【摘要】交強險一再成為人們關(guān)注的焦點。修改后的《機(jī)動車交通事故責(zé)任強制保險條例》不再規(guī)定只有中資保險公司才能從事交強險業(yè)務(wù)，車險業(yè)務(wù)全面進(jìn)入“中外大戰(zhàn)”。多元競爭能否帶來服務(wù)的改善？有專家表示，外資介入帶來服務(wù)選擇的多元化，有助于化解車險市場中的“霸王條款”，如獲賠認(rèn)定不清、服務(wù)程序繁瑣等。
　　專家認(rèn)為，外資介入對提高保險業(yè)的服務(wù)態(tài)度有促進(jìn)作用。據(jù)了解，車險理賠異議還表現(xiàn)在費率及獲賠額度上，如將舊車作為新車計算保費、限定每年的申請理賠次數(shù)。“按責(zé)任賠付”“無責(zé)任不賠”更屢屢成為拒賠的護(hù)身符，北京、江蘇、重慶等多地車主均曾因此與保險公司對簿公堂。也有消費者向小編反映，強制險種搭售商業(yè)車險的情況不在少數(shù)，購買時甚至未被告知可不投保哪些險種。
　　糾紛多發(fā)的癥結(jié)在于，車主在報案、取證等環(huán)節(jié)上稍有疏漏，就可能遭遇拒賠或少賠。推銷容易理賠艱難，讓顧客承擔(dān)了市場風(fēng)險。我國從2006年起施行機(jī)動車第三者責(zé)任強制保險制度。作為法律規(guī)定的強制險種，交強險為眾多車主彌補了經(jīng)濟(jì)損失。近年來，保監(jiān)會多次下發(fā)通知完善其業(yè)務(wù)細(xì)則。按照《中國保監(jiān)會關(guān)于綜合治理車險理賠難的工作方案》，今年4月起，保險業(yè)已進(jìn)入車險理賠難“集中治理階段”。
　　無憂保提示：外資的介入是否會直接導(dǎo)致中國保險行業(yè)服務(wù)態(tài)度的改善，我們不得而知。但有一點是確定的，中國險企要發(fā)展，就必須應(yīng)對挑戰(zhàn)，在與外資險企激烈的競爭中，不斷完善自己的保障體系，建立高效健全的理賠機(jī)制，更加適應(yīng)市場和客戶的需要。才能在市場站穩(wěn)腳更。