中國保監(jiān)會最新公布的數(shù)據(jù)顯示，2010年交強險業(yè)務經(jīng)營虧損72億元，其中，承保虧損97億元，投資收益25億元。這是繼2009年交強險經(jīng)營虧損29億元之后，虧損加劇的鮮明體現(xiàn)。這說明賠款的增長要遠大于保費的增長，據(jù)中國保險行業(yè)協(xié)會交強險工作組專家陳東輝介紹由于人傷賠付標準、醫(yī)療費用、汽車零配件價格等逐年提高，交強險案均賠款從2007年上半年的3498元，提高到2010年下半年的4930元，增長41%。賠款增加的原因在哪里，因為目前交通事故中涉及人傷和大額財產(chǎn)損失基本上都通過法院解決，所以法院成了賠款支出的閥門，如果法院能嚴格按照《強制險條例》和《強制險條款》來判決案件的話，就算賠付標準繼續(xù)增加，交強險也不會虧得如此慘烈。

　　交強險虧損巨大

　　我國從2008年2月起下調(diào)交強險的基準費率，6座以下家庭自用汽車的交強險保費由每年1050元降為950元，交強險總保險責任限額從6萬元提高到12.2萬元。受政策影響，續(xù)保汽車業(yè)務單均保費從2007年上半年的1406元降至去年下半年的1074元，降幅達24%?！　?br>
　　這種狀況直接導致了大部分保險公司經(jīng)營虧損，在《每日經(jīng)濟新聞》近日統(tǒng)計的33家財險公司的交強險年報數(shù)據(jù)中發(fā)現(xiàn)，其中僅有兩家公司交強險盈利：平安財險和陽光[綜述 圖片 論壇]農(nóng)業(yè)相互保險。而在虧損的陣營里，人保財險虧損最大，其次是中華聯(lián)合保險。

　　其實根據(jù)小編所了解到的，2010年交強險共承保機動車1.01億輛次。在承保規(guī)模擴大的同時，虧損也在增加。保險責任已到期的保費755億元，賠付621億元，賠付率比2009年增長4.3個百分點。

　　賠付成本上升

　　首都經(jīng)貿(mào)大學教授庹國柱表示，交強險虧損表面看是全國性的，但實際上受車輛多少、交通狀況、收入水平等因素影響，地區(qū)差異性很大。有些地區(qū)虧損嚴重，有的則有盈余或盈虧平衡，這也是為什么交強險經(jīng)營出現(xiàn)嚴重“東西差異”原因。　　

　　“賠償成本的提高，是導致承保虧損的一大原因。”中保協(xié)交強險工作組專家陳東輝表示，由于人傷賠付標準、醫(yī)療費用、汽車零配件價格、修理工時費用等逐年提高，交強險案均賠款從2007年上半年的3498元提高至去年下半年的4930元，增長高達41%。

　　“2010年下半年以來，物價水平上漲，醫(yī)療費用、汽車維修費用包括零配件價格、工時費標準持續(xù)上升，使得交強險的賠付成本因此上升。此外，酒后駕駛等因素導致的惡性交通事故，致使保險公司賠付率比往年都要高。”一家產(chǎn)險公司車險部負責人接受小編采訪時表示。