坐客船“傷”不起，交通意外保險(xiǎn)給您綁好安全帶！

　　“9·9”湖南邵陽沉船事故發(fā)生后，湖南省各相關(guān)部門汲取教訓(xùn)，在最短時(shí)間內(nèi)建立機(jī)制，就事發(fā)地的交通建設(shè)及渡船事宜進(jìn)行了規(guī)劃和補(bǔ)救方案，并對(duì)全省的渡口實(shí)時(shí)監(jiān)控，杜絕可能造成安全隱患，預(yù)防沉船事故的再次發(fā)生。
事發(fā)河段修建大橋
　　9月9日事發(fā)后，湖南省有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)同相關(guān)部門于9月10日來到事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)查看救援情況，并在塘田市鎮(zhèn)政府召開緊急會(huì)議，要求抓緊解決安全隱患，做好“渡改橋”工作，抓好河道整治，不讓悲劇重演。初步?jīng)Q定由湖南省出資1400萬元在事發(fā)河段修建新橋。其中湖南省交通廳、水利廳各出資500萬元，國土資源廳出400萬元，準(zhǔn)備幫助地方政府修建大橋。建橋的決定，可以算是從根源上消滅了一個(gè)安全隱患。
每艘渡(客)船建立乘船檔案
　　昨天，湖南省地方海事局決定從9月15日開始，開展為期半年的針對(duì)客渡船嚴(yán)重超載違法行為的專項(xiàng)治理工作。要求農(nóng)村學(xué)生乘船時(shí)，需要詳細(xì)登記乘船學(xué)生明細(xì)、未到學(xué)生名單及事由、實(shí)載人數(shù)等信息。這些信息在渡運(yùn)交接完成后要交鄉(xiāng)鎮(zhèn)安監(jiān)站存檔備案，并接受上級(jí)的檢查。
省渡口、客渡船進(jìn)行暗訪
　　10月份開始，湖南省地方海事局將對(duì)全省的渡口、客渡船安全管理和監(jiān)管工作進(jìn)行暗訪檢查。所有檢查結(jié)果以影視資料保存，月底在全省通報(bào)并抄送當(dāng)?shù)厥?、縣政府。
成立調(diào)查小組 嚴(yán)查官員參股挖沙
　　事故發(fā)生后，當(dāng)?shù)卮迕癖霎?dāng)?shù)卣块T沒有控制非法挖沙，水利部門不作為，對(duì)非法采沙視而不見。更透露邵陽縣水利局有官員參股挖沙，而挖沙背后的利益與挖沙影響船只通行等都是事故發(fā)生的主要原因。因此，邵陽縣副縣長(zhǎng)段紹興表示，湖南省里已經(jīng)成立了調(diào)查組，開始調(diào)查是否有官員參股采沙，如發(fā)現(xiàn)問題，將會(huì)嚴(yán)罰。

　　此次沉船事故給湖南邵陽甚至其它各地的渡口事業(yè)敲了一個(gè)警鐘。事故的發(fā)生來源于多個(gè)因素，當(dāng)?shù)卣⑿写?、挖沙公司，甚至?dāng)?shù)卮迕褡砸岩彩鞘鹿时旧淼囊粋€(gè)導(dǎo)火線，這起事故引發(fā)了許多人的思考，如何從多個(gè)方面進(jìn)行控制，防止類似事故發(fā)生，需要我們分解事故緣由，從源頭杜絕。
對(duì)家長(zhǎng)和老師的思考
　　據(jù)報(bào)道，事發(fā)時(shí)，有13人游泳自救安全返回了陸地。也就是說，游泳在當(dāng)?shù)剡@種交通狀況下是村民特別是學(xué)生保護(hù)生命安全的重要手段。然后不少家長(zhǎng)和老師，對(duì)孩子學(xué)游泳往往站在危險(xiǎn)的角度思考，反對(duì)孩子學(xué)習(xí)游泳。但正是在這種安全隱患之下，游泳成為了搶救生命的神之手。另外，學(xué)生長(zhǎng)期用超載的客船渡河上課，本身就是一種極度危險(xiǎn)的行為，作為家長(zhǎng)和老師沒有監(jiān)督好超載情況，也沒有聯(lián)合更多的力量去抵抗這種不合法的行船行為，而是任由隱患存在。
對(duì)行船老板的思考
　　為了利益最大化，渡口邊上的客船始終昧著良心賺錢，如果船老板通過其它正規(guī)的途徑尋求幫助，減少行船成本或者通過獲取補(bǔ)貼的方式增加收益，從而守法經(jīng)營，講求安全通行，那么悲劇或許就可以避免了。
對(duì)當(dāng)?shù)卣乃伎?br> 　　當(dāng)?shù)卣诒敬问录陌l(fā)生中起著不可推卸的責(zé)任。政府對(duì)挖沙公司的猖獗行為視而不見，對(duì)當(dāng)?shù)氐慕煌ㄔO(shè)施建設(shè)遲遲沒有行動(dòng)，水利部門因參股利益相互勾結(jié)，對(duì)嚴(yán)重的河床、農(nóng)田等隱患視而不見……這些本應(yīng)由政府相關(guān)部門監(jiān)控解決的事情，最終因利益引發(fā)事故。多少的事故告知我們，有效的預(yù)防和有力度的監(jiān)控是一切安全的堅(jiān)強(qiáng)盾牌，而政府部門就是執(zhí)掌盾牌的人。
　　也許是事故問責(zé)制的懲罰力度不足，也許是政府制度的制定不嚴(yán)謹(jǐn)，又或者是人們自我保護(hù)的意識(shí)不夠強(qiáng)，行為不夠果敢。我們希望當(dāng)事故的教訓(xùn)能銘心，希望從今天起，不再有人為的事故這樣輕易發(fā)生。