保險(xiǎn)公司如何應(yīng)對日益做大的工程車險(xiǎn)？近年來雖然工程車發(fā)展迅速，相對于我國巨大的汽車市場，工程車比重還很微弱。另外，工程車風(fēng)險(xiǎn)高，保險(xiǎn)公司似乎還很謹(jǐn)慎。一些保險(xiǎn)公司，都拿不出工程車保險(xiǎn)的數(shù)據(jù)，一位業(yè)內(nèi)人士表示：“因?yàn)楣こ誊囕v保有量不大，且風(fēng)險(xiǎn)控制難度大，因此各保險(xiǎn)主體承保不多，這方面的案例很少。”

　　中國像個(gè)大工地

　　有人形象地比喻“中國就像個(gè)大工地”，到處都洋溢著火熱建設(shè)的景象。也是，不說別的，就說北京奧運(yùn)會(huì)、上海世博會(huì)、廣州亞運(yùn)會(huì)、西安園博會(huì)、深圳大運(yùn)會(huì)，一個(gè)個(gè)脫胎換骨的變遷帶動(dòng)了多少工程車的需求。

　　有專家表示，我國工程車市場的迅速膨脹，其根本原因是近年來國家經(jīng)濟(jì)政策刺激了我國經(jīng)濟(jì)的快速增長、內(nèi)需的擴(kuò)大和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的持續(xù)升溫。我國鐵路營運(yùn)里程從2009年的8.6萬公里計(jì)劃增至2020年的12萬公里以上；高速公路里程從2010年的6.5萬公里計(jì)劃增至2020年的10萬公里；城鎮(zhèn)戶均住房面積從2008年的60平方米計(jì)劃增至2020年的90平方米；能源建設(shè)計(jì)劃到2020年我國將投入8萬億元人民幣。這些，都直接刺激了我國工程車市場的發(fā)展壯大。

　　趙先生是土生土長的北京人，他深有體會(huì)地對小編說：“現(xiàn)在北京，許多地方只要一年半載不去，你都不認(rèn)識(shí)了。前兩天去西交民巷辦事，都不認(rèn)識(shí)了，全然沒有了以前的模樣。”

　　最近北京電視臺(tái)經(jīng)常播放航拍北京的宣傳片，許多北京市民感慨：“這難道是北京，一個(gè)日新月異的國際化大都市景象令人震撼。”

　　工程車的增長有多大？

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2009年我國工程車銷售額為2700多億元。專家預(yù)測，到2015年我國工程車銷售額將達(dá)到8700億元，有數(shù)據(jù)顯示，2009年進(jìn)口工程車占我國工程車銷售總額的12.7%。2010年我國工程車前10個(gè)月進(jìn)口總額為61.7億美元，比去年同期增長70%。

　　面對我國龐大的工程車市場，各國工程車廠商顯示出了極大的競爭欲望，期待能從中國得到更多份額，2010年來中國參加工程車展的國內(nèi)外企業(yè)達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的1858家，比上年增加250家。

　　專家分析，“十二五”期間，保障房建設(shè)將成為基礎(chǔ)建設(shè)新動(dòng)力(310328,基金吧)。長期觀察，無論是基礎(chǔ)建設(shè)還是水利、鐵路、航空、能源建設(shè)，都將為工程車行業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造源源不斷的動(dòng)力，因此，行業(yè)前景看好。

　　近年來雖然工程車發(fā)展迅速，相對于我國巨大的汽車市場，工程車比重還很微弱。另外，工程車風(fēng)險(xiǎn)高，保險(xiǎn)公司似乎還很謹(jǐn)慎。小編采訪了一些保險(xiǎn)公司，都拿不出工程車保險(xiǎn)的數(shù)據(jù)，一位業(yè)內(nèi)人士向小編表示：“因?yàn)楣こ誊囕v保有量不大，且風(fēng)險(xiǎn)控制難度大，因此各保險(xiǎn)主體承保不多，這方面的案例很少。”

