新車被撞壞索要貶值損失費(fèi) 法院判保險(xiǎn)公司賠

　　發(fā)生車禍后，汽車維修費(fèi)誰來承擔(dān)?當(dāng)然是交警部門認(rèn)定的應(yīng)當(dāng)對事故承擔(dān)責(zé)任的一方。

　　如果責(zé)任人投了保，便可找保險(xiǎn)公司賠償。

　　但如果是新車，雖能維修好，但車子本身已貶值，那么貶值損失費(fèi)該由誰來賠付呢?

　　自認(rèn)倒霉、肇事方賠，還是保險(xiǎn)公司埋單?

　　眾說不一，3方當(dāng)事人只好去法院解決問題。

　　日前，高新法院判決，第三人保險(xiǎn)公司承擔(dān)車輛維修費(fèi)、車輛貶值損失費(fèi)、鑒定費(fèi)，共計(jì)211424元。

　　原告方索賠車輛貶值損失費(fèi)

　　去年3月3日凌晨50分左右，張翔開著公司新買的“雷克薩斯”牌小型越野客車從外地回成都。

　　行至高新區(qū)天府大道與繁雄大道交叉路口等紅綠燈時(shí)，被緊跟其后的一輛“東風(fēng)牌”重型自卸貨車追尾撞壞。

　　交警部門認(rèn)定，貨車司機(jī)劉陽應(yīng)負(fù)全部事故責(zé)任。

　　事后，張翔將車開到4S店維修，共花維修費(fèi)36377元。

　　另外，他還進(jìn)行了一次車輛貶值損失鑒定，鑒定出“雷克薩斯”貶值損失額為17萬余元，并墊付了2000元鑒定費(fèi)。

　　經(jīng)了解，東風(fēng)貨車車主是李建。李建將車掛靠并登記在劉陽所在公司名下，該公司還為貨車購買了交強(qiáng)險(xiǎn)及商業(yè)第三者責(zé)任險(xiǎn)50萬元。

　　張翔覺得，17萬元的貶損費(fèi)應(yīng)該由李建、劉陽所在公司以及保險(xiǎn)公司來賠償。

　　但對方認(rèn)為這項(xiàng)費(fèi)用屬“間接損失”，他們沒有賠償責(zé)任。

　　談不攏，張翔便將李建、劉陽及劉陽公司一并告上法庭，要求賠償維修費(fèi)36377元、車輛貶值損失費(fèi)17萬余元、貶值損失鑒定費(fèi)2000元，共計(jì)21萬余元。

　　被告方不屬賠償責(zé)任范圍

　　李建、劉陽及其公司說，就車輛修理費(fèi)，因貨車已購買了交強(qiáng)險(xiǎn)及商業(yè)第三者責(zé)任險(xiǎn)，應(yīng)由保險(xiǎn)公司承擔(dān)。

　　車輛貶值損失費(fèi)及鑒定費(fèi)，他們認(rèn)為這兩項(xiàng)損失不應(yīng)成立。

　　理由是車輛貶值損失費(fèi)及鑒定費(fèi)為間接損失，不屬于賠償責(zé)任范圍。

　　另外，本案中，“雷克薩斯”汽車被送往4S店修復(fù)時(shí)，大量部件已被更換，車輛并不存在貶值問題。

　　法院保險(xiǎn)公司承擔(dān)賠償

　　日前，高新法院審理認(rèn)為，交通事故后，車輛能夠修復(fù)的部件可修復(fù)，不能修復(fù)的可更換。

　　但受客觀條件及維修水平影響，事故車輛修復(fù)后，整體技術(shù)指標(biāo)通常達(dá)不到事故前的狀態(tài)，車輛往往出現(xiàn)故障率升高等問題，且整體性能下降，對安全性等均有影響。

　　在修復(fù)車輛后，賠償義務(wù)人除承擔(dān)修理費(fèi)用外，還應(yīng)承擔(dān)車輛的貶值損失費(fèi)，鑒定費(fèi)。

　　最終法院判決，第三人保險(xiǎn)公司承擔(dān)車輛維修費(fèi)、車輛貶值損失費(fèi)、鑒定費(fèi)，共計(jì)211424元。