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　　【摘要】為了緩解上海市安高架西段的擁堵現(xiàn)象，解決市民的出行問(wèn)題。從上海市區(qū)通往虹橋樞紐，將新添一條便捷通道。迎賓三路地道工程西起申昆路、申濱南路路口，地道先后穿越七莘路高架、北橫涇、機(jī)場(chǎng)繞滑道、主跑道、航油管、停機(jī)坪、鐵路101專線及歷史保護(hù)建筑等，至S20交叉路口。線路全長(zhǎng)約3.17千米，其中地道部分全長(zhǎng)2862米，設(shè)雙向四車道，供機(jī)動(dòng)車專用，設(shè)計(jì)車速40公里/小時(shí)，限高4.3米。
　　據(jù)建設(shè)單位上海申虹投資發(fā)展公司項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，迎賓三路地道東接外環(huán)線，西連虹橋樞紐內(nèi)的申昆路，全長(zhǎng)約3.17公里，其中隧道全長(zhǎng)2862米，盾構(gòu)段長(zhǎng)約1862米。隧道設(shè)雙向四車道，供機(jī)動(dòng)車專用，最高時(shí)速為40公里/小時(shí)，限高4.3米。迎賓三路地道使用的盾構(gòu)外徑達(dá)14.27米，這種超大直徑盾構(gòu)穿越機(jī)場(chǎng)跑道在世界范圍尚屬首次。隧道建設(shè)者們掌握了超大直徑盾構(gòu)機(jī)在機(jī)場(chǎng)區(qū)域復(fù)雜地層中土體沉降控制的規(guī)律，將機(jī)場(chǎng)主跑道的最終沉降控制在7毫米，保證了虹橋機(jī)場(chǎng)的飛機(jī)正常起降。
　　跟隨施工項(xiàng)目經(jīng)理驅(qū)車前往隧道發(fā)現(xiàn)，從隧道外駛?cè)胨淼纼?nèi)，并無(wú)明顯的光線明暗變化。上海市政設(shè)計(jì)院相關(guān)負(fù)責(zé)人溫竹茵介紹說(shuō)，迎賓三路地道工程在設(shè)計(jì)上注重技術(shù)創(chuàng)新，將低碳、環(huán)保、全壽命周期等先進(jìn)設(shè)計(jì)理念貫徹在隧道結(jié)構(gòu)、通風(fēng)、照明等環(huán)節(jié)中，充分體現(xiàn)以人為本、注重細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。該工程首次在上海隧道中采用LED中央燈帶的照明方式，既取得了不錯(cuò)的建筑效果，又大大降低了隧道運(yùn)營(yíng)成本，為L(zhǎng)ED燈在隧道工程中的推廣應(yīng)用起到了很好的示范作用。
　　通車后的迎賓三路地道，將進(jìn)一步完善上海“十三橫九縱”的地面干路網(wǎng)系統(tǒng)，構(gòu)筑虹橋樞紐對(duì)外輔助通道，提高樞紐服務(wù)保障度；同時(shí)，迎賓三路地道還將與已建成的友樂(lè)路、仙霞路地道、申昆路等構(gòu)建起虹橋樞紐內(nèi)部環(huán)路。
　　市交警總隊(duì)有關(guān)人士提示，迎賓三路地道全天禁止行人、非機(jī)動(dòng)車、二輪摩托車、貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車、教練車、懸掛試車號(hào)牌車輛以及運(yùn)載危險(xiǎn)品的車輛通行；任何車輛非緊急情況不得中途停車。當(dāng)延安高架(滬青平立交至虹渝高架段)擁堵時(shí)，市區(qū)方向車輛可繞行地面，經(jīng)迎賓三路地道進(jìn)出虹橋樞紐。
　　迎賓三路地道西接線聯(lián)絡(luò)道（七莘路至申昆路）最高時(shí)速為40公里/小時(shí)，全天雙向禁止非機(jī)動(dòng)車通行。迎賓二路（迎賓三路至機(jī)場(chǎng)集團(tuán)門口）原有全天禁止機(jī)動(dòng)車西向東單向行駛的管理措施維持不變。
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