　　另一位業(yè)內(nèi)人士也表示了類似的觀點(diǎn)：“相對于我國3000億元左右保費(fèi)收入的車險(xiǎn)市場，工程車保費(fèi)僅占2%左右。工程車屬于一類風(fēng)險(xiǎn)，定價(jià)高了車主不接受，低了保險(xiǎn)公司賠本，肯定不愿保。近幾年，工程車保險(xiǎn)一直處于虧損狀態(tài)，保險(xiǎn)公司對工程車保險(xiǎn)更加慎重。”

　　據(jù)小編了解，在一些地方，出現(xiàn)了工程車保險(xiǎn)難的苗頭。一位工程車服務(wù)公司經(jīng)理曾為工程車保險(xiǎn)發(fā)愁，他的公司有30多輛工程車，往年每輛車要交保費(fèi)1.4萬元左右的保險(xiǎn)，總計(jì)保費(fèi)要40多萬元，說起來在當(dāng)?shù)匾彩潜ｋU(xiǎn)公司的大客戶。可是當(dāng)續(xù)保時(shí)，多家保險(xiǎn)公司都說交強(qiáng)險(xiǎn)可以買，但商業(yè)保險(xiǎn)都不賣了。

　　還有一位網(wǎng)友發(fā)帖尋求工程車保險(xiǎn)：“我是工程車主，現(xiàn)在工程車商業(yè)險(xiǎn)不好買，現(xiàn)在想買。山東棗莊牌照，在無錫做活。請問哪的保險(xiǎn)公司給保，只買第三者責(zé)任險(xiǎn)20萬或30萬元也可以！不計(jì)免賠的！聽說青海、甘肅那些省份好買。有沒有人提供下渠道！保費(fèi)太高的就不要提了！”

　　看來公車保險(xiǎn)如何發(fā)展確需保險(xiǎn)公司拿出應(yīng)對方案。許多工程車主呼吁，工程車確實(shí)風(fēng)險(xiǎn)高，正是風(fēng)險(xiǎn)高我們才要買保險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司就是經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)公司，應(yīng)當(dāng)提高風(fēng)險(xiǎn)管理的水平，解決我們的后顧之憂。

　　小編在采訪中了解到，雖有一些保險(xiǎn)公司對工程車保險(xiǎn)謹(jǐn)慎，但更多的保險(xiǎn)公司開始重視工程車保險(xiǎn)，看到了該保險(xiǎn)的潛力并積極予以推動(dòng)。

　　浙江嘉善人保財(cái)險(xiǎn)告訴小編，去年7月，由人保財(cái)險(xiǎn)嘉善支公司承保的一輛混凝土攪拌運(yùn)輸車，行駛至嘉善320國道和體育路口處時(shí)，未注意道路情況右轉(zhuǎn)彎借道通行，與金某某駕駛的電動(dòng)自行車發(fā)生碰撞，造成金某某受傷并在送醫(yī)院途中死亡的重大交通事故。接報(bào)案后，嘉善人保財(cái)險(xiǎn)理賠人員第一時(shí)間與客戶取得了聯(lián)系，并赴現(xiàn)場作事故情況詳細(xì)了解，協(xié)助交警進(jìn)行事故處理。經(jīng)交警事故責(zé)任認(rèn)定，肇事車駕駛員負(fù)全責(zé)，肇事車輛所屬單位嘉善某混凝土有限公司承擔(dān)100%賠償責(zé)任。嘉善人保財(cái)險(xiǎn)根據(jù)車輛保險(xiǎn)條款支付了55萬多元的賠款。據(jù)了解，嘉善人保財(cái)險(xiǎn)今年以來已為全縣工程車提供保險(xiǎn)保障2.45億元。

　　談及工程車保險(xiǎn)的前景，一位業(yè)內(nèi)人士說：“今后幾年，工程車保險(xiǎn)的保費(fèi)收入潛力有100億元左右，對于這個(gè)市場保險(xiǎn)業(yè)應(yīng)予以重視，通過精細(xì)化風(fēng)險(xiǎn)管控降低風(fēng)險(xiǎn)。從另一個(gè)角度看，保險(xiǎn)業(yè)肩負(fù)著參與社會(huì)管理創(chuàng)新的責(zé)任，應(yīng)為社會(huì)安全盡份職責(zé)。”