【摘要】交強險業(yè)務本月1號正式對外資險企開放，盡管一直巨虧，外資保險公司卻視其為香餑餑。小編了解到，目前多家外資險企正積極準備，將適時向監(jiān)管機構遞交開辦交強險申請。以下是小編為您匯總的相關資料。
　　近日，安聯(lián)財險中國公司總經理聶培德表示，正在積極與行業(yè)監(jiān)管部門進行溝通，預計2～3個月后將開展相關業(yè)務。
　　聶培德表示，在相關條例公布后，公司積極與行業(yè)監(jiān)管部門進行溝通，目前需要進行更改營業(yè)執(zhí)照、向保監(jiān)會申請交強險業(yè)務等一系列程序。據(jù)介紹，除了在證照和文件資料方面的準備之外，公司還需要進行內部系統(tǒng)改造開發(fā)和人員培訓。
　　并不擔心交強險虧損
　　交強險年年巨虧是不爭的事實，市場放開后究竟是分蛋糕還是分虧損成為不少市場人士的擔憂。聶培德笑著表示，公司利潤方面要看車險的產品組合，并不擔心目前交強險的虧損情況，對產品盈利充滿信心。
　　據(jù)介紹，雖然交強險不賺錢，但占財險市場規(guī)模約七成的車險一直是財險公司最大的業(yè)務收入和利潤來源。其中秘訣就在于：盡管交強險是虧的，但與商業(yè)車險捆綁起來，實際上保險公司是賺錢的。
　　由于外資險企之前一直被交強險拒之門外，所以大多數(shù)公司只能經營商業(yè)車險，且不得不采用與本地同行合作、分別承保的方式，曲線進入交強險市場。聶培德表示，“今后車主可以在外資公司一起購買交強險和商業(yè)車險，對他們來說也簡單方便多了。”
　　聶培德表示，由于目前外資車險在國內市場占比很低甚至不足1%，所以外資險企進入交強險市場對車險保費的影響不會太大。事實上，外資險企更看重中高檔客戶。據(jù)介紹，按照目前的市場費率水平，外資險企的高檔車保費本身就比市場平均水平高出20%～30%，“所以我們更看重的是市場上特定的一部分人，而不是整個市場。”
　　【無憂保提示】機動車交通事故責任強制保險(以下簡稱“交強險”)是我國首個由國家法律規(guī)定實行的強制保險制度?！稒C動車交通事故責任強制保險條例》(以下簡稱《條例》)規(guī)定：交強險是由保險公司對被保險機動車發(fā)生道路交通事故造成受害人（不包括本車人員和被保險人）的人身傷亡、財產損失，在責任限額內予以賠償?shù)膹娭菩载熑伪ｋU。