判刑，依據(jù)是司機(jī)在爆胎后處置措施不得當(dāng)，也就是司機(jī)在爆胎后踩了剎車，存在過(guò)錯(cuò)、過(guò)失。這起案件曾被譽(yù)為“國(guó)內(nèi)爆胎第一案”。
　　當(dāng)時(shí)不少法律學(xué)者提出，在120公里時(shí)速行駛時(shí)，從爆胎到失控，司機(jī)的反應(yīng)控制時(shí)間只有3秒鐘左右，而時(shí)速在160公里以上發(fā)生爆胎事故的死亡率接近100%。司機(jī)不是特技車手，爆胎事故又常見(jiàn)，可悲劇的埋單者幾乎全是司機(jī)，這太不公平。
　　主持人：發(fā)生汽車爆胎事故，廠家及保險(xiǎn)公司能負(fù)擔(dān)責(zé)任嗎？
　　張躍生：這就是法律存在盲區(qū)。在高速行駛中爆胎，司機(jī)本能的反應(yīng)就是踩剎車減速，偏偏就是這種本能常常導(dǎo)致車輛高速打滑跑偏并最終撞毀。
　　焦點(diǎn)之二
　　自燃后如何找證據(jù)索賠
　　主持人：去年7月，南昌胡某的車停在自家樓下，中午時(shí)自己燃燒起來(lái)。事后，胡某找保險(xiǎn)公司及4S店提出損失賠償，但對(duì)方要車主本人拿出證據(jù)，證明自燃是什么原因引起，否則無(wú)法分割責(zé)任。
　　羅久保：的確，隨著這些年車輛逐漸增多，汽車自燃引發(fā)的理賠案逐漸增多。實(shí)際上，僅憑《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》是很難為車主維權(quán)的，最關(guān)鍵的一點(diǎn)就是舉證難。根據(jù)《民事訴訟法》“誰(shuí)主張誰(shuí)舉證”的原則，發(fā)生糾紛后消費(fèi)者要承擔(dān)舉證責(zé)任。但汽車是一個(gè)科技含量高的產(chǎn)品，大多數(shù)消費(fèi)者不具備相關(guān)專業(yè)知識(shí)。而對(duì)于判定汽車質(zhì)量的原因，又必須由權(quán)威的汽車檢測(cè)機(jī)構(gòu)出具鑒定，可很多時(shí)候這類鑒定的內(nèi)容不會(huì)明確說(shuō)明汽車自燃原因，消費(fèi)者就無(wú)法向廠商或銷售商提供索賠的關(guān)鍵證據(jù)。再有，就是鑒定難，不少車主因費(fèi)用過(guò)高“望而卻步”，因?yàn)閹滋髓b定做下來(lái)，光鑒定費(fèi)就要超過(guò)汽車自身的價(jià)值。
　　主持人：車主該怎么做？
　　羅久保：從相關(guān)案件來(lái)看，車主在汽車自燃之后不能做的，就是把車運(yùn)到4S店交給店里，也不能讓廠家鑒定事故車輛。這兩項(xiàng)對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，都是非常損害自己利益的錯(cuò)誤行為，因?yàn)椴还?S店是你利益沖突的對(duì)立面，廠家與你的利益沖突更為尖銳。消費(fèi)者所要做的，一是保護(hù)事故車輛，不讓可能的有利證據(jù)丟失，若帶著照相機(jī)或DV，應(yīng)盡可能把事故情況、車內(nèi)外的影像記錄下來(lái)，這是十分重要的現(xiàn)場(chǎng)證據(jù)；二是將事故車輛保存好，最好是室內(nèi)；三是做汽車產(chǎn)品質(zhì)量鑒定，這是最關(guān)鍵的，要聘請(qǐng)具有司法鑒定效力的機(jī)構(gòu)或?qū)＜宜鸭C據(jù)并固定下來(lái)。接下來(lái)，才是找4S店或廠家索賠。
　　焦點(diǎn)之三
　　能不能為“自燃”和輪胎買保險(xiǎn)？
　　主持人：汽車自燃后，許多車主發(fā)現(xiàn)，當(dāng)初買的一大堆保險(xiǎn)項(xiàng)目中竟然把自燃險(xiǎn)給忘了。車輛自燃險(xiǎn)到底該不該買呢？
　　吳星：從各大汽車保險(xiǎn)公司車輛自燃險(xiǎn)的購(gòu)買率來(lái)看，新車車主投保率幾乎為零，5年以上汽車不到5%，這其中私家車車主上此項(xiàng)保險(xiǎn)的更是微乎其微。很多車主覺(jué)得“自燃這種事離我很遠(yuǎn)”，還有不少車主以為自燃也算車損。其實(shí)，車損險(xiǎn)不包括賠“自燃”，自燃險(xiǎn)屬于附加險(xiǎn)，購(gòu)買價(jià)格按照自燃險(xiǎn)的保險(xiǎn)金額由投保人和保險(xiǎn)人在保險(xiǎn)車輛的實(shí)際價(jià)值內(nèi)協(xié)商確定，一般也就幾十元，購(gòu)買的時(shí)間不能說(shuō)夏天高溫就買幾個(gè)月，而是一旦要買就必須按年購(gòu)買。個(gè)人認(rèn)為，4年以上車齡的車主就應(yīng)考慮購(gòu)買自燃險(xiǎn)，因?yàn)閺哪壳捌囎匀荚騺?lái)看，70%是由于電線短路造成的。
　　主持人：車輪如人的腳，出行安全全靠幾個(gè)輪子。車主能為愛(ài)車的輪胎買保險(xiǎn)嗎？
　　吳星：依照保監(jiān)會(huì)規(guī)定，輪胎屬于易耗品，單獨(dú)破損，不屬于(任何保險(xiǎn)公司的)賠償范圍。而高溫爆胎就恰恰屬于單獨(dú)破損的范疇，所以不能賠付，也沒(méi)有任何附加險(xiǎn)是保這個(gè)的。保險(xiǎn)公司會(huì)認(rèn)為輪胎爆裂是屬于汽車零部件自燃老化所造成，并不屬于交通意外碰撞。
　　所以，“有車族”應(yīng)當(dāng)在輪胎的合理養(yǎng)護(hù)與使用做足文章。
　　無(wú)憂保提示：有些發(fā)達(dá)國(guó)家的侵權(quán)法律規(guī)范非常明確，詳細(xì)規(guī)定了哪幾種情況廠家必須承擔(dān)責(zé)任。從責(zé)任角度來(lái)說(shuō)，汽車廠家必須有這個(gè)意識(shí)，即如何保證高速爆胎后不致命，應(yīng)當(dāng)在爆胎后的安全技術(shù)領(lǐng)域有新的突破，廠家該為安全負(fù)責(zé)。