杭州動(dòng)車脫軌事故 專家表示未購保險(xiǎn)旅客可賠17萬賠償
　　7月23日晚發(fā)生在浙江溫州境內(nèi)的動(dòng)車追尾事故，截至發(fā)稿時(shí)，受傷人數(shù)上升到210人，死亡人數(shù)上升至35人，有19人身份得到確認(rèn)。遇難者中有10名女性，有外國籍人士2人。

　　23日20時(shí)27分，北京至福州的D301次列車行駛至溫州市雙嶼路段時(shí)，與杭州開往福州的D3115次列車追尾，造成D301次列車4節(jié)車廂從高架橋上掉落。此次動(dòng)車追尾事故給乘客的生命財(cái)產(chǎn)造成重大損失，那么在這次災(zāi)難之后，乘客如何進(jìn)行理賠呢?

　　中央財(cái)經(jīng)大學(xué)保險(xiǎn)系主任郝演蘇表示無論乘客有無購買保險(xiǎn)，每名死亡乘客將可以獲得17萬元的賠償。

　　根據(jù)1992年頒布的《鐵路旅客意外傷害強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》規(guī)定，所有鐵路旅客，不論座席等次、全票、半票、免票，都有保額2萬元的保險(xiǎn)，保險(xiǎn)費(fèi)包含在火車票價(jià)內(nèi)，金額為基本票價(jià)的2%。而2007年9月1日起施行的《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》規(guī)定，鐵路運(yùn)輸企業(yè)對每名鐵路旅客人身傷亡負(fù)有限額為15萬元的賠償責(zé)任，對每名鐵路旅客自帶行李損失的賠償責(zé)任限額為2000元。

　　依據(jù)上述法規(guī)，鐵路旅客最高將可從鐵路運(yùn)輸部門獲得17萬元的人身傷害賠償以及2000元行李損失賠償。

　　同時(shí)，郝演蘇表示2008年膠濟(jì)鐵路事故的賠償標(biāo)準(zhǔn)為20萬/人，加上今年通脹的高企，賠償標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該進(jìn)一步上升。2008年4月28日凌晨4點(diǎn)41分，北京開往青島的T195次列車運(yùn)行到膠濟(jì)鐵路周村至王村之間時(shí)脫線，與上行的煙臺至徐州5034次列車相撞;該事故造成70人死亡，400多人受傷。郝演蘇認(rèn)為此次事故可以參照去年伊春空難的賠付方式，在集體協(xié)商的基礎(chǔ)上進(jìn)行賠付，2010年8月24日伊春空難的最終賠付標(biāo)準(zhǔn)為98萬/人。

　　而目前國內(nèi)部分保險(xiǎn)公司已經(jīng)開通理賠通道，內(nèi)地大平洋保險(xiǎn)在其官方網(wǎng)站表示，已開通脫軌事故保險(xiǎn)理賠綠色通道，將在第一時(shí)間進(jìn)行理賠。

　　鐵路、民航交通事故賠償相關(guān)條例。

　　根據(jù)1992年頒布的《鐵路旅客意外傷害強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》規(guī)定，所有鐵路旅客，不論座席等次、全票、半票、免票，都有保額2萬元的保險(xiǎn)，保險(xiǎn)費(fèi)包含在火車票價(jià)內(nèi)，金額為基本票價(jià)的2%。

　　而自2007年9月1日起施行的《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》規(guī)定，鐵路運(yùn)輸企業(yè)對每名鐵路旅客人身傷亡負(fù)有限額為15萬元的賠償責(zé)任，對每名鐵路旅客自帶行李損失的賠償責(zé)任限額為2000元。

　　依據(jù)上述法規(guī)，鐵路旅客最高將可從鐵路運(yùn)輸部門獲得17萬元的人身傷害賠償以及2000元行李損失賠償。

　　依據(jù)2006年中國民用航空局令第164號《國內(nèi)航空運(yùn)輸承運(yùn)人賠償責(zé)任限額規(guī)定》，國內(nèi)民用航空運(yùn)輸旅客傷亡賠償最高限額為40萬元人民幣，每名旅客隨身攜帶物品的最高賠償限額為3000元人民幣，旅客托運(yùn)的行李的最高賠償限額為2000元人民幣，共計(jì)40.5萬元人民幣。

　　在8.24伊春空難中，河南航空公布的“8·24”飛機(jī)墜毀事故遇難旅客賠償標(biāo)準(zhǔn)，每位遇難旅客賠償總額為96萬元。這主要是考慮到2006年以來全國城鎮(zhèn)居民人均可支配收入的累計(jì)增長幅度，賠償限額調(diào)增至59.23萬元;再加上為遇難旅客親屬作出的生活費(fèi)補(bǔ)貼和撫慰金等賠償，航空公司對“8·24”飛機(jī)墜毀事故每位遇難旅客的賠償標(biāo)準(zhǔn)總共為96萬元人民幣。