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【摘要】2011年先后出現(xiàn)了動車和地鐵的交通事故,市民對出行安全表示很擔(dān)心,10號線“9·27”列車追尾事故發(fā)生后,地鐵部門認真落實上海市委、市政府的指示,深刻吸取事故教訓(xùn),采取“雙崗制”、派駐工作組等多項措施強化管理,全力確保地鐵安全運營。
在上海地鐵總調(diào)度室里看到,10名工作人員各司其職,認真注視著監(jiān)控視頻和各自負責(zé)的儀表、通信設(shè)施,保障上海地鐵全網(wǎng)絡(luò)運行正常。
上海地鐵10號線控制中心位于吳中路列車停車場。地鐵部門推出的安全“雙崗制” 已經(jīng)實施,所有的調(diào)度崗位和調(diào)度長崗位都有兩名工作人員同時在崗。原先的一名調(diào)度長加上四名調(diào)度員的一組五人已經(jīng)增加到十人,對于信號控制、電力供應(yīng)、行車調(diào)度,與司機保持聯(lián)系等業(yè)務(wù)工作安排都井井有條,嚴格按規(guī)程操作。
而在曾經(jīng)發(fā)生追尾事故的10號線列車上,地鐵列車駕駛室也實行了“雙崗”,一名司機負責(zé)正常駕駛操作,另一名司機協(xié)助確認前方信號,與調(diào)度溝通,共同監(jiān)控儀表與信號。
上海地鐵部門負責(zé)人表示,痛定思痛,深刻反省,首先要深刻吸取事故教訓(xùn),強化安全思想意識。事故發(fā)生后,上海地鐵立即組織開展安全隱患大排查,全面強化各級領(lǐng)導(dǎo)安全責(zé)任意識。對運營設(shè)施設(shè)備故障缺陷以及運營管理作業(yè)制度開展全路網(wǎng)安全隱患排查,尤其檢查關(guān)鍵作業(yè)環(huán)節(jié)的安全卡控制度,非正常行車作業(yè)環(huán)節(jié)的操作程序,以及車調(diào)聯(lián)控等行車作業(yè)安全規(guī)定的執(zhí)行情況,促進管理規(guī)程和管理執(zhí)行上的切實整改。
其次,加強重點行車崗位與重點設(shè)備安全管控。申通集團派出了工作組進駐10號線,幫助運營單位共同研究完善現(xiàn)場安全控制措施;同時近期暫對各線路的調(diào)度、列車司機等關(guān)鍵崗位實行“雙崗”作業(yè),并通過加大登乘檢查力度等措施,強化管理制度和作業(yè)標(biāo)準的執(zhí)行力。
進一步加快軌道交通建設(shè)步伐,,確保未來幾年內(nèi)初步形成全市地鐵和軌道交通網(wǎng)絡(luò),有效改善城市交通狀況,為打造宜居宜業(yè)的人居環(huán)境、加快推進世界現(xiàn)代田園城市建設(shè)提供基本保障,讓人民群眾生活得更加幸福美好。
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