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　　【摘要】拿著兩張電子機票去機場登機，卻發(fā)現沒有自己的座位。消費者要求航空公司賠償同程機票兩張，航空公司承認操作失誤，但根據行規(guī)，公司只愿賠償一張同程機票。到底該賠兩張還是一張？為此，消費者與航空公司各執(zhí)一見。近來，國內機票超售現象頻發(fā)，讓不少旅客感到不滿。
　　上周日，9名上海旅客在拉薩貢嘎機場辦理登機程序時，被東航工作人員告知“機票超售”，只能安排其中6人先行登機。但旅客表示，當初購買機票時，并沒有人告知自己買的是超售機票，如今以這樣的理由耽誤行程，實在不能接受。好在航班起飛前，有1個頭等艙、2個經濟艙位置顯示為旅客未登機狀態(tài)。經過協調，有一名經濟艙旅客升艙，9人得以全部成行。
　　“航班應該是一票一座，航空公司為什么要超售呢？”面對旅客的疑惑，民航業(yè)內人士表示，超售機票也叫“空頭機票”，是民航界公開的秘密。為了避免有乘客不登機造成座位資源浪費，航班實際訂座數量一般大于飛機客艙可提供的座位，例如空客A320有158個座位，但航空公司經常會賣160張甚至162張機票以防有旅客臨時退票或改簽造成座位虛耗。機票超售現象在國際上很普遍，國外航空公司一般會書面告知乘客本次航班超售，讓乘客根據實際情況自主選擇是否購買；一旦出現超載，航空公司會立即征集旅客自愿“讓座”，改簽到其他航班，并會給予改簽者補償金。國內航空公司，大多不會提前告知旅客航班超售，一旦發(fā)生實際旅客人數多出航班座位數的情況時，通常按機票折扣情況，優(yōu)先保證金銀卡客戶和全價票旅客登機，不會征集旅客意見。
　　對于機票超售現象，很多旅客都表示，航空公司在乘客不知情的情況下，以“機票超售”讓乘客改簽航班，做法未免也太霸道了。對此，民航華東管理局相關工作人員表示，中國民航局對機票超售問題高度重視，將把機票超售單獨作為一章，增加到正在修訂的《中國民用航空旅客、行李國內運輸規(guī)則》中。此外，中國民航局正在起草的 《民航市場監(jiān)管條例》，也將增加機票超售的相關內容。“按照國際慣例，今后超售機票行為應該不會取消，但機票超售的幅度、對旅客的賠償標準都有望得到規(guī)范。”該工作人員表示。
　　據介紹，截至目前，中國民用航空局（Civil Aviation Administration of China，簡稱“民航局”）仍無相應的賠償責任限額規(guī)定出臺，這也成為多數航空公司沒有公布補償細則的“借口”，導致在實際操作中，航空公司和乘客只能通過協商、談判解決。出于“鬧得越兇、補償越多”的心理作祟，乘客在遇到機票超售時的情緒更為激動。寶安區(qū)消委會表示，期待盡早規(guī)范航空業(yè)賠償標準，保障消費者的權益。
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