【摘要】微型車是農(nóng)民歡迎的主力車型。前一輪“汽車下鄉(xiāng)”等優(yōu)惠政策在2010年底結(jié)束后，微型車市場銷量持續(xù)下滑。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計，今年4月，微車銷售18.63萬輛，同比下降0.3。
　　去年車市增幅大幅滑落，今年頭幾個月汽車產(chǎn)銷依舊低迷：1-4月，累計汽車銷量僅為642萬輛，同比下降1.3%。按常理5月車市本應(yīng)升溫，但現(xiàn)實的情況是車市并沒有往年的人氣。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，今年五一車展銷量比去年少了不少。不少經(jīng)銷商慨嘆：紅五月的期望落空，店內(nèi)庫存已接近警戒線。
　　不過，近期一則汽車下鄉(xiāng)補貼政策將于下半年出臺的消息讓車界人士依稀看到了一些市場走暖的希望。
　　農(nóng)民購車或?qū)⒀a貼10%
　　消息人士稱，2010年結(jié)束的汽車下鄉(xiāng)補貼政策將在今年下半年復(fù)出，該政策主推1.3L排量以下的微車進(jìn)入農(nóng)村市場，農(nóng)民購車將可享受車價約10%的政策補貼，最高每輛車補貼5000元人民幣。
　　重慶已聞風(fēng)而動，5月31日，重慶市政府召開了家電汽車惠農(nóng)工程電話會議，會議決定對重慶轄區(qū)內(nèi)生產(chǎn)的微型車(包括微型客車、微型載貨車、低于6噸的輕型載貨車)實施補貼，補貼額按照汽車銷售價格的6%實施，最高不超過3000元。長安集團予以跟進(jìn)，對相關(guān)車型補貼4%，企業(yè)與政府補貼相加，農(nóng)民將可享受10%的補貼。
　　汽車下鄉(xiāng)補貼政策受到農(nóng)民的普遍歡迎。有網(wǎng)友說，政府應(yīng)更多地關(guān)注農(nóng)民對汽車的需求，在農(nóng)村特別是中西部地區(qū)的某些村汽車少得可憐，汽車對農(nóng)業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展有著重要作用，要致富先修路，有了路沒有車跑也富不起來。一位家住河北半山區(qū)的青年對小編說：“家里有3畝山坡地，每年主要靠果樹收入，忙活一年也就收入七八千元。我打算買輛車?yán)钤黾邮杖?。如果能趕上政策補貼，買車壓力少多了。”
　　刺激作用有多大
　　農(nóng)村汽車市場有著巨大潛力。據(jù)統(tǒng)計，2011年，我國城鎮(zhèn)居民每百戶汽車擁有量為33.73輛，而農(nóng)村居民每百戶汽車擁有量遠(yuǎn)低于城鎮(zhèn)，為13.40輛。但去年農(nóng)村每百戶汽車擁有量的增幅卻遠(yuǎn)高于城鎮(zhèn)，和上年相比增幅達(dá)到了72.1%，是城鎮(zhèn)增幅的2.61倍。高速的增幅預(yù)示著農(nóng)村汽車市場有著旺盛的需求。
　　據(jù)國家統(tǒng)計局對全國31個?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）7.4萬戶農(nóng)村居民家庭和6.6萬戶城鎮(zhèn)居民家庭的抽樣調(diào)查，2011年，全國農(nóng)村居民人均純收入6977元，比上年增加1058元，增長17.9%。2011年，城鎮(zhèn)居民人均可支配收入21810元，比上年增加2701元，增長14.1%。2011年城鎮(zhèn)居民人均可支配收入與農(nóng)村居民人均純收入之比為3.13∶1。從收入的角度看，農(nóng)村微車啟動具有市場潛力。一位業(yè)內(nèi)人士對小編說，就城鄉(xiāng)收入比來看，微型車在農(nóng)村已開始受到關(guān)注，目前城鎮(zhèn)居民購車均值大體在12萬元左右，農(nóng)村購車均值大體在4萬元左右，城鄉(xiāng)收入比與城鄉(xiāng)購車均值比大體相當(dāng)，也就是說，農(nóng)村居民已具備一定的購買微車能力。再加上農(nóng)村道路擁堵和停車等狀況好于城鎮(zhèn)，減輕了農(nóng)民用車壓力。
　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，目前我國農(nóng)村汽車保有量約占我國汽車保有總量的1/4，如果汽車下鄉(xiāng)政策下半年到位，將對我國汽車總銷量有3%左右的拉動。
　　對車險市場的影響
　　繼去年車險增幅大幅回落，今年頭幾個月車險仍延續(xù)去年走勢。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年1-4月，財產(chǎn)險保費收入的同比增幅為13.4%，比去年同期的增幅低1.4個百分點。目前，車險占財險的比重接近八成，財險增幅的滑落與車市持續(xù)低迷直接相關(guān)。汽車下鄉(xiāng)補貼政策的復(fù)出無疑對車險起到一定的拉動作用。
　　一位業(yè)內(nèi)人士表示，相對于城市汽車銷量放緩，農(nóng)村汽車市場是車險業(yè)務(wù)最具潛力的增長點。目前，我國有一半的人口在農(nóng)村，隨著城鄉(xiāng)一體化建設(shè)和農(nóng)民收入的增長，汽車進(jìn)入農(nóng)民生活是必然趨勢。不過，農(nóng)村汽車保險市場發(fā)展有其難點，農(nóng)民保險意識相對薄弱、下鄉(xiāng)汽車保額低、車輛保養(yǎng)條件差、出險率高、保險服務(wù)半徑大、保險機構(gòu)網(wǎng)絡(luò)少等現(xiàn)實問題對保險公司來說都是比較大的挑戰(zhàn)。
　　【無憂保提示】有關(guān)人士認(rèn)為如何提高農(nóng)民保險意識，建立健全農(nóng)村保險服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和營銷渠道，解決投保和理賠難，創(chuàng)新適合農(nóng)村車險的產(chǎn)品和服務(wù)模式，增強風(fēng)險管控等，是保險企業(yè)拓展農(nóng)村車險業(yè)務(wù)的關(guān)鍵。