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　　【摘要】交通事故往往是人為災(zāi)害中的重要類型，它是指以各種交通運(yùn)輸工具為主要受災(zāi)體和致災(zāi)因素的災(zāi)害現(xiàn)象。作為人為災(zāi)害中的主要大類，交通事故主要包括如下災(zāi)種：首先是公路交通中機(jī)動(dòng)車輛在運(yùn)行過(guò)程所致的各種事故，它又是國(guó)際上交通事故中的主要種類，僅以中國(guó)為例，我國(guó)每年由公路交通事故便可造成7萬(wàn)人以上死亡、10多萬(wàn)人受傷；其次是鐵路交通中列車運(yùn)行過(guò)程發(fā)生的各種交通事故，如列車在運(yùn)行中相撞、列車火災(zāi)等等；再次是民航事故，包括飛機(jī)在飛行中發(fā)生的各種空難與飛行事故，以及飛機(jī)在地面發(fā)生的事故等等。此外，海事災(zāi)害中包括各種船舶及其他海上交通運(yùn)輸工具、水上裝置在水域發(fā)生的各種事故也屬于交通事故的范疇。
　　按照死亡人數(shù)排序，2010年全球最為嚴(yán)重的公共交通事故是發(fā)生于7月2日的剛果民主共和國(guó)，其時(shí)下午6時(shí)左右，一輛油罐車在剛果（金）南基伍省烏維拉市附近的桑格村發(fā)生交通事故，側(cè)翻后造成車上汽油泄漏并發(fā)生爆炸。由于現(xiàn)場(chǎng)有不少人在哄搶泄漏的汽油，爆炸造成至少200人死亡、100人受傷。
　　空難事件占據(jù)了2010年度按照死亡人數(shù)排序的第2至第5名次。5月22日，印度航空公司一架波音737客機(jī)在印度南部卡納塔克邦的芒格洛爾機(jī)場(chǎng)降落時(shí)失事，造成159人死亡，事故發(fā)生后8人獲救被送往醫(yī)院，但其中1名兒童后來(lái)傷重不治身亡。7月28日，巴基斯坦“藍(lán)色航空”公司由卡拉奇飛往伊斯蘭堡的A321型客機(jī)在伊斯蘭堡北部的默爾加拉山墜毀，機(jī)上152名乘客和機(jī)組人員全部遇難，成為巴基斯坦死亡最為慘重的一次空難，本次空難也是2010年第三慘痛的交通運(yùn)輸事故。第四起最為嚴(yán)重的交通事故發(fā)生于2010年5月12日，利比亞非洲航空公司一架航班號(hào)為8U771的空客A330飛機(jī)在利比亞首都的黎波里機(jī)場(chǎng)降落時(shí)墜毀，機(jī)上有93名乘客和11名機(jī)組人員，除一名荷蘭籍10歲男童外，其余103人全部遇難。4月10日，波蘭總統(tǒng)卡欽斯基乘坐的圖-154飛機(jī)在俄羅斯斯摩棱斯克州北部一架軍用機(jī)場(chǎng)降落時(shí)墜毀，機(jī)上97人全部遇難，其中包括總統(tǒng)和總統(tǒng)夫人以及很多波蘭高官，成為2010年度第五大交通事故。值得一提的是，8月24日，我國(guó)河南航空公司由哈爾濱飛往伊春的E190型飛機(jī)在伊春機(jī)場(chǎng)降落時(shí)沖出跑道斷裂，部分乘客被甩出，飛機(jī)后來(lái)起火爆炸造成機(jī)上96人中42人遇難，54人受傷。中國(guó)的民航最高安全紀(jì)錄因此而被打破。
　　以上列舉的2010年度按照死亡人數(shù)排列的重大交通事故，從前面5起交通事故來(lái)看，空難所造成的死亡人數(shù)明顯嚴(yán)重于陸運(yùn)和水運(yùn)中發(fā)生的事故。不過(guò)如果從事故導(dǎo)致受傷人數(shù)的排名看，陸路交通事故是最為嚴(yán)重的災(zāi)難。按照受傷人數(shù)排列的2010年度最為嚴(yán)重的交通事故是發(fā)生于剛果（布）的一起鐵路事故，該國(guó)大洋鐵路公司一客運(yùn)列車6月21日午夜在從黑角駛往首都布拉柴維爾的途中經(jīng)過(guò)一個(gè)彎道時(shí)，突然發(fā)生脫軌事故，導(dǎo)致4節(jié)車廂墜落軌道旁的峽谷，造成76人死亡、745人受傷，傷亡人數(shù)高達(dá)821人。
　　年度第二重大交通事故依舊是鐵路事故，2010年2月15日，位于比利時(shí)布魯塞爾西南15公里處一架向北行駛的列車高速撞向一架向南行駛的列車，造成猛烈撞擊，多節(jié)車廂損毀嚴(yán)重，兩列火車多節(jié)車廂被撞至出軌，車廂外殼被剖開。有車廂更向上蹺起，擊斷電纜線。本次事故共造成25人死亡、171人受傷，成為歐洲罕見(jiàn)的人為災(zāi)害之一。
　　全球年度第三大交通事故依舊是鐵路事故。7月19日，印度一列快速客車將要駛離印度西孟加拉邦的賽恩提亞站時(shí)，車尾突然被另一列火車撞擊，導(dǎo)致數(shù)十人死亡，受傷人數(shù)高達(dá)165人。印度的鐵路交通安全再次成為全球關(guān)注的焦點(diǎn)，因?yàn)橛《染硟?nèi)鐵路交通安全頻發(fā)，僅2010年上半年便有兩起較為嚴(yán)重的鐵道事故，包括3月9日一客運(yùn)列車在印度北部北方一個(gè)無(wú)人看守道口與一輛汽車相撞，造成至少6人死亡、16人受傷的慘劇，以及5月28日一快速客運(yùn)列車在印度西孟加拉邦發(fā)生脫軌事故，導(dǎo)致13節(jié)車廂脫軌和數(shù)節(jié)倒在相鄰鐵軌上的車廂被迎面駛來(lái)的一輛貨運(yùn)列車撞擊，造成至少200人以上的傷亡。
　　2010年度我國(guó)同樣有全球關(guān)注的鐵路事故。5月23日，江西省境內(nèi)滬昆鐵路一列車因連日降雨造成山體滑坡掩埋鐵路，引發(fā)列車脫軌事故造成19人死亡、71人受傷。鐵路交通安全應(yīng)該引起人們的廣泛關(guān)注，因?yàn)樗M管與航空事故不同之處在于其造成死亡人數(shù)的比例較小，但是造成的人身傷害范圍卻相當(dāng)大。
　　水路交通事故也是重要的人為災(zāi)害之一。秘魯5月25日發(fā)生水上交通事故導(dǎo)致160人受傷，成為該年度按照受傷人數(shù)排名的第四大交通事故。其次，印度尼西亞?wèn)|部8月9日發(fā)生沉船事故，一艘載有逾50名乘客的輪渡翻覆，導(dǎo)致11人死亡、78人受傷。也門于9月27日發(fā)生一起水上事故，造成61人受傷。12月16日，越南一艘集裝箱船在越南中部河靜省附近海域遭遇大風(fēng)襲擊，船體嚴(yán)重傾斜，死亡人數(shù)達(dá)到53人。公路交通事故也不容忽視，比如蘇丹9月22日的一起公路車禍造成63人受傷，坦桑尼亞3月1日的公路車禍造成59人受傷等等。
